Kundefrage vom 02.03.2017, 16:28:21
Symptome
- Motor im Notlauf, Kontrolllampe Motorsteuerung leuchtet
Beschreibung
Der Fehler tritt mit Fehler P0299 - Turbolade/Kompressor A - Ladedruck zu niedrig gemeinsam auf. Nach Erneuerung des AGR-Ventil 14 Tage fehlerfrei, jetzt wieder auf getreten.
Antwort vom 05.03.2017, 21:13:08
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Diese Fehlercodes bedeuten:
P0299 TURBOLADER/KOMPRESSOR A – LADEDRUCK ZU NIEDRIG
P0401 ABGASRÜCKFÜHRUNG (AGR) A – DURCHFLUSS ZU GERING
im Motorsteuergerät sind passend dazu folgende Fehlercodes hinterlegt:
19586 ABGASRÜCKFÜHRUNG (AGR) - REGELGRENZE ÜBERSCHRITTEN
17964 LADEDRUCKREGELUNG - REGELGRENZE UNTERSCHRITTEN
P0299 und der 17964 gehören zusammen und deuten auf ein nicht richtig arbeitendes Magnetventil für Ladedruckregelung hin.
Dieses Ventil schaltet Unterdruck zum Turbolader durch. Prüfe mal bei laufendem Motor ob da Ladedruck ankommt. Dazu sollte dann eine weitere Person einmal Gas geben, oder es geht ggfs auch mit der Diagnose unter dem Menüpunkt Stellglieddiagnose.
Ebenfalls kann der Unterdruckschlauch auch am Turbolader abgefallen sein, oder das Magnetventil arbeitet nicht mehr.
Prüfe auch das Ladeluftsystem auf Dichtheit, nicht das ein Ladedruckschlauch gerissen ist.
Weiter kannst du dann noch die Leitungen vom Magnetventil und auch vom AGR Ventil durchmessen, dazu benötigst du allerdings den passenden Stromlaufplan. Das AGR Ventil hat 14 Tage einwandfrei funktioniert?
Eventuell solltest du das nochmal ausbauen und schauen ob hier ein Schmutzpartikel das Ventil offen geklemmt hat.
Hier kann es ebenfalls zu einem Ladedruckabfall kommen, also als Folge zum AGR.
Viele Grüße
Team autoaid
Diese Fehlercodes bedeuten:
P0299 TURBOLADER/KOMPRESSOR A – LADEDRUCK ZU NIEDRIG
P0401 ABGASRÜCKFÜHRUNG (AGR) A – DURCHFLUSS ZU GERING
im Motorsteuergerät sind passend dazu folgende Fehlercodes hinterlegt:
19586 ABGASRÜCKFÜHRUNG (AGR) - REGELGRENZE ÜBERSCHRITTEN
17964 LADEDRUCKREGELUNG - REGELGRENZE UNTERSCHRITTEN
P0299 und der 17964 gehören zusammen und deuten auf ein nicht richtig arbeitendes Magnetventil für Ladedruckregelung hin.
Dieses Ventil schaltet Unterdruck zum Turbolader durch. Prüfe mal bei laufendem Motor ob da Ladedruck ankommt. Dazu sollte dann eine weitere Person einmal Gas geben, oder es geht ggfs auch mit der Diagnose unter dem Menüpunkt Stellglieddiagnose.
Ebenfalls kann der Unterdruckschlauch auch am Turbolader abgefallen sein, oder das Magnetventil arbeitet nicht mehr.
Prüfe auch das Ladeluftsystem auf Dichtheit, nicht das ein Ladedruckschlauch gerissen ist.
Weiter kannst du dann noch die Leitungen vom Magnetventil und auch vom AGR Ventil durchmessen, dazu benötigst du allerdings den passenden Stromlaufplan. Das AGR Ventil hat 14 Tage einwandfrei funktioniert?
Eventuell solltest du das nochmal ausbauen und schauen ob hier ein Schmutzpartikel das Ventil offen geklemmt hat.
Hier kann es ebenfalls zu einem Ladedruckabfall kommen, also als Folge zum AGR.
Viele Grüße
Team autoaid
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