Kundefrage vom 18.09.2015, 11:19:49
Symptome
- keine Leistung
Antwort vom 20.07.2015, 17:30:00
Der genannte Fehlercode P228D besagt, dass eine Regelabweichung in der Kraftstoffzumesseinheit erkannt wurde.
Sie sollten sich zunächst die Sensordaten zur Ansteuerung der Zumesseinheit betrachten.
Für einen betriebswarmen Motor bei Leerlauf liegt der Sollwert bei 10–23 %. Bei einem Gasstoß muss der Wert nach oben gehen. Sie können die Spannungsversorgung (12 V) der Zumesseinheit prüfen indem Sie Klemme 2 (+) des Kabelbaumsteckers gegen Masse bei eingeschalteter Zündung messen. Der Widerstand der Zumesseinheit (Klemme 2 gegen Klemme 1) soll bei 1–5 Ohm liegen. Über die Klemme 1 und 2 lässt sich, mit einem Oszilloskop, auch direkt das Tastverhältnis der Ansteuerung beobachten. Der Kabelbaum zwischen Zumesseinheit und Motorsteuergerät muss auf Durchgang, Plus- oder Masseschluss geprüft werden.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
Sie sollten sich zunächst die Sensordaten zur Ansteuerung der Zumesseinheit betrachten.
Für einen betriebswarmen Motor bei Leerlauf liegt der Sollwert bei 10–23 %. Bei einem Gasstoß muss der Wert nach oben gehen. Sie können die Spannungsversorgung (12 V) der Zumesseinheit prüfen indem Sie Klemme 2 (+) des Kabelbaumsteckers gegen Masse bei eingeschalteter Zündung messen. Der Widerstand der Zumesseinheit (Klemme 2 gegen Klemme 1) soll bei 1–5 Ohm liegen. Über die Klemme 1 und 2 lässt sich, mit einem Oszilloskop, auch direkt das Tastverhältnis der Ansteuerung beobachten. Der Kabelbaum zwischen Zumesseinheit und Motorsteuergerät muss auf Durchgang, Plus- oder Masseschluss geprüft werden.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
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