Kundefrage vom 04.02.2016, 10:55:29
Symptome
- keine Symptome
Antwort vom 04.02.2016, 13:38:05
Hallo Richert1,
vielen Dank für Deine Anfrage auf autoaid.de
Folgende Informationen haben wir erhalten:
Mit einzelnen Fehlercodes ist eine (Fern-)Diagnose naturgemäß schwierig, da die Ursache vielfältig sein kann. Je präziser die Symptom-Beschreibung sowie die Schilderung der Fahrzeug-Historie und der bereits durchgeführten Maßnahmen, desto besser kann unsere Fehlerdiagnose ausfallen.
Der Fehlercode 0068 besagt, dass die Versorgungsspannung der Klemme 30 fehlerhaft ist, das Signal entweder außerhalb der Grenzwerte liegt oder unplausibel ist.
Das kann u. a. folgende Ursachen haben:
Zu überprüfen sind unterschiedliche Werte.
Da der Fehler allein im Steuergerät ABS/ASR/ESP abgelegt ist, ist es meist ein Fehler in der Verkabelung, den Steckanschlüssen etc. vom oder zum Steuergerät. Taucht der Fehler in mehreren Steuergeräte auf, geht es meist in Richtung Masseverbindungen, Batterie, Lichtmaschine. Taucht der Fehler sporadisch bei niedrigen Temperaturen auf, könnte dies durch niedrige Batteriekapazität verursacht werden. Sofern die Batterie sowie die Ladung in Ordnung sind, ist der Fehler nicht weiter dramatisch.
Ich hoffe, diese Informationen können Dir bei der Lösung Deines Problems behilflich sein.
Solltest Du weitere Fragen haben, antworte einfach auf diesen Post.
Viele Grüße
Team autoaid
vielen Dank für Deine Anfrage auf autoaid.de
Folgende Informationen haben wir erhalten:
- Škoda Yeti (Typ 5L) 1.2 TSI (CBZB)
- Fehlercode: 00668 / 029C
Mit einzelnen Fehlercodes ist eine (Fern-)Diagnose naturgemäß schwierig, da die Ursache vielfältig sein kann. Je präziser die Symptom-Beschreibung sowie die Schilderung der Fahrzeug-Historie und der bereits durchgeführten Maßnahmen, desto besser kann unsere Fehlerdiagnose ausfallen.
Der Fehlercode 0068 besagt, dass die Versorgungsspannung der Klemme 30 fehlerhaft ist, das Signal entweder außerhalb der Grenzwerte liegt oder unplausibel ist.
Das kann u. a. folgende Ursachen haben:
- fehlerhafte Sicherung(en)
- Leitungen/Verkabelung vom oder zum ABS-/ASR-/ESP-Steuergerät fehlerhaft
- Batterie oder Lichtmaschine fehlerhaft
Zu überprüfen sind unterschiedliche Werte.
Spannungsversorgung Klemme 30
- Zündung aus
- Steckanschluss ESP-Steuergerät abziehen
- kabelbaumseitig Klemme 1 (+) gegen Klemme 47 (-) messen; Sollwert: 10,5–13,2 V
- wenn außerhalb des Sollwerts: Sicherung 25, Sicherungskasten 1 prüfen
Spannungsversorgung Klemme 30
- Zündung aus
- Steckanschluss ESP-Steuergerät abziehen
- kabelbaumseitig Klemme 32 (+) gegen Klemme 47 (-) messen; Sollwert: 10,5–13,2 V
- wenn außerhalb des Sollwerts: Sicherung 4, Sicherungskasten 1 prüfen
Spannungsversorgung Klemme 15
- Zündung aus
- Steckanschluss ESP-Steuergerät abziehen
- Zündung ein, Motor und sämtliche Verbraucher aus
- kabelbaumseitig Klemme 8 (+) gegen Masse messen; Sollwert: 10,5–13,2 V
- wenn außerhalb des Sollwerts: Sicherung 19, Sicherungskasten 2 prüfen
Da der Fehler allein im Steuergerät ABS/ASR/ESP abgelegt ist, ist es meist ein Fehler in der Verkabelung, den Steckanschlüssen etc. vom oder zum Steuergerät. Taucht der Fehler in mehreren Steuergeräte auf, geht es meist in Richtung Masseverbindungen, Batterie, Lichtmaschine. Taucht der Fehler sporadisch bei niedrigen Temperaturen auf, könnte dies durch niedrige Batteriekapazität verursacht werden. Sofern die Batterie sowie die Ladung in Ordnung sind, ist der Fehler nicht weiter dramatisch.
Ich hoffe, diese Informationen können Dir bei der Lösung Deines Problems behilflich sein.
Solltest Du weitere Fragen haben, antworte einfach auf diesen Post.
Viele Grüße
Team autoaid
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