Kundefrage vom 09.11.2016, 17:01:57
Symptome
- setzt aus
Beschreibung
im fahrbetrieb geht aus
Antwort vom 09.11.2016, 21:02:54
Hallo und vielen Dank für die Anfrage in der Community.
Der Fehlercode bedeutet: Druck zu gering
Hier kann es mehrere Ursachen für geben:
1. Die Hochdruckpumpe baut nicht genügend Druck auf, dann sollte diese erneuert werden.
2. Ein oder mehrere Injektoren sind intern undicht, dann sollten diese auf einem Prüfstand geprüft werden und ggfs ebenfalls erneuert
werden.
3. Die Kraftstoffpumpe im Tank fördert nicht genug Treibstoff zur Hochdruckpumpe, dann passiert selbiges wie bei 1.
Nun zu den Prüfungen:
Anhand der Istwerte solltest du einmal in das Motorsteuergerät den Raildruck anschauen, dabei nur die Zündung einschalten. Dann sollten ca. 4 Bar Raildruck vorhanden sein, das würde bedeuten das die Vorförderpumpe im Tank arbeitet.
Dann den Motor laufen lassen und den Raildruck auch bei Motorstart beobachten, der Raildruck sollte relativ zügig über 150bar ansteigen und den Motor anspringen lassen. Bei laufendem Motor beträgt der Raildruck ca. 300bar. Mit einer weiteren Person kann man eine Probefahrt unternehmen und dabei sollte die 2. Person die Raildrücke beobachten, dabei sollte der Raildruck auch mal über 800bar ansteigen.
Die Injektoren können mit einem Spezialwerkzeug geprüft werden, dabei wird die Rücklaufmenge ermittelt und anhand vorgegebener Zeit und Mengenwerte ermittelt ob ein Injektor schadhaft ist.
Weiter können die Injektoren ausgebaut werden und auf einem Prüfstand geprüft werden.
Das sind erstmal die grundlegenden Prüfungen und ich hoffe das dir das weiterhelfen wird.
Viele Grüße
Team autoaid
Der Fehlercode bedeutet: Druck zu gering
Hier kann es mehrere Ursachen für geben:
1. Die Hochdruckpumpe baut nicht genügend Druck auf, dann sollte diese erneuert werden.
2. Ein oder mehrere Injektoren sind intern undicht, dann sollten diese auf einem Prüfstand geprüft werden und ggfs ebenfalls erneuert
werden.
3. Die Kraftstoffpumpe im Tank fördert nicht genug Treibstoff zur Hochdruckpumpe, dann passiert selbiges wie bei 1.
Nun zu den Prüfungen:
Anhand der Istwerte solltest du einmal in das Motorsteuergerät den Raildruck anschauen, dabei nur die Zündung einschalten. Dann sollten ca. 4 Bar Raildruck vorhanden sein, das würde bedeuten das die Vorförderpumpe im Tank arbeitet.
Dann den Motor laufen lassen und den Raildruck auch bei Motorstart beobachten, der Raildruck sollte relativ zügig über 150bar ansteigen und den Motor anspringen lassen. Bei laufendem Motor beträgt der Raildruck ca. 300bar. Mit einer weiteren Person kann man eine Probefahrt unternehmen und dabei sollte die 2. Person die Raildrücke beobachten, dabei sollte der Raildruck auch mal über 800bar ansteigen.
Die Injektoren können mit einem Spezialwerkzeug geprüft werden, dabei wird die Rücklaufmenge ermittelt und anhand vorgegebener Zeit und Mengenwerte ermittelt ob ein Injektor schadhaft ist.
Weiter können die Injektoren ausgebaut werden und auf einem Prüfstand geprüft werden.
Das sind erstmal die grundlegenden Prüfungen und ich hoffe das dir das weiterhelfen wird.
Viele Grüße
Team autoaid
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