Kundefrage vom 20.08.2016, 15:22:02
Symptome
- motor läuft im Notlaufmodus
Antwort vom 20.08.2016, 18:22:13
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Diese Fehlercodes bedeuten:
1. P0110 ANSAUGLUFT-TEMPERATUR
2. P0120 DROSSELKLAPPEN-POTENTIOMETER 1
3. P1405 FEEDBACK EGR-VENTIL
Ich habe mal deine weiteren Fragen zu einer Antwort zusammengefasst..
Zu 1.)
Prüfe anhand der Istwerte ob die Ansauglufttemperatur falsch angezeigt wird, der Sensor sitzt im Luftmassenmesser.
Du kannst dann nur mit Hilfe eines passenden Stromlaufplans die Leitungen vom Motorsteuergerät zum HFM durchmessen und dabei auch auf Innenwiderstand und Masse-/Plusschluss prüfen. Wenn alles in Ordnung ist, dann wäre der HFM defekt, was leider häufig der Fall ist.
Zu 2.)
Prüfe hier ebenfalls mit den Istwerten, sofern das möglich ist, ob da der Poti1 irgendwo springt/falsche Werte ausgibt.
Das wird wahrscheinlich auch einer der Gründe für den Notlauf sein..
Prüfe ebenfalls auch die Leitungen mit dem Stromlaufplan, wie bei dem HFM. Prüfe aber auch mal ob vielleicht ein Kabelbruch oder Kontaktfehler im Leitungssatz ist.
Zu 3.)
Hier kann es sein das das AGR Ventil klemmt/verkokt ist. Baue das mal aus und schaue nach ob das vielleicht offen klemmt, auch hier könnte es ebenfalls einen Notlauf bewirken.
Ich habe das schon ein paar mal gehabt das sich Stückchen am Ventilsitz festgesetzt haben, so das das Ventil nicht mehr schliessen konnte...
Es kann allerdings auch alles ein Fehler des Motorleitungssatzes sein, daher solltest du die Leitungen besser auch durchmessen um so ggfs ein paar Bauteile nicht fälschlicher Weise zu erneuern.
Viele Grüße
Team autoaid
Diese Fehlercodes bedeuten:
1. P0110 ANSAUGLUFT-TEMPERATUR
2. P0120 DROSSELKLAPPEN-POTENTIOMETER 1
3. P1405 FEEDBACK EGR-VENTIL
Ich habe mal deine weiteren Fragen zu einer Antwort zusammengefasst..
Zu 1.)
Prüfe anhand der Istwerte ob die Ansauglufttemperatur falsch angezeigt wird, der Sensor sitzt im Luftmassenmesser.
Du kannst dann nur mit Hilfe eines passenden Stromlaufplans die Leitungen vom Motorsteuergerät zum HFM durchmessen und dabei auch auf Innenwiderstand und Masse-/Plusschluss prüfen. Wenn alles in Ordnung ist, dann wäre der HFM defekt, was leider häufig der Fall ist.
Zu 2.)
Prüfe hier ebenfalls mit den Istwerten, sofern das möglich ist, ob da der Poti1 irgendwo springt/falsche Werte ausgibt.
Das wird wahrscheinlich auch einer der Gründe für den Notlauf sein..
Prüfe ebenfalls auch die Leitungen mit dem Stromlaufplan, wie bei dem HFM. Prüfe aber auch mal ob vielleicht ein Kabelbruch oder Kontaktfehler im Leitungssatz ist.
Zu 3.)
Hier kann es sein das das AGR Ventil klemmt/verkokt ist. Baue das mal aus und schaue nach ob das vielleicht offen klemmt, auch hier könnte es ebenfalls einen Notlauf bewirken.
Ich habe das schon ein paar mal gehabt das sich Stückchen am Ventilsitz festgesetzt haben, so das das Ventil nicht mehr schliessen konnte...
Es kann allerdings auch alles ein Fehler des Motorleitungssatzes sein, daher solltest du die Leitungen besser auch durchmessen um so ggfs ein paar Bauteile nicht fälschlicher Weise zu erneuern.
Viele Grüße
Team autoaid
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