Kundefrage vom 12.05.2015, 13:48:47
Symptome
- motor überhitzt
- motorcheck
Antwort vom 13.05.2015, 17:45:00
Der Fehlercode P0480 besagt, dass eine Funktionsstörung im Steuerkreis des Kühlergebläse 1 vorliegt. Ein Ausfall des Kühlergebläse führt zur Überhitzung des Motors.
Hier stellt sich zunächst die Frage, ob es sich um ein Fahrzeug mit Klimaanlage handelt? Diese haben 2 Kühlergebläse. Fahrzeuge ohne Klima haben dagegen nur eines.
Bei Fahrzeugen ohne Klima wird der Gebläsemotor über ein Relais angesteuert. Mögliche Ursachen hier: Sicherung F4 (20 A) im Motorraum defekt, Relais defekt (Klemme 30 und 86 mit 12 V versorgen, dann Masse an Klemme 85 ==> Relais muss hörbar schalten und an Klemme 87 müssen nun 12 V ankommen) oder Gebläsemotor defekt (Motor mit 12 V versorgen ==> Lüfter muss anspringen).
Natürlich müssen sämtliche Kabel- und Steckverbindungen in Ordnung sein. Hier ist speziell der Kontakt zwischen Klemme 13 des Motorsteuergerätes und Klemme 85 am Relais zu prüfen. Prüfen Sie auch, ob die Spannungen wie oben beschrieben am Relais anliegen.
Bei Fahrzeugen mit Klima ist die Sache undurchsichtiger, da hier die Gebläsemotoren (Gebläsemotor 1 sollte der kleinere von beiden sein) direkt über ein eigenes Kühlerlüftersteuergerät angesteuert werden. Hier zunächst Sicherungen F4 (30 A) und F8 (20 A) im Sicherungskasten Motorraum prüfen. Sind Motoren, Kabelverbindungen und Sicherungen in Ordnung, ist von einem Defekt des Kühlersteuergerätes auszugehen (häufige Ursache). Kabelverbindung zwischen Motor-SG und Kühlerlüfter-SG nicht vergessen.
Evtl. wäre es sinnvoll, vorher mit einem geeigneten Diagnosetester die Plausibilität der Sensorwerte für Motortemperatur und Kühlerlüfteranforderung zu prüfen. Auch ein Aktuatortest, mit dem die Lüfter in Aktion versetzt werden können, ist mit einigen Testgeräten möglich. Der Steckerkontakt des Kühlmitteltemperatursensor wird bei diesen Fahrzeugen als anfällig für Kontaktkorrosion beschrieben und ist auch häufige Ursache für Probleme am Kühlsystem.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
Hier stellt sich zunächst die Frage, ob es sich um ein Fahrzeug mit Klimaanlage handelt? Diese haben 2 Kühlergebläse. Fahrzeuge ohne Klima haben dagegen nur eines.
Bei Fahrzeugen ohne Klima wird der Gebläsemotor über ein Relais angesteuert. Mögliche Ursachen hier: Sicherung F4 (20 A) im Motorraum defekt, Relais defekt (Klemme 30 und 86 mit 12 V versorgen, dann Masse an Klemme 85 ==> Relais muss hörbar schalten und an Klemme 87 müssen nun 12 V ankommen) oder Gebläsemotor defekt (Motor mit 12 V versorgen ==> Lüfter muss anspringen).
Natürlich müssen sämtliche Kabel- und Steckverbindungen in Ordnung sein. Hier ist speziell der Kontakt zwischen Klemme 13 des Motorsteuergerätes und Klemme 85 am Relais zu prüfen. Prüfen Sie auch, ob die Spannungen wie oben beschrieben am Relais anliegen.
Bei Fahrzeugen mit Klima ist die Sache undurchsichtiger, da hier die Gebläsemotoren (Gebläsemotor 1 sollte der kleinere von beiden sein) direkt über ein eigenes Kühlerlüftersteuergerät angesteuert werden. Hier zunächst Sicherungen F4 (30 A) und F8 (20 A) im Sicherungskasten Motorraum prüfen. Sind Motoren, Kabelverbindungen und Sicherungen in Ordnung, ist von einem Defekt des Kühlersteuergerätes auszugehen (häufige Ursache). Kabelverbindung zwischen Motor-SG und Kühlerlüfter-SG nicht vergessen.
Evtl. wäre es sinnvoll, vorher mit einem geeigneten Diagnosetester die Plausibilität der Sensorwerte für Motortemperatur und Kühlerlüfteranforderung zu prüfen. Auch ein Aktuatortest, mit dem die Lüfter in Aktion versetzt werden können, ist mit einigen Testgeräten möglich. Der Steckerkontakt des Kühlmitteltemperatursensor wird bei diesen Fahrzeugen als anfällig für Kontaktkorrosion beschrieben und ist auch häufige Ursache für Probleme am Kühlsystem.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
Antwort vom 13.05.2015, 18:40:00
Ja das hat sehr weiter geholfen
möchte mich sehr herzlichst bei ihnen und den ganzen Team bedanken
MfG
möchte mich sehr herzlichst bei ihnen und den ganzen Team bedanken
MfG
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