Kundefrage vom 08.06.2015, 16:14:05
Symptome
- Springt schlecht an, stottert nimmt kaum Gas an, keine Leistung
- LMM ern. Kurbelwellensensor ern. lamdasone ern. MKL geht an
Antwort vom 09.06.2015, 09:30:00
Der Fehlercode P0170 besagt, dass die Gemischbildung nicht hinhaut, also zu fett oder zu mager ist. Leider ist der Fehlercode sehr allgemein, sodass viele Bauteile als Ursache in Betracht kommen.
Die häufigste Ursache für diesen Fehler ist beim Agila A der Luftmassenmesser. Den haben Sie bereits getauscht. Haben Sie im Zuge dessen auch die Verkabelung des LMM überprüft? Gibt es einen Kabelbruch, Wackelkontakt, nicht richtig sitzende oder lose Steckverbindungen, korrodierte Anschlüsse?
Beim Agila A wird der LMM zudem oft durch eintretendes Wasser beschädigt, das durch den Lufteinlass eingesaugt wird. Hierfür gibt es eine modifizierte Motorhaubendichtung, die dies verhindern soll. Das Problem sollte bei Opel bekannt sein. Es ist daher möglich, dass auch der neue Luftmassenmesser bereits einen weg hat.
Zieht der Motor Nebenluft? Also, alle Leitungen, die am Motor sitzen auf Dichtigkeit prüfen, nachsehen, ob alle Schläuche dort sitzen, wo sie sein sollen. Weitere Bauteile, die ursächlich sein könnten, wären die Einspritzventile und Sicherungen. Daneben kommen auch Fehlzündungen, falscher Kraftstoffdruck, der Kraftstoff- sowie Luftfilter infrage. Wenn sich der Aktivkohlefilter zugesetzt hat, kann es in Teilen zu den von Ihnen genannten Symptomen kommen.
Sollten Sie nicht über das nötige Equipment und/oder die erforderliche Erfahrung verfügen, das Ganze selbst in die Hand zu nehmen, würde ich Ihnen empfehlen, eine kompetente Werkstatt Ihres Vertrauens aufzusuchen, die sich Ihres Problems annimmt.
Ich hoffe, diese Informationen können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein. Es würde mich darüber hinaus freuen, wenn Sie mir Feedback zukommen lassen würden, ob Sie den Fehler beheben (lassen) konnten.
Die häufigste Ursache für diesen Fehler ist beim Agila A der Luftmassenmesser. Den haben Sie bereits getauscht. Haben Sie im Zuge dessen auch die Verkabelung des LMM überprüft? Gibt es einen Kabelbruch, Wackelkontakt, nicht richtig sitzende oder lose Steckverbindungen, korrodierte Anschlüsse?
Beim Agila A wird der LMM zudem oft durch eintretendes Wasser beschädigt, das durch den Lufteinlass eingesaugt wird. Hierfür gibt es eine modifizierte Motorhaubendichtung, die dies verhindern soll. Das Problem sollte bei Opel bekannt sein. Es ist daher möglich, dass auch der neue Luftmassenmesser bereits einen weg hat.
Zieht der Motor Nebenluft? Also, alle Leitungen, die am Motor sitzen auf Dichtigkeit prüfen, nachsehen, ob alle Schläuche dort sitzen, wo sie sein sollen. Weitere Bauteile, die ursächlich sein könnten, wären die Einspritzventile und Sicherungen. Daneben kommen auch Fehlzündungen, falscher Kraftstoffdruck, der Kraftstoff- sowie Luftfilter infrage. Wenn sich der Aktivkohlefilter zugesetzt hat, kann es in Teilen zu den von Ihnen genannten Symptomen kommen.
Sollten Sie nicht über das nötige Equipment und/oder die erforderliche Erfahrung verfügen, das Ganze selbst in die Hand zu nehmen, würde ich Ihnen empfehlen, eine kompetente Werkstatt Ihres Vertrauens aufzusuchen, die sich Ihres Problems annimmt.
Ich hoffe, diese Informationen können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein. Es würde mich darüber hinaus freuen, wenn Sie mir Feedback zukommen lassen würden, ob Sie den Fehler beheben (lassen) konnten.
Antwort vom 19.06.2015, 21:40:00
Hallo Hr. *****,
wie hoch muß der Benzindruck bei den Opel Agila A 1.2 16V (Z12XE) sein. bei meinem Auto ist der Druck 1,2 bar. ist das zu wenig.
gruß
*****
wie hoch muß der Benzindruck bei den Opel Agila A 1.2 16V (Z12XE) sein. bei meinem Auto ist der Druck 1,2 bar. ist das zu wenig.
gruß
*****
Antwort vom 22.06.2015, 08:55:00
Guten Morgen Herr *****,
der Sollwert des Kraftstoffdrucks im Z12XE beträgt 360–400 kPa, also 3,6–4,0 bar.
Der Kraftstoffdruck wird vom Kraftstoffdruckregler geregelt und ist nicht separat einstellbar.
der Sollwert des Kraftstoffdrucks im Z12XE beträgt 360–400 kPa, also 3,6–4,0 bar.
Der Kraftstoffdruck wird vom Kraftstoffdruckregler geregelt und ist nicht separat einstellbar.
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