Kundefrage vom 18.10.2016, 18:23:50
Symptome
- Notlauf Motorlampe ist an
Antwort vom 18.10.2016, 20:05:34
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Diese Fehlercodes bedeuten:
2771 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
277D BATTERIESPANNUNG
2775 MOTORDREHMOMENT-ÜBERWACHUNG STUFE 2
2880 AUSLASSKLAPPENSYSTEM
2779 ECU-SELBSTPRÜFUNG
Das sind alle Fehlermeldungen die ich ersehen konnte..
P2771 ist ein Problem mit dem Sekundärluftsystem, da kann die Pumpe elektrisch/mechanisch defekt sein, ggfs durch ein festgebranntes Relais. Da solltest du mal reinhören, wenn der Motor kalt ist und du den startest. Die Pumpe läuft dann etwa 60-120 Sekunden und schaltet dann ab.
P277D kann ein Problem in der Batterie sein, hier solltest du die Batterie mal auf Zellenschluss prüfen, am Besten mal einen Batterietester dranhängen/hängen lassen.
P2775 und P2880 könnten jeweils Folgefehler sein, wenn die Klappensteuerung nicht sauber arbeitet.
Prüfe mal ob du vielleicht mit dem Stellgliedtest/Aktuatoren diesen Stellmotor ansteuern kannst, ansonsten müsstest du schauen ob dieser pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird und bei letzterem solltest du dann mal die Leitungen vom Motorsteuergerät zum Stellelement durchmessen.
P2779 ist eine Info das dieses Motorsteuergerät derzeit einen Selbsttest durchführt, das kann sein das es wegen der Stellklappe im Auslassteil ist, oder wegen der Sekundärluft. Bei dem Sekundärluftsystem macht das Steuergerät unabhängig vom Motorlauf so genannte Selbsttests ob das System richtig arbeitet und das Sekundärluftventil auch dicht ist.
Das sind leider eventuell aufwändige Fehler, erstmal prüfe das Sekundärluftsystem und die Batterie, dann die Funktion der Auslassklappe.
Viele Grüße
Team autoaid
Diese Fehlercodes bedeuten:
2771 SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
277D BATTERIESPANNUNG
2775 MOTORDREHMOMENT-ÜBERWACHUNG STUFE 2
2880 AUSLASSKLAPPENSYSTEM
2779 ECU-SELBSTPRÜFUNG
Das sind alle Fehlermeldungen die ich ersehen konnte..
P2771 ist ein Problem mit dem Sekundärluftsystem, da kann die Pumpe elektrisch/mechanisch defekt sein, ggfs durch ein festgebranntes Relais. Da solltest du mal reinhören, wenn der Motor kalt ist und du den startest. Die Pumpe läuft dann etwa 60-120 Sekunden und schaltet dann ab.
P277D kann ein Problem in der Batterie sein, hier solltest du die Batterie mal auf Zellenschluss prüfen, am Besten mal einen Batterietester dranhängen/hängen lassen.
P2775 und P2880 könnten jeweils Folgefehler sein, wenn die Klappensteuerung nicht sauber arbeitet.
Prüfe mal ob du vielleicht mit dem Stellgliedtest/Aktuatoren diesen Stellmotor ansteuern kannst, ansonsten müsstest du schauen ob dieser pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird und bei letzterem solltest du dann mal die Leitungen vom Motorsteuergerät zum Stellelement durchmessen.
P2779 ist eine Info das dieses Motorsteuergerät derzeit einen Selbsttest durchführt, das kann sein das es wegen der Stellklappe im Auslassteil ist, oder wegen der Sekundärluft. Bei dem Sekundärluftsystem macht das Steuergerät unabhängig vom Motorlauf so genannte Selbsttests ob das System richtig arbeitet und das Sekundärluftventil auch dicht ist.
Das sind leider eventuell aufwändige Fehler, erstmal prüfe das Sekundärluftsystem und die Batterie, dann die Funktion der Auslassklappe.
Viele Grüße
Team autoaid
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