Kundefrage vom 24.08.2016, 10:20:05
Symptome
- unrundes Laufen bei 1000rpm
Beschreibung
Der Motor läuft bei 1000rpm sehr unruhig und bei höherer Drehzahl geht die Motorkontrolleuchte an.
Antwort vom 24.08.2016, 20:08:55
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Dieser Fehlercode bedeutet: EINGESPRITZTE KRAFTSTOFFMENGE FEHLER. ZYLINDER 1
Hier kann es sein das das Einspritzventil einen Fehler hat, der Kraftstoffdruck nicht in Ordnung ist oder die elektrische Ansteuerung zum Einspritzventil nicht in Ordnung ist.
Leider kann man bei den CDI Motoren nicht einfach prüfen ob die Ansteuerung vorhanden ist.
Ggfs über die Istwerte, sofern diese angezeigt werden. Ansonsten kann man noch den Widerstand des Injektors messen mit hilfe des Multimeters, oder mit einem Oszilloskop die Ansteuerung vom Motorsteuergerät zum Injektor.
Man kann aber auch den Injektor ausbauen und auf einem Prüfstand überprüfen lassen.
Weiterhin solltest du den Steckanschluss und die Kontakte im Steckergehäuse auf Beschädigung prüfen.
Wenn da alles in Ordnnung ist, dann kannst du nur noch mit hilfe des passenden Stromlaufplans die Leitungen vom Motorsteuergerät zum Injektor prüfen.
Die Arbeiten an der Hochdruckanlage sind leider aufwändig, ansonsten wäre auch noch ein Quertausch von z.B. Zylinder 1 auf 2 und umgekehrt eine Möglichkeit der Prüfung.
Wenn was am Injektor ist, dann würde der Fehler mitwandern.
Was aber auch noch geprüft werden sollte, die Kompression und Zylinderdichtheit, nicht das da ein Schaden vorliegt und deshalb die Kraftstoffmenge nicht ausreichend wäre..
Ebenfalls noch den Ölstand kontrollieren ob dieser ggfs zu hoch ist.
Viele Grüße
Team autoaid
Dieser Fehlercode bedeutet: EINGESPRITZTE KRAFTSTOFFMENGE FEHLER. ZYLINDER 1
Hier kann es sein das das Einspritzventil einen Fehler hat, der Kraftstoffdruck nicht in Ordnung ist oder die elektrische Ansteuerung zum Einspritzventil nicht in Ordnung ist.
Leider kann man bei den CDI Motoren nicht einfach prüfen ob die Ansteuerung vorhanden ist.
Ggfs über die Istwerte, sofern diese angezeigt werden. Ansonsten kann man noch den Widerstand des Injektors messen mit hilfe des Multimeters, oder mit einem Oszilloskop die Ansteuerung vom Motorsteuergerät zum Injektor.
Man kann aber auch den Injektor ausbauen und auf einem Prüfstand überprüfen lassen.
Weiterhin solltest du den Steckanschluss und die Kontakte im Steckergehäuse auf Beschädigung prüfen.
Wenn da alles in Ordnnung ist, dann kannst du nur noch mit hilfe des passenden Stromlaufplans die Leitungen vom Motorsteuergerät zum Injektor prüfen.
Die Arbeiten an der Hochdruckanlage sind leider aufwändig, ansonsten wäre auch noch ein Quertausch von z.B. Zylinder 1 auf 2 und umgekehrt eine Möglichkeit der Prüfung.
Wenn was am Injektor ist, dann würde der Fehler mitwandern.
Was aber auch noch geprüft werden sollte, die Kompression und Zylinderdichtheit, nicht das da ein Schaden vorliegt und deshalb die Kraftstoffmenge nicht ausreichend wäre..
Ebenfalls noch den Ölstand kontrollieren ob dieser ggfs zu hoch ist.
Viele Grüße
Team autoaid
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