Kundefrage vom 10.12.2016, 08:46:58
Symptome
- Motor geht immer wieder aus
Beschreibung
Der Motor bleibt unter dem Fahren immer wieder stehen. Nach kurzer Wartezeit läuft er wieder, geht aber nach kurzer Strecke wieder aus und wieder dasselbe.
Antwort vom 17.12.2016, 13:31:37
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Dieser Fehlercode bedeutet das es ein Leck im Kraftstoffdruckbereich gibt.
Das Problem wird hier leider entweder an der Hochdruckpumpe liegen oder an einem oder mehreren Injektoren.
Prüfe mal anhand der Istwerte ob du vielleicht was ersehen kannst in Sachen Raildruck und Hochdruck im Rail.
Da es sich hier um ein Hochdrucksystem handelt, wäre es nur ratsam selbst dort dran zu arbeiten wenn du Kenntnis in hydraulischen System hast, da hier bei unsachgemäßer Handhabung schnell Unfälle passieren können. Wenn du dich damit auskennst, dann wäre folgendes zu testen:
An den Leckleitungen oben auf den Injektoren müsste jeweils ein Adapter montiert werden, um zu sehen wieviel Kraftstoff oben aus dem Injektor zum Tank zurückgeführt wird. Wenn das montiert ist auf jedem Injektor, dann die abgezogene Leckleitung in Richtung der Hochdruckpumpe/Rail abklemmen, so das dort kein Treibstoff austreten kann.
Nun den Motor starten und schauen ob alle 4 Injektoren gleichmäßig Kraftstoff durch lassen. Der Injektor der am meisten durchlässt wäre hier der defekte Injektor. Weiter könnte man dann noch schauen ob die Injektoren gleichmäßig einspritzen, dazu:
Öffne die Hochdruckleitungen und baue die Injektoren aus, nun müssten die Injektoren über Kopf eingebaut/angeschlossen werden um bei Motorstart zu sehen ob diese alle gleichmäßig einspritzen.
Wichtig ist hier dann das man die Hochdruckleitungen und die Injektordichtringe erneuern sollte nach dem Ausbau.
Viele Grüße
Team autoaid
Dieser Fehlercode bedeutet das es ein Leck im Kraftstoffdruckbereich gibt.
Das Problem wird hier leider entweder an der Hochdruckpumpe liegen oder an einem oder mehreren Injektoren.
Prüfe mal anhand der Istwerte ob du vielleicht was ersehen kannst in Sachen Raildruck und Hochdruck im Rail.
Da es sich hier um ein Hochdrucksystem handelt, wäre es nur ratsam selbst dort dran zu arbeiten wenn du Kenntnis in hydraulischen System hast, da hier bei unsachgemäßer Handhabung schnell Unfälle passieren können. Wenn du dich damit auskennst, dann wäre folgendes zu testen:
An den Leckleitungen oben auf den Injektoren müsste jeweils ein Adapter montiert werden, um zu sehen wieviel Kraftstoff oben aus dem Injektor zum Tank zurückgeführt wird. Wenn das montiert ist auf jedem Injektor, dann die abgezogene Leckleitung in Richtung der Hochdruckpumpe/Rail abklemmen, so das dort kein Treibstoff austreten kann.
Nun den Motor starten und schauen ob alle 4 Injektoren gleichmäßig Kraftstoff durch lassen. Der Injektor der am meisten durchlässt wäre hier der defekte Injektor. Weiter könnte man dann noch schauen ob die Injektoren gleichmäßig einspritzen, dazu:
Öffne die Hochdruckleitungen und baue die Injektoren aus, nun müssten die Injektoren über Kopf eingebaut/angeschlossen werden um bei Motorstart zu sehen ob diese alle gleichmäßig einspritzen.
Wichtig ist hier dann das man die Hochdruckleitungen und die Injektordichtringe erneuern sollte nach dem Ausbau.
Viele Grüße
Team autoaid
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