Kundefrage vom 24.05.2015, 20:07:42
Symptome
- Motorkontrolleuchte leuchtet
- Fehlercode P0401
Antwort vom 27.05.2015, 17:10:00
Der Fehlercode P0401 besagt, dass der detektierte Rückfluss im Abgasrückführungssystem zu gering ist.
Das AGR-System besteht Grundsätzlich aus drei Komponenten:
- dem AGR-Ventil, welches mit Unterdruck angesteuert wird und den AGR-Kanal öffnet bzw. schließt.
- einem Magnetventil, welches vom Motorsteuergerät angesteuert wird und den Unterdruck zum AGR-Ventil regelt.
- einem Differenzdrucksensor, welcher die rückgeführte Abgasmenge misst.
Alle drei Komponenten können für den Fehler verantwortlich sein. Wahrscheinlich ist aber lediglich der AGR-Kanal verstopft bzw. das AGR-Ventil schwergängig aufgrund von Verschmutzungen. Diese sollten dann gereinigt werden.
Testen kann man die Funktion des Ventils mit Hilfe einer Unterdruckpumpe. Auch ein undichter Unterdruckschlauch zum AGR-Ventil kann verantwortlich sein. Das Magnetventil wird über eine zwei-adrige Leitung angesteuert, an der bei eingeschalteter Zündung 12 V anliegen sollten. Der Widerstand des Magnetventils wird mit 12–20 Ohm bei Raumtemperatur angegeben. Das Ansteuersignal ist pulsweitenmoduliert und kann mit einem Oszilloskop beobachtet werden.
Die Funktion des Sensors lässt sich prüfen, indem man die Sensorwerte mit einem geeigneten Tester darstellt und auf Plausibilität prüft.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
Das AGR-System besteht Grundsätzlich aus drei Komponenten:
- dem AGR-Ventil, welches mit Unterdruck angesteuert wird und den AGR-Kanal öffnet bzw. schließt.
- einem Magnetventil, welches vom Motorsteuergerät angesteuert wird und den Unterdruck zum AGR-Ventil regelt.
- einem Differenzdrucksensor, welcher die rückgeführte Abgasmenge misst.
Alle drei Komponenten können für den Fehler verantwortlich sein. Wahrscheinlich ist aber lediglich der AGR-Kanal verstopft bzw. das AGR-Ventil schwergängig aufgrund von Verschmutzungen. Diese sollten dann gereinigt werden.
Testen kann man die Funktion des Ventils mit Hilfe einer Unterdruckpumpe. Auch ein undichter Unterdruckschlauch zum AGR-Ventil kann verantwortlich sein. Das Magnetventil wird über eine zwei-adrige Leitung angesteuert, an der bei eingeschalteter Zündung 12 V anliegen sollten. Der Widerstand des Magnetventils wird mit 12–20 Ohm bei Raumtemperatur angegeben. Das Ansteuersignal ist pulsweitenmoduliert und kann mit einem Oszilloskop beobachtet werden.
Die Funktion des Sensors lässt sich prüfen, indem man die Sensorwerte mit einem geeigneten Tester darstellt und auf Plausibilität prüft.
Ich hoffe, diese Angaben können Ihnen bei der Lösung Ihres Problems behilflich sein.
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