Kundefrage vom 10.03.2017, 12:53:42
Symptome
- Motor läuft unrund
Antwort vom 12.03.2017, 22:51:30
Hallo , vielen Dank für deine Frage in der Community.
Diese Fehlercodes bedeuten:
P0102 LUFTMASSENMESSER (LMM) A – STROMKREIS, SIGNAL ZU NIEDRIG
P1345 FEHLZÜNDUNGEN BEI AKTIVER KRAFTSTOFFABSCHALTUNG - ZYLINDER 2
P1347 FEHLZÜNDUNG BEI AKTIVER KRAFTSTOFFABSCHALTUNG - ZYLINDER 3
006D DROSSELKLAPPE ENDSTUFEN
Zu P0102: Hier kann es am LMM selbst liegen und dann kannst du diesen nur erneuern. Vorab aber das System auf Dichtheit prüfen und auch schauen ob der Auspuff dicht ist, sowie das AGR System richtig arbeitet. Wenn da was ist, dann kann das auch eine Fehlinfo sein, da das Steuergerät nur erkennt das hier zu wenig frische Luft angesaugt wird.
Zu P1345 und P1347: Prüfe hier die Zündkerzen und tausche diese mal mit Zylinder 1 und 4. Tausche ebenfalls die Zündspulen auf die Zylinder und schaue ob die Fehler wandern. Dann musst du nochmals die Zündspulen tauschen auf die alte Position und dann schauen ob der Fehler erneut wandert. Wenn das nicht der Fall ist, dann liegt es wohl an den Zündkerzen. Wenn der Fehler wieder zurück wandert, dann liegt es eher an den Spulen.
Zu 006D: Die Drosselklappen Endstufe sitzt in der Drosselklappe selbst, also dem Stellmotor und dann kannst du nur die Leitungen durchmessen und wenn diese in Ordnung sind, dann nur die Drosselklappe erneuern.
Viele Grüße
Team autoaid
Diese Fehlercodes bedeuten:
P0102 LUFTMASSENMESSER (LMM) A – STROMKREIS, SIGNAL ZU NIEDRIG
P1345 FEHLZÜNDUNGEN BEI AKTIVER KRAFTSTOFFABSCHALTUNG - ZYLINDER 2
P1347 FEHLZÜNDUNG BEI AKTIVER KRAFTSTOFFABSCHALTUNG - ZYLINDER 3
006D DROSSELKLAPPE ENDSTUFEN
Zu P0102: Hier kann es am LMM selbst liegen und dann kannst du diesen nur erneuern. Vorab aber das System auf Dichtheit prüfen und auch schauen ob der Auspuff dicht ist, sowie das AGR System richtig arbeitet. Wenn da was ist, dann kann das auch eine Fehlinfo sein, da das Steuergerät nur erkennt das hier zu wenig frische Luft angesaugt wird.
Zu P1345 und P1347: Prüfe hier die Zündkerzen und tausche diese mal mit Zylinder 1 und 4. Tausche ebenfalls die Zündspulen auf die Zylinder und schaue ob die Fehler wandern. Dann musst du nochmals die Zündspulen tauschen auf die alte Position und dann schauen ob der Fehler erneut wandert. Wenn das nicht der Fall ist, dann liegt es wohl an den Zündkerzen. Wenn der Fehler wieder zurück wandert, dann liegt es eher an den Spulen.
Zu 006D: Die Drosselklappen Endstufe sitzt in der Drosselklappe selbst, also dem Stellmotor und dann kannst du nur die Leitungen durchmessen und wenn diese in Ordnung sind, dann nur die Drosselklappe erneuern.
Viele Grüße
Team autoaid
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