Renault Testberichte und Erfahrungsberichte:

Renault Modelle

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Renault 25	Renault 30	Renault 4	Renault 5	Renault 7	Renault 9
Avantime	Renault Clio	Espace	Fluence	Grand Scénic	Kangoo
Koleos	Laguna	Latitude	Master	Mégane	Modus
Safrane	Scénic	Sport Spider	Trafic	Twingo	Vel Satis
Renault Wind

Renault Testberichte

Renault Twingo II 1.2 (CN0D)
“Mit über 14-jähriger Bauzeit war der Twingo für Renault bisher ein großer Erfolg. Diesen hat er besonders durch seine zahlreichen pfiffigen und ungemein praktischen Details erreicht. Nun bringt Renault den lang ersehnten Nachfolger, der in der getesteten Basisversion nicht richtig überzeugen kann, weil ihm einige jener praktischen Details fehlen, für die der Vorgänger gelobt wurde. So gibt es weder eine verschiebbare Rückbank noch Ausstellfenster hinten oder ein großes Faltdach, auch muss man mit nur zwei Airbags vorlieb nehmen. ESP kann man selbst gegen Aufpreis nicht haben. Ist das Renaults neue Sicherheitspolitik? Der neue Twingo ist klein und praktisch für die Stadt, aber wirkliche Fortschritte gegenüber dem Vorgänger sind nicht erkennbar. Zwar sind 9.250 Euro ein günstiger Einstandspreis, dafür gibt’s aber nicht allzu viel Auto. Empfehlenswerter sind die höheren Ausstattungsniveaus, bei denen dann zumindest vier Airbags dabei und die beiden Rücksitze einzeln verschiebbar sind.“ ADAC Motorwelt bewertet den Twingo II 1.2 (CN0D) mit der Note 3,0 den ganzen Test lesen	Bewertung 60 von 100	Ausgabe 08/2007
Renault Clio II 1.2 (B/CB0F, B/CB0A, B/CB10, B/CB1K, B/CB2D, B/CB2H)
“Der Renault Clio Campus wird in seiner Grundform schon seit mehr als zehn Jahren angeboten. Renault möchte mit dem Modell vor allem junge und preisbewusste Fahrer ansprechen. Doch wenn man sich das Fahrzeug genauer betrachtet, fällt bald auf, dass das Modell schon in die Jahre gekommen ist. Weder die Komfort- noch die Sicherheitsausstattungen können mit den heutigen Autos mithalten. So fehlen wichtige Sicherheitssysteme wie ESP oder Kopfairbags. Komfort muss teuer extra bezahlt werden, Klimaanlage oder ein Radio kosten zusammen immerhin mehr als ein Zehntel des Grundpreises. Der liegt beim dreitürigen Modell mit kleinem 1.2[-]l[-]Benziner immerhin bei 9.700 Euro. Der Innenraum und die Bedienelemente wirken nicht mehr aktuell, man hat schon im Neuwagen das Gefühl, in einem günstigen Gebrauchtwagen zu sitzen. Einzig die guten Platzverhältnisse und die gute Rundumsicht kann man positiv bewerten. Für das Geld sollte man sich lieber überlegen, einen Sandero von der Konzerntochter Dacia zu kaufen. Der bietet für weniger Geld mehr Platz und eine bessere Ausstattung.“ ADAC Motorwelt bewertet den Clio II 1.2 (B/CB0F, B/CB0A, B/CB10, B/CB1K, B/CB2D, B/CB2H) mit der Note 4,1 den ganzen Test lesen	Bewertung 38 von 100	Ausgabe 08/2010
Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (KR0F)
“Dass ein Kleinwagen nicht unbedingt Verzicht bedeuten muss, beweist der Renault Clio Grandtour. Der kleine Kombi bietet ab Werk Annehmlichkeiten wie z. B. Regen- und Lichtsensor, Klimaautomatik und Navigationssystem. Erfreulich hoch ist auch das Sicherheitsniveau: Sechs Airbags und ESP gehören zur Serienausstattung. Im ADAC-Crashtest nach EuroNCAP erreicht der Franzose fünf Sterne. Das straff[,] aber ausreichend komfortabel abgestimmte Fahrwerk sorgt für sichere Fahreigenschaften. Vorn bietet der Clio selbst groß gewachsenen Personen erstaunlich viel Platz, die Rücksitzbank taugt auf längeren Strecken nur für Kinder. Überdurchschnittlich groß und gut nutzbar dagegen: der Kofferraum. Insgesamt ist der Clio Grandtour ein praktisches[,] aber nicht besonders günstiges Auto für die kleinere Familie. Zum Grundpreis von 20.200 Euro gesellen sich für die Wagenklasse sehr hohe Unterhaltskosten.“ ADAC Motorwelt bewertet den Clio Grandtour 1.5 dCi (KR0F) mit der Note 2,4 den ganzen Test lesen	Bewertung 72 von 100	Ausgabe 11/2010
Renault Clio GRANDTOUR DYNAMIQUE... 60314 Frankfurt / Main EUR 10.980 zum Angebot Renault Clio TCe 100 Grandtour T... 82496 Oberau EUR 15.990 zum Angebot Renault Clio TCe 100 Grandtour D... 30519 Hannover EUR 9.475 zum Angebot
Renault Espace IV 2.0 dCi
“Renault hat seinen Dauerbrenner Espace leicht überarbeitet und mit neuen Diesel-Motoren versehen, die jetzt auch über einen serienmäßigen Partikelfilter verfügen. Der getestete 110[-]kW-Motor spricht eher träge an, legt sich dann aber ordentlich ins Zeug und verhilft dem schweren Auto zu respektablen Fahrleistungen. Dabei läuft er leise und kultiviert. Die Fahrwerksabstimmung ist Renault gut gelungen, sie bietet guten Komfort und hohe Fahrsicherheit. Der Innenraum präsentiert sich gewohnt variabel und großzügig dimensioniert, mit den zwei zusätzlich erhältlichen Sitzplätzen im Kofferraum finden sieben Personen Platz. Mit vielen praktischen Details und umfangreicher Ausstattung versucht der Espace, sich weiterhin gegen seine immer zahlreicher werdenden Konkurrenten zu behaupten. Fazit: Der Urvater aller Vans bietet enorm Platz, höchste Sicherheit und ist besonders einfach zu bedienen. Als üppig ausgestatteter Privil[è]ge 36.400 €.“ ADAC Motorwelt bewertet den Espace IV 2.0 dCi mit der Note 2,1 den ganzen Test lesen	Bewertung 78 von 100	Ausgabe 01/2007
Renault Kangoo be bop 1.6
“Der Renault Kangoo Be Bop soll laut Renault ein modernes Freizeitfahrzeug für junge Autofahrer sein. Die Karosserie baut auf dem normalen Kangoo auf, die seitliche aufschwingende Heckklappe mit versenkbarer Heckscheibe verspricht Individualität. Dank der zwei Einzelsitze im Fond, welche ausbaubar sind, zeigt der Be Bop eine gute Innenraum-Variabilität. Vorne steigt man dank der großen und weit öffnenden Türen bequem ein und aus. Bei den Fahreigenschaften zeigt der Be Bop aber deutliche Schwächen. Das Fahrzeug ist zwar serienmäßig mit ESP ausgestattet, die Bremsanlage zeigt aber deutliche Mängel. Der Bremsweg aus 100 km/h fällt viel zu hoch aus, zudem ist bei mehrmaligen Bremsungen deutliches Fading vorhanden - der Bremsweg kann auf über 50 m ansteigen. Das ist inakzeptabel und führt zur Abwertung des Fahrzeugs. Laut Renault ist das Problem auf den kurzen Radstand und den hohen Schwerpunkt zurückzuführen, beim normalen Kangoo tritt dieses Problem nicht auf. Renault verlangt für den Be Bop 16.950 Euro.“ ADAC Motorwelt bewertet den Kangoo be bop 1.6 mit der Note 3,0 den ganzen Test lesen	Bewertung 60 von 100	Ausgabe 11/2009
Renault Laguna III 2.0 dCi
“Der neue Laguna löst als völlige Neukontruktion den als "Sorgenkind" bekannten Vorgänger ab. Alles soll an dem Neuen besser sein, vor allem aber die Zuverlässigkeit, was sich jedoch erst in ein paar Jahren zeigen wird. An der Qualität ist optisch nichts zu bemäkeln, und auch die vielen serienmäßigen Ausstattungsdetails sind sinnvoll und funktionieren gut, wie z.B. die Keycard Handsfree, die automatische Handbremse und der verschlusslose Tankdeckel. Der Motor ist die reine Freude. Er ist stark, läuft dabei äußerst kultiviert und verbraucht recht wenig - natürlich mit Ruß-Partikelfilter. Das Getriebe schaltet sich vorzüglich, gegen Aufpreis auch automatisch. Fazit: ein praktisches Familienauto für Individualisten, das besonders in dieser höherwertigen Ausstattung Annehmlichkeiten und Sicherheit auf hohem Niveau bietet.“ ADAC Motorwelt bewertet den Laguna III 2.0 dCi mit der Note 2,1 den ganzen Test lesen	Bewertung 78 von 100	Ausgabe 01/2008
Renault Laguna III 1.5 dCi Expre... 97616 Bad Neustadt EUR 11.950 zum Angebot Renault Laguna Grandtour III 1.5... 96215 Lichtenfels EUR 10.880 zum Angebot Renault Laguna III 2,0 16V Dynam... 77948 Friesenheim EUR 13.990 zum Angebot
Renault Mégane II 1.9 dCi
“Dem aktualisierten Mégane ist das unverwechselbare Erscheinungsbild mit der markanten Linienführung geblieben. Bereits die getestete Dynamique-Version ist sehr komplett ausgestattet und hat viele interessante Details. Zudem lässt sich in der umfangreichen Aufpreisliste noch viel weiteres nützliches Zubehör finden. Der 1,9 dCi FAP Common-Rail-Diesel läuft sehr kultiviert. Seine 130 PS sorgen für exzellente Fahrleistungen bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6 Liter Diesel auf 100 km. Als zweite Motorenneuheit gibt es den 1,9 dCi FAP mit 81 kW/110 PS. Genauso wie die 130 PS-Variante verfügt er serienmäßig über einen Rußpartikelfilter. Zu einem späteren Zeitpunkt soll der stärkere der beiden 1,9 dCi FAP-Motoren wahlweise auch mit Vierstufen-Automatik angeboten werden. Fazit: ein rundum angenehmes Auto für den Individualisten mit hohem Sicherheitsanspruch und Sparwillen, der trotzdem auf Fahrspaß nicht verzichten möchte. Die anfänglichen technischen Probleme sollen nun behoben sein. Kein billiges Vergnügen: knapp über 20.000 €.“ ADAC Motorwelt bewertet den Mégane II 1.9 dCi mit der Note 2,1 den ganzen Test lesen	Bewertung 78 von 100	Ausgabe 06/2006
Renault Modus 1.5 dCi
“Renault bietet auf Basis des Clio seit einigen Jahren einen Mini-Van an, Modus genannt. Seit dem Facelift ist diese Baureihe auch mit längerer Karosserie lieferbar (Grand Modus). Hier im Test trat die Kurzversion in der Ausstattungsvariante Dynamique an. Der relativ sparsame und doch flotte 1,5-Liter-Diesel mit 86 PS passt gut zum kleinen Mini-Van. In Verbindung mit dem Sechsgang-Getriebe kann schaltfaul gefahren werden. Die Ausstattung ist recht umfangreich, Klimaanlage, CD-Radio, vier elektrische Fensterheber sowie elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel sind schon dabei. Nur einen groben Schnitzer erlaubt sich Renault, wo sonst so auf Sicherheit gesetzt wird: ESP gibt es nur gegen Aufpreis - beim Kauf unbedingt mitbestellen. Ansonsten erfreut die Karosserie mit viel Platz vorne und einem gut zugänglichen Kofferraum. Gegen Aufpreis ist sogar eine längs verschiebbare Rückbank lieferbar. Der Preis von rund 17.000 Euro für das getestete Modell bewegt sich noch im akzeptablen Rahmen, da die Ausstattung gehoben ist.“ ADAC Motorwelt bewertet den Modus 1.5 dCi mit der Note 2,4 den ganzen Test lesen	Bewertung 72 von 100	Ausgabe 09/2008
Renault Modus 1.5 dCi
“Die neue Klasse im Großraumlimousinen-Segment auf Basis des Clio gibt es nun auch 16 cm länger als Grand Modus. Dieser Längenzuwachs kommt vor allem der Kniefreiheit im Fond zugute, die nun fürstliche Ausmaße bietet. Wie bei Renault gewohnt, gibt es viele praktische Details: Kurven- sowie Abbiegelicht, schieb- und klappbare Rückbank, ein am Heck montierbarer Fahrradträger etc. - nur Xenon gibt’s leider nicht. Der 1,5-l-Diesel-Motor sorgt mit seinen 103 PS für kräftigen Schub, ein Rußpartikelfilter der neuesten Generation ist serienmäßig installiert. Der Motor läuft vibrationsarm und verbraucht dazu noch wenig - auch weil mit dem Sechsgang-Getriebe die Drehzahlen niedrig gehalten werden können. Ein Automatikgetriebe gibt es mit dieser Motorisierung nicht. Fazit: ein praktisches Familienauto - immer noch kompakt, innen ganz groß und variabel, mit rundum guten Eigenschaften. In der noblen Dynamique-Version nicht gerade billig (19.200 €).“ ADAC Motorwelt bewertet den Modus 1.5 dCi mit der Note 2,2 den ganzen Test lesen	Bewertung 76 von 100	Ausgabe 03/2008
Renault Modus 1.5 dCi Cite, Kombi 95119 Naila/Bayern EUR 3.990 zum Angebot Renault Grand Modus 1.6 16V Dyna... 73765 Neuhausen auf de... EUR 10.498 zum Angebot Renault Modus 1.6 16V Tech Run, Van 31863 Coppenbrügge EUR 5.450 zum Angebot
Renault Twingo II 1.2 16V (CN0A)
“Mit über 14-jähriger Bauzeit war der Twingo für Renault bisher ein großer Erfolg. Diesen hat er besonders durch seine zahlreichen pfiffigen und ungemein praktischen Details erreicht. Die Basisversion des neuen Modells hat zwar mit gut 9.000 Euro einen günstigen Einstandspreis, dafür gibt’s aber nicht allzu viel Auto. Die hier getestete Ausstattungsvariante schlägt schon mit 11.200 Euro zu Buche, hier sind zumindest Front- und Seitenairbags serienmäßig verbaut. Durchgehende Kopfairbags sind gegen Aufpreis erhältlich. ESP ist aber selbst für viel Geld nicht zu bekommen. Gegen Aufpreis sind anstatt der durchgehenden Rückbank zwei verschiebbare Einzelsitze erhältlich. Fazit: günstiges Auto mit mäßigem Komfort und Mängeln in der aktiven Sicherheit.“ ADAC Motorwelt bewertet den Twingo II 1.2 16V (CN0A) mit der Note 2,8 den ganzen Test lesen	Bewertung 64 von 100	Ausgabe 12/2007