Opel Testberichte und Erfahrungsberichte:

Opel Astra J 1.4 Turbo

“Der Opel Astra will schick sein und dynamisch – am liebsten die neue Nummer eins in seiner Klasse. Mit 1.462 Kilogramm [...] drückt der Opel Astra auf die Straße. Das hohe Gewicht ist der Fülle des Wagens geschuldet, der im Vergleich zum Vorgänger in der Länge um 17, in der Breite um 6,1, in der Höhe um fünf und im Radstand um 7,1 Zentimeter wuchs. Das weckt Erwartungen an ein üppiges Raumangebot – die umgehend enttäuscht werden. Das Platzangebot im Opel Astra-Fond fällt so beengt aus, dass sich die Frage stellt, ob er ein vollwertiger Kompaktwagen ist. Der lang übersetzte sechste Gang des gut schaltbaren Getriebes raubt dem Opel Astra Kraft, so dass auf der Autobahn oft der Vierte bemüht werden muss. Die Abstimmung überzeugt durch hohen Komfort und ausgeprägte Dynamik, wobei sich beides durch das optionale Flex-Ride-Fahrwerk (930 Euro Aufpreis) steigern lässt. Bis auf Pluspunkte bei Licht und Ausstattung hat der Opel Astra dem VW Golf wenig entgegenzusetzen – der Abstand zwischen den Erzrivalen ist in den neuen Generationen nicht kleiner, sondern größer geworden. Der VW Golf bleibt der Maßstab, der Opel Astra dagegen trägt zu schwer an einer Hoffnung, die er nicht erfüllen kann. Trotz des hervorragenden Fahrwerks kann er nur knapp Platz zwei verteidigen. Das liegt am trägen Motor und geringen Raumangebot.“

Opel Zafira B 1.7 CDTI

“Das Facelift des Opel Zafira verhilft dem Familien-Van zu einer markanteren Frontoptik. Das Interieur wurde ebenfalls durch neue Dekorleisten und Chromringe verschönert. Motorentechnisch gibt es sowohl einen neuen 1,6 Liter Benzinmotor, sowie zwei neue 1,7 Liter Dieselaggregate mit serienmäßigen Rußpartikelfiltern, welche die 1,9 CDTI Selbstzünder ablösen. Die Verarbeitungsqualität ist nach wie vor sehr gut. Das intelligente Flex7-Sitzsystem mit sieben Sitzen und komplett versenkbarer dritter Sitzreihe bietet ein hohes Maß an Innenraumvariabilität, ohne dass das Kofferraumvolumen darunter leidet. Der neue 1,7 CDTi-Dieselmotor sorgt mit seinen 125 PS für angenehme, wenn auch nicht sportliche Fahrleistungen, der Kraftstoffkonsum bleibt dabei im Rahmen. Das Sicherheitsniveau des Vans ist sehr hoch: fünf Sterne im Crashtest, eine sichere Straßenlage und serienmäßiges ESP. Das ideale Reisemobil für die ganze Familie: geräumig, sicher und umweltfreundlich, aber mit rund 26.000 Euro nicht ganz billig.“

Opel Corsa D 1.0

“Der Opel Corsa hat sich inzwischen auf Deutschlands Straßen etabliert. Den Kunden gefällt sein schickes Äußeres und die nun gute Qualität. Sicherheitstechnisch ist er sehr gut ausgestattet und erreicht fünf Sterne beim Crashtest nach EuroNCAP. ESP gibt es aber unverständlicherweise erst ab dem Corsa Gsi ohne Aufpreis. Den Corsa kann man mit vielem zum Teil nicht klassenüblichen Zubehör aufpeppen, wie zum Beispiel dem im Heck integrierten Fahrradhalter oder Kurven- und Abbiegelicht. Mit dem 1,0 Liter Dreizylinder Motor hält sich nicht nur der Kraftstoffverbrauch sondern auch der Fahrspaß in Grenzen. Fahrkultur und Spritzigkeit des 44 kW Basismotors können nicht überzeugen. Ein Automatik-Getriebe ist bei diesem Motor nicht lieferbar. Fazit: Ein moderner Kleinwagen mit vielen guten Eigenschaften aber leider auch mit ein paar Unzulänglichkeiten. Der Preis geht mit knapp 14.100 € für die Ausstattungslinie Edition in Ordnung.“

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  Opel Corsa D 1.4 Satellite+PDC+T...

  95030 Hof
  EUR 11.580

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  Opel Corsa -D 1,0 SEL.110, Klein...

  28199 Bremen
  EUR 8.990

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  Opel Corsa D 1.2 Edition, Kleinw...

  87700 Memmingen
  EUR 7.650

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Opel Vectra C Caravan 2.2 direct

“Geräumiges Fahrzeug mit großem Stauraum. Bietet aktive und passive Sicherheit auf hohem Niveau. Der kultivierte Direkteinspritzer-Benziner holt seine Kraft aus der Drehzahl, bei akzeptablem Verbrauch. Auch mit Schräg- und Stufenheck erhältlich. Ein sympathisches Familienauto zu einem fairen Preis: 26.095 Euro.“

Opel Antara 2.0 CDTI

“Der Opel Antara wurde zusammen mit dem koreanischen Hersteller Chevrolet entwickelt und ist mit dem Captiva praktisch baugleich. Entsprechend findet man hier und da Mängel in der Verarbeitung, alles in allem macht der Wagen aber einen soliden Eindruck. Der Zweiliter-Dieselmotor läuft - wenn er warm ist - recht ordentlich, verbraucht aber wegen des kurz ausgelegten 5-Gang-Getriebes insbesondere auf der Autobahn sehr viel Kraftstoff; ein Partikelfilter ist Serie. Abseits der Straße macht dieser Wagen dank des automatisch zuschaltenden Allradantriebes kein schlechtes Bild. Nur wenn es arg rutschig wird, fehlen Differentialsperren. Aktive und passive Sicherheit entsprechen dem Stand der Technik. Fazit: Ein relativ preiswerter bedingt geländetauglicher SUV mit hohem Dieselverbrauch, gut geeignet als Zugfahrzeug.“

Opel Astra H 1.6

“Der neue Astra hat ein ausdrucksvolles, dynamisches Design, ist größer als der alte und hat modernste Technik. Mit dem 1,6 l-Motor ist der schwere Wagen ausreichend motorisiert, harmonischer aber mit dem 2,0-l-Motor. Der Verbrauch liegt im Rahmen der Klasse. Der neue Astra ist nicht mehr das brave Einfachauto, für die Fahrt von A nach B; ausgestattet mit technisch interessantem Zubehör zählt er zu den innovativsten Angeboten seiner Klasse (ab 17 875 €).“

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  Opel Astra H Cosmo A/T-GETRIEBE,...

  90431 Nürnberg
  EUR 8.990

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  Opel Astra H Caravan 1.8 AT Cosm...

  72793 Pfullingen
  EUR 9.990

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  Opel Astra GTC 2,0 Turbo Cosmo (...

  08525 Plauen / Vogtl.
  EUR 8.995

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Opel Astra H Caravan 1.7 CDTI

“Der Astra Caravan punktet durch ein recht attraktives Design und wirkt solide. Darüber hinaus bietet er viel Platz bei hohem Nutzwert. Er verfügt über modernste Technik (IDSplus Sportfahrwerk und CDC Dämpferregelung) und hohen Sicherheitsstandart. Der neue 1,7-Liter-CTDI-Dieselmotor mit variabler Schaufelgeometrie wird in zwei Leistungsstufen mit 110 PS (81 kW) und 125 PS (92 kW) angeboten – alle Dieselmotoren von Opel sind wartungsfreien Partikelfilter ausgestattet. Der 92 kW starke Common-Rail-Diesel verhilft dem Caravan zu guten Fahrleistungen, läuft kultiviert und das bei moderatem Verbrauch. Fazit: der Opel Astra Caravan zeigt, dass große, kombitypische Praxistauglichkeit und schickes Design kein Widerspruch sein müssen. Seine Stärken liegen im Raumangebot, kombiniert mit einem ausgewogenen, sehr guten Fahrwerk. Im Programm von Opel werden für dieses Fahrzeug Mobilitätshilfen für Menschen mit Handicap angeboten.“

Opel Astra H TwinTop 1.8

“Opel bietet sein neues Astra Cabrio nun mit variablem Blechdach an, nach dem Muster des Peugeot 307. Es besteht aus drei Teilen und besonders vielen Klappen, die beim Öffnen und Schließen auf sehenswerte Art geschwenkt, gedreht und angehoben werden. Gegen Aufpreis lässt sich dieser Vorgang auch per Fernbedienung bewerkstelligen. Der 1,8 l läuft ruhig, aber nicht ganz dröhnfrei, verbraucht dazu noch viel. Die Schaltung hat fünf Gänge, eine Automatik ist nicht zu haben. Fazit: Hübsches Cabrio mit den Vor- und Nachteilen einer Blechdachkonstruktion: Geschlossen solide wie eine Limousine, aber schwer, mit schräger Frontscheibe und geöffnet kaum Kofferraum.“

Opel Combo C Kombi/Kastenwagen 1.7 CDTI 16V

“Der Opel Combo bietet sehr viel Platz, ist mit dem 1,7 CDTI Diesel-Motor recht gut motorisiert, verbraucht nicht zuviel Kraftstoff und ist zuverlässig. Was fehlt ist ein Partikelfilter. Das Fahrverhalten ist - insbesondere bei hoher Beladung - nicht sehr sicher, ESP wäre besonders wichtig für diesen Wagen. Ein Freizeit- und bedingt familientaugliches Fahrzeug mit Schwächen im Fahrverhalten zu einem angemessenen Preis. I[n] punkto Sicherheit und Technik jedoch nicht up to date.“

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  Opel Combo C Edition L1H1 1.6 CD...

  63607 Wächtersbach
  EUR 22.600

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  Opel Combo C Arizona 1,7 CDTI 10...

  01257 Dresden
  EUR 14.900

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Opel GT (Roadster) 2.0

“Der Opel GT entspricht dem amerikanischen Pendant Saturn Sky und hat ein Stoffverdeck, das sich manuell in wenigen Sekunden versenken und wieder schließen lässt. Die klassische Statur gefällt: Der kantig-flache Zweisitzer entspricht der aktuellen Opel-Formensprache und sieht dabei hinreißend sportlich aus. Als Antrieb kommt der innovative Zweiliter-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung und Turbolader zum Einsatz, dessen 194 kW (264 PS) mit dem 4,10 m langen Hecktriebler leichtes Spiel haben. Das dokumentieren die Fahrleistungen, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/h. Das knackige Fünf-Gang-Schaltgetriebe ist gut abgestuft und bildet mit dem Motor eine harmonische Einheit. Für 1.285 € lässt sich der GT mit Leder, ebenholzschwarzen Blenden und hochwertiger Stereo-Anlage aufwerten. Fazit: Ein richtiger Roadster für Puristen, zu einem attraktiven Preis.“