Lexus Testberichte und Erfahrungsberichte:

Lexus CT 200h

“Hinter der kryptischen Bezeichnung CT 200h verbirgt sich der neueste Sproß der Toyota-Edelmarke Lexus. Der bisher kleinste Lexus ist ein Voll-Hybrid-Fahrzeug. Das Auto ist als Golf-Konkurrent positioniert und teilt sich die Hybrid-Technik mit dem aktuellen Toyota Prius. Die Leistungsdaten sind identisch, aufgrund des etwas höheren Gewichts liegen der CT-Verbrauch etwas höher und die Fahrleistungen etwas schlechter. Mit einem EcoTest-Verbrauch von 4,8 l Super pro 100 km fährt der Lexus aber trotzdem sehr günstig. Insbesondere da die Ausstattung umfangreich ausfällt. Das Platzangebot geht in Ordnung, üppig ist es aber nicht geraten - hier bietet ein Golf oder ein Astra mehr. Zum Luxus im Lexus mag so gar nicht das viel zu straffe Fahrwerk passen, unwillig und ruppig teilt es vor allem bei langsameren Geschwindigkeiten den Insassen jede noch so kleine Bodenwelle mit. Ansonsten bringt der Hybrid-Antrieb für den Fahrer keinerlei Einschränkungen mit, das Auto lässt sich so einfach fahren wie jedes andere Automatik-Fahrzeug auch. Der Preis für den CT 200h fällt jedoch üppig aus: erst bei 28.900 Euro geht’s los.“

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Der neue IS – mit sportlich, elegantem Design, noch perfekter, in der Größe deutlich gewachsen und luxuriöser in der Ausstattung. Zu erwarten ist äußerst hohe Zuverlässigkeit. Der technisch aufwändige neue 2,5[]-Liter-Sechszylinder[-]Motor sorgt so für gute Fahrleistungen, erfordert dabei jedoch hohe Drehzahlen, läuft ruhig und vibrationsfrei, verbraucht dabei jedoch zuviel. Das gut abgestufte Sechsgang-Automatikgetriebe zeigt merkliche Schaltrucke beim Abfordern hoher Leistung - die Automatik kostet 1.800 €. Fazit: Ein Luxusfahrzeug, im Mittelklasseformat für die vierköpfige Familie mit höchsten Qualitätsansprüchen.“

Lexus RX III 450h AWD (GYL15)

“Wer ein großes, bei Bedarf auch schnelles SUV sucht, das gleichzeitig nicht zuviel verbraucht, der sollte den Lexus RX 450h in die engere Wahl nehmen. Er bietet neben knapp 300 PS[] einen laufruhigen Antrieb und den Reiz, bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch unterwegs sein zu können. Der Komfort und die Verarbeitung sind über jeden Zweifel erhaben, Luxus und Annehmlichkeiten gibt es zur Genüge. Dass trotz des Gewichts von rund 2,2 Tonnen der Verbrauch angemessen niedrig bleibt, liegt am aufwendigen Hybrid-System. Schnelle Autobahnetappen jedoch lassen den Spritkonsum massiv ansteigen. Auf befestigten Straßen zeigt der RX 450h gute bis zufriedenstellende Fahreigenschaften. Im Gelände stößt der Allradantrieb sehr schnell an seine Grenzen: Schon ein matschiger ebener Feldweg kann zum Steckenbleiben führen. Der Luxus und die moderne Technik haben natürlich ihren Preis: Die Hybrid-Preisliste startet bei knapp 60.000 Euro.“

Lexus IS II 220 d (ALE20)

“Der neue IS – mit sportlich, elegantem Design, noch perfekter, in der Größe deutlich gewachsen und luxuriöser in der Ausstattung. Zu erwarten ist äußerst hohe Zuverlässigkeit. Ein Novum in der Geschichte der Lexus Modellpalette bildet der Einsatz eines 2,2-Liter-Common-Rail-Diesels. Mit der "Clean Diesel"[-]Technologie sind die Emissionen im Abgas sehr gering. Das technisch aufwändige Triebwerk aus dem Haus Toyota sorgt für gute Fahrleistungen, erfordert dabei jedoch hohe Drehzahlen, läuft ruhig, weitgehend vibrationsfrei, bei niedrigem Verbrauch. Fazit: Ein Luxusfahrzeug im Mittelklasseformat für die vierköpfige Familie mit höchsten Qualitätsansprüchen.“

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Prinzipiell ist der Lexus IS 250 eine interessante Alternative zu den etablierten Modellen der deutschen Marken. Pluspunkte sammelt der Japaner mit seinem laufruhigen Motor und der guten Ausstattung. Auch die neue F-Sport-Version könnte gefallen, wenn nicht das unharmonische Fahrwerk wäre, was kaum zum komfortablen Charakter passt.“

Lexus IS II 220 d (ALE20)

“Schön und ganz schön hart, so kommt der IS, das Einstiegsmodell von Lexus, auf die Straße. Gutes Aussehen spricht die Emotionen an. Und gutes Aussehen hilft über so manches hinweg, was der Japaner seinen Insassen antut. Laut, hart und unübersichtlich ist er und trotzdem taugt er zum bewundernden Gesprächsstoff und man steigt fröhlich und stolz wieder zur nächsten Fahrt ein. Schönheit allein macht halt glücklich.“

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Fahreigenschaften und Komfort des IS 250 erfüllen Premium-Ansprüche nicht ganz. Trotz gutem Antrieb und Top-Ausstattung kann er den Rückstand zur C-Klasse noch nicht wettmachen.“

Lexus IS II 220 d (ALE20)

“Nur mit seinen sicheren, agilen Fahreigenschaften und der üppigen Ausstattung kann der IS richtig Punkte machen. Besonders Motor und Bremsen enttäuschen hingegen.“

Lexus CT 200h

“Der Lexus CT 200h soll mit seinem Hybridantrieb Umweltliebhaber ansprechen, die dennoch Sinn für Komfort haben. Die Frage ist, wie zahlreich diese Klientel ist. Aus dem Bauch heraus würden wir sagen: Die Umweltfreunde sind hierzulande eher Komfortverächter, kaufen kleine Autos mit Minimalausstattung. Fahrspaß-Menschen müssen sich den CT 200h nicht ansehen – mit dem Hybridantrieb ist das Auto kein Katapult. Die Pluspunkte und die Hauptunterschiede zu Prius sowie Auris Hybrid liegen beim hervorragenden Fahrwerk und in der Verarbeitung. Unpraktisch ist der Kofferraum des CT 200h mit dem sperrigen Querholm und dem zu geringen maximalen Stauvolumen. Immerhin: Allzu teuer ist der erste Kompakt-Lexus angesichts der gebotenen Ausstattung nicht.“

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  Lexus CT 200h Impression Line*LE...

  13403 Berlin
  EUR 36.000

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  Lexus CT 200h F Sport + Navigati...

  35394 Gießen
  EUR 39.930

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  Lexus CT 200h CT 200 h Dynamic L...

  50968 Köln-Raderberg
  EUR 30.990

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Lexus CT 200h

“Für rund 6.000 Euro Mehrpreis gegenüber dem Toyota Auris Hybrid bietet der wenig dynamische Lexus CT 200h vor allem weniger Platz und Komfort bei gleichem Verbrauch.“