Lexus Testberichte und Erfahrungsberichte:

Lexus CT 200h

“Hinter der kryptischen Bezeichnung CT 200h verbirgt sich der neueste Sproß der Toyota-Edelmarke Lexus. Der bisher kleinste Lexus ist ein Voll-Hybrid-Fahrzeug. Das Auto ist als Golf-Konkurrent positioniert und teilt sich die Hybrid-Technik mit dem aktuellen Toyota Prius. Die Leistungsdaten sind identisch, aufgrund des etwas höheren Gewichts liegen der CT-Verbrauch etwas höher und die Fahrleistungen etwas schlechter. Mit einem EcoTest-Verbrauch von 4,8 l Super pro 100 km fährt der Lexus aber trotzdem sehr günstig. Insbesondere da die Ausstattung umfangreich ausfällt. Das Platzangebot geht in Ordnung, üppig ist es aber nicht geraten - hier bietet ein Golf oder ein Astra mehr. Zum Luxus im Lexus mag so gar nicht das viel zu straffe Fahrwerk passen, unwillig und ruppig teilt es vor allem bei langsameren Geschwindigkeiten den Insassen jede noch so kleine Bodenwelle mit. Ansonsten bringt der Hybrid-Antrieb für den Fahrer keinerlei Einschränkungen mit, das Auto lässt sich so einfach fahren wie jedes andere Automatik-Fahrzeug auch. Der Preis für den CT 200h fällt jedoch üppig aus: erst bei 28.900 Euro geht’s los.“

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Der neue IS – mit sportlich, elegantem Design, noch perfekter, in der Größe deutlich gewachsen und luxuriöser in der Ausstattung. Zu erwarten ist äußerst hohe Zuverlässigkeit. Der technisch aufwändige neue 2,5[]-Liter-Sechszylinder[-]Motor sorgt so für gute Fahrleistungen, erfordert dabei jedoch hohe Drehzahlen, läuft ruhig und vibrationsfrei, verbraucht dabei jedoch zuviel. Das gut abgestufte Sechsgang-Automatikgetriebe zeigt merkliche Schaltrucke beim Abfordern hoher Leistung - die Automatik kostet 1.800 €. Fazit: Ein Luxusfahrzeug, im Mittelklasseformat für die vierköpfige Familie mit höchsten Qualitätsansprüchen.“

Lexus RX III 450h AWD (GYL15)

“Wer ein großes, bei Bedarf auch schnelles SUV sucht, das gleichzeitig nicht zuviel verbraucht, der sollte den Lexus RX 450h in die engere Wahl nehmen. Er bietet neben knapp 300 PS[] einen laufruhigen Antrieb und den Reiz, bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch unterwegs sein zu können. Der Komfort und die Verarbeitung sind über jeden Zweifel erhaben, Luxus und Annehmlichkeiten gibt es zur Genüge. Dass trotz des Gewichts von rund 2,2 Tonnen der Verbrauch angemessen niedrig bleibt, liegt am aufwendigen Hybrid-System. Schnelle Autobahnetappen jedoch lassen den Spritkonsum massiv ansteigen. Auf befestigten Straßen zeigt der RX 450h gute bis zufriedenstellende Fahreigenschaften. Im Gelände stößt der Allradantrieb sehr schnell an seine Grenzen: Schon ein matschiger ebener Feldweg kann zum Steckenbleiben führen. Der Luxus und die moderne Technik haben natürlich ihren Preis: Die Hybrid-Preisliste startet bei knapp 60.000 Euro.“