VW Phaeton
Der VW Phaeton ist ein Fahrzeug der Oberklasse des Wolfsburger Fahrzeugherstellers VW. Noch mit Schrägheck versehen, wurde der Phaeton 1999 auf der IAA erstmals als Studie „Concept D“ gemeinsam mit dem neuen V10-TDI-Motor vorgestellt. 2002 erfolgte die Einführung auf dem Neuwagen-Markt. Größtenteils in Handarbeit wird das Oberklasse-Modell der Wolfsburger in der Gläsernen Manufaktur montiert und ausgeliefert. Die Karosserie wird dagegen im Volkswagenwerk Zwickau gefertigt und lackiert. Charakteristisch für den VW Phaeton ist die umfangreiche und luxuriöse Ausstattung. So werden alle Modelle mit dem „4MOTION“ genannten, permanenten Allradantrieb sowie einer Luftfederung ausgerüstet. Anfangs war das Modell auch ohne Allrad-Antrieb erhältlich. Der große V10-Diesel wird nicht mehr angeboten, da er die verschärften Abgasnormen nicht erfüllen kann und die Nachrüstung eines Dieselruß-Partikelfilters konstruktionsbedingt nicht möglich war. Der kleinere und wesentlich günstigere 3.0 V6 TDI stellt die absatzstärkste Motorisierung dar. Der größte Benziner, der VW Phaeton 6.0 W12 ist ebenfalls nicht mehr erhältlich. Seit 2007 erfuhr der VW Phaeton drei sogenannte „Große Produktpflegen“ (GP). Das letzte Facelift erfolgte im April 2010. Es sorgte dafür, dass sich das Design der Frontpartie dem VW-Einheitsdesign annäherte. Die geänderte Rückleuchten-Grafik erinnert nun an den VW Passat B7. Die Namensgebung lässt sich auf die als Phaeton bezeichneten, herrschaftlichen Kutschen und motorisierten Kutschwagen zurückführen, die ihrerseits auf die mythologische Figur des Phaeton der griechischen Antike zurückgreifen. Die Benennung vonseiten VW geht daher auf das Selbstverständnis als Luxuswagen zurück. Ironischerweise lässt sich das Scheitern der mythologischen Figur während der Ausfahrt mit dem väterlichen Sonnenwagen und dem Sturz in den Tod auf die weit hinter den Erwartungen zurückbleibenden Zulassungszahlen beziehen. So wurde der VW Phaeton 2006 nach nur etwa 3500 verkauften Exemplaren vom amerikanischen Markt gestrichen. Wie der VW Phaeton ist ebenfalls der VW Eos auf eine Figur der griechischen Mythologie, der Göttin der Morgenröte, zurück zu führen.
Bewertung aus 4 Erfarungsberichten:
- Alltagstauglichkeit:
- Ausstattung:
- Preis-Leistung:
- Verbrauch:
- Zuverlässigkeit:
- Platzangebot:
- Materialanmutung:
- Fahrspaß:
- Gesamtbewertung:
VW Phaeton — Die Modell-Generationen
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VW Phaeton Erfahrungsberichte
VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion
Bewertet von m. scriba
am 5. Oktober 2011
Super Fahrzeug, leider mit 224 PS knapp motorisiert - Positiv ausgedrückt: in sanfter Riese. Beim Bj. 2006 ist das Navi antiquiert.
VW Phaeton 3.2 V6 4motion
Bewertet von mucki
am 7. Dezember 2010
Einen VW Phaeton zu fahren ist schon fast was besonderes den dieses Auto wird selten verkauft obwohl das Auto durchaus Qualitäten besitzt . Er wird in Dresden in einer Gläsernen Manufaktur in Handarbeit gefertigt und das schon seit 2002 . Mit diesem Auto hatte VW grosses vor und wollte in der Luxusklasse gegen Mercedes S Klasse BMW 7er Reihe und Audi A8 antreten . Der Erfolg ist bis heute eher bescheiden...
VW Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion
Bewertet von karawane
am 14. Januar 2010
Wenn du Wert auf Qualität legst und nicht so versnobbt durch die Gegend fahren willst, wie in einem Siebner oder in S-Klasse, dann ist der Phaeton das Auto für dich. Eins sollte man aber NIEMALS machen: Den Phateon neu kaufen. Der Wertverlsut ist dramatisch. Eine jungen, gebrauchten Phaeton bekommt man mit erheblichen Preisnachlass! Ich fahre eine 2007er V6 TDI und habe noch mit Garnatie nur 50% des...
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VW Phaeton Testberichte
VW Phaeton 3.6 V6 4motion |
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“Der Einstiegsmotor des allradgetriebenen VW-Flaggschiffes be[]kam eine Leistungsspritze von knapp 40 PS. Mit nun 280 PS ist der über 2,2 Tonnen wiegende Koloss deutlich besser motorisiert, hohe Autobahnschnitte sind mühelos möglich. Allerdings mit häufigen Pausen, denn der dann immense Spritverbrauch zwingt zu häufigen Tankstellenbesuchen. Der Fahrkomfort ist erste Klasse, dazu tragen der niedrige Geräuschpegel, die vorzüglich schaltende Sechsgang-Automatik, sowie die fein abgestimmte Luftfederung bei. Es gibt den Phaeton als Viersitzer mit Notsitz, wie hier getestet und als reinen Viersitzer. Der ist aber 11.700 Euro teurer. Fazit: Eine große, fast preiswerte Luxuslimousine, die höchsten Fahrkomfort bietet, aber mit 270 g CO2 pro Kilometer auch stark die Umwelt belastet. Hinzu kommt das geringe Prestige des Wagens und der deshalb unglaublich hohe Wertverlust bereits nach kurzer Zeit. Er kostet 69.800 Euro plus einige Dinge aus der ellenlangen Aufpreisliste.“ ADAC Motorwelt bewertet den Phaeton 3.6 V6 4motion mit
der Note 2,1
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Bewertung
78
von
100
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Ausgabe 03/2009 | |
VW Phaeton 6.0 W12 4motion |
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“Viersitziger, schwergewichtiger allradgetriebener Luxusliner mit hohem Technik- und Sicherheitsstandard. Der kräftige 12-Zylinder-Motor mit seiner Fünfstufenautomatik verhilft dem Phaeton zu sehr guten Fahrleistungen bei sehr hohem Verbrauch.“ ADAC Motorwelt bewertet den Phaeton 6.0 W12 4motion mit
der Note 2,1
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Bewertung
78
von
100
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Ausgabe 03/2003 | |
VW Phaeton 3.2 V6 |
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“Das VW-Flaggschiff in der Sparversion, ohne Allradantrieb. Fünf Sitze sind Serie, gegen knapp 11000 Euro Aufpreis sind auch vier Sitzplätze erhältlich, dann sind die Rücksitze besonders bequem. Mit der kleinsten Motorisierung sind die Fahrleistungen passabel, allerdings läuft der 6-Zylinder oft rau und laut und der Verbrauch ist hoch. Die 5-Stufen-Automatik schaltet weich und situationsangepasst. Eine Luxuslimousine mit durchschnittlichem Anschaffungspreis, geringem Prestige und schlechtem Wiederverkauf.“ ADAC Motorwelt bewertet den Phaeton 3.2 V6 mit
der Note 2,3
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Bewertung
74
von
100
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Ausgabe 02/2004 | |
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VW Phaeton News
VW Phaeton mit mehr Leistung für Infotainment und Antrieb
7. November 2008
Der Phaeton – das Volkswagen Flaggschiff – kommt ab sofort mit neuen technischen Leckerbissen. Neue Motoren, zusätzliche Fahrerassistenzsysteme und ein komplett neu entwickeltes Infotainmentsystem prägen der Jahrgang 2009 aus der Gläsernen Manufaktur in Dresden.Bei den...
Fahrbericht VW Phaeton 4Motion 4,2 L: Es sei Ihnen gegönnt
21. Mai 2009
Der Phaeton stellt im VW-Konzern den Übergang vom Auto zum Bentley dar, beinahe sogar zum Rolls Royce, wenn diese Marke nicht in München gelandet wäre. Handarbeit, viel echtes Holz, edles Leder, Komfort, Luxus und eine souveräne Technik zeichnen beide Marken auch. Diese...
VW Phaeton 2011: Das Luxus-Flaggschiff in neuer Frische
23. April 2010
Frisch aufgemöbelt zeigt sich der bis zu 450 PS starke VW Phaeton des Modelljahres 2011 auf der Auto China in Peking (23.04.2010 - 02.05.2010). Das zeitlos elegante Luxus-Flaggschiff von Volkswagen wird optisch durch die neue Design-DNA bestimmt, die insbesondere an der Front zur Geltung kommt....
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