Toyota Avensis

Toyota Avensis T27 1.8

“Die Neuentwicklung des Avensis ist eher eine Evolution als eine Revolution. Äußerlich sieht man einige Unterschiede, das Desgin ist nun etwas kantiger. Von einem Charaktergesicht kann aber noch nicht gesprochen werden. Der Innenraum wirkt wie eine Mischung aus dem "alten" Avensis und dem Auris, die Instrumente beispielsweise sehen nett aus, besser als beim Vorgänger sind sie aber nicht. Weiterhin Kritik verdient die Ablesbarkeit der Klimasteuerung. Bei der Technik hat sich auch nicht viel getan, der günstige Verbrauch wird mit einer endlos langen Getriebeübersetzung erkauft, die dem schwachbrüstigen Motor das letzte bisschen Temperament raubt. Auf Wunsch gibt’s auch eine stufenlose Automatik. Tadellos sicher ist das Fahrwerk, den ADAC-Ausweichtest meistert die Limousine sehr gut. Fazit: Es ist schwierig, Besonderheiten am Avensis finden. Andererseits gibt’s auch keine wirklichen Mängel. Ein Kauf ist eben wenig spannend - aber falsch macht man damit sicher nichts.“

Toyota Avensis T27 1.8

“Toyota hat seinem Mitteklasse-Modell Avensis eine Überarbeitung genehmigt, die man auf den ersten Blick nur schwer erkennt. Außen sind Lichter und Stoßfänger modifiziert, der Innenraum zeigt sich nahezu unverändert. Die Verarbeitung ist auf einem guten Niveau, die verwendeten Materialien aber nur Durchschnitt in dieser Fahrzeugklasse. Der Testwagen wurde von einem 1,8-l- Benzinmotor mit 147 PS angetrieben. In Kombination mit dem stufenlosen CVT-Getriebe (Multidrive S) können passable Fahrleistungen realisiert werden. Allerdings ist das Getriebe nicht jedermanns Sache, es reagiert sehr sensibel auf Gasbefehle und wählt oft Übersetzungen mit recht hohen Drehzahlen. Überzeugen kann der Avensis mit seiner umfangreichen Serien- und Sicherheitsausstattung. Allerdings müssen für die Limousine Life mit dem Multidrive S-Getriebe mindestens 27.150 Euro aufgewendet werden.“

Toyota Avensis T27 Combi 2.2 D-4D

“Die Neuentwicklung des Avensis ist eher eine Evolution als eine Revolution. Der Innenraum wirkt wie eine Mischung aus dem "alten" Avensis und dem Auris, die Instrumente beispielsweise sehen nett aus, besser als beim Vorgänger sind sie aber nicht. Weiterhin Kritik verdient die Ablesbarkeit der Klimasteuerung. Bei der Technik hat sich nicht viel getan, für den Vortrieb sorgt unverändert der altbekannte 2,2-Liter-Motor, der im neuen Avensis ähnlich viel verbraucht wie im über 100 kg leichteren Vorgänger. Auf Wunsch gibt’s auch eine stufenlose Auto[]matik. Tadellos sicher ist das Fahrwerk, den ADAC-Ausweichtest meistert der Kombi sehr gut. Fazit: Es ist schwierig, Besonderheiten am Avensis zu finden, besonders praktisch ist er nicht. Andererseits gibt’s auch keine wirklichen Mängel. Ein Kauf ist eben wenig spannend - aber falsch macht man damit sicher nichts. Zu haben ab 32.350 Euro.“