Toyota Auris

Toyota Auris 1.4 D-4D

“Für den Auris gibt es nun ein Facelift, es ist eher dezent ausgefallen. Viele kleine Modifikationen haben aber [eine] positive Wirkung. So gibt’s nun für die Fensterheber rundum Einklemmschutz und Beschriftungen auf den Tasten sind besser zu erkennen. Das Fahrwerk bietet nach wie vor einen ordentlichen Komfort und gute Sicherheit. Der 1,4-l-Turbodiesel ist ein guter Bekannter, er schlägt sich wacker und liefert eine zufriedenstellende Beschleunigung bei angemessenem Verbrauch. Angenehm ist das gute Platzangebot, vor allem über üppige Kopffreiheit kann man sich freuen. Schön ist auch die gute Ausstattung, die zwar keine Luxusansprüche erfüllt, aber ansonsten kaum Wünsche offenlässt. Insgesamt ein gelungenes Paket ohne wirkliche Schwächen, ab 20.800 Euro.“

Toyota Auris 2.2 D

“Ganz dem europäischen Trend zu sportlichen Dieselmotoren folgend bietet Toyota seinen neuen Auris in der Topmotorisierung als 177 PS-Selbstzünder an. Mit Partikelfilter und DeNOx-Katalysator für das Umweltgewissen ausgerüstet, kann der Motor aber nicht so recht überzeugen: das nutzbare Drehzahlband ist schmal, das Ansprechverhalten ungleichmäßig und träge und der Verbrauch von über 9 Litern Diesel bei flotter Fahrweise wenig innovativ - da ist die Konkurrenz teilweise besser. Und auch beim Preis kann man bei knapp 25.000 Euro plus Extras kaum von einem Schnäppchen sprechen. Im Innenraum zeigt sich der Auris bei der Ausstattung nicht geizig, Klimaautomatik und allerlei Komfort-Extras sind serienmäßig dabei. Das teilweise futurische Design beeindruckt auf den ersten Blick, zeigt aber deutliche ergonomische Schwächen - hier war der Vorgänger Corolla erheblich besser. Wer sich damit aber anfreunden kann, bekommt ein modernes und vor allem sicheres Auto, das technologisch auf der Höhe der Zeit ist.“

Toyota Auris 1.6 VVTi

“Toyota[]s Neuentwicklung Auris, Nachfolger des sehr erfolgreichen Corolla, wurde hier mit dem 1,6[-]l-Vierzylinder-Benzinmotor getestet. Der Motor zeigt sich mit seinen 124 PS eher unauffällig, der Auris [ist] damit gut-, aber nicht übermotorisiert. Für diese Variante sprechen die günstige Versicherungseinstufung und die Benziner-typische Laufruhe, dagegen die hohen Spritkosten - so eignet sich der 1,6[-]l-Motor eher für Wenigfahrer. Hervorzuheben sind das teilweise futuristische und sehr moderne Design im Innenraum, das nicht immer zur Bedienungsfreundlichkeit beiträgt, dafür dem Auge aber mehr Abwechslung bietet. Das Ergebnis bleibt Geschmackssache, ist aber in jedem Fall für die Bedienung gewöhnungsbedürftig. Insgesamt ist der Auris ein nicht gerade günstiges, in seiner Summe aber gutes und vor allem sicheres Auto. Die Ausstattung ist umfangreich, der Preis aber auch - in der Testversion ab knapp 21.000 Euro.“

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