Renault Twingo

Renault Twingo II 1.2 (CN0D)

“Mit über 14-jähriger Bauzeit war der Twingo für Renault bisher ein großer Erfolg. Diesen hat er besonders durch seine zahlreichen pfiffigen und ungemein praktischen Details erreicht. Nun bringt Renault den lang ersehnten Nachfolger, der in der getesteten Basisversion nicht richtig überzeugen kann, weil ihm einige jener praktischen Details fehlen, für die der Vorgänger gelobt wurde. So gibt es weder eine verschiebbare Rückbank noch Ausstellfenster hinten oder ein großes Faltdach, auch muss man mit nur zwei Airbags vorlieb nehmen. ESP kann man selbst gegen Aufpreis nicht haben. Ist das Renaults neue Sicherheitspolitik? Der neue Twingo ist klein und praktisch für die Stadt, aber wirkliche Fortschritte gegenüber dem Vorgänger sind nicht erkennbar. Zwar sind 9.250 Euro ein günstiger Einstandspreis, dafür gibt’s aber nicht allzu viel Auto. Empfehlenswerter sind die höheren Ausstattungsniveaus, bei denen dann zumindest vier Airbags dabei und die beiden Rücksitze einzeln verschiebbar sind.“

Renault Twingo II 1.2 16V (CN0A)

“Mit über 14-jähriger Bauzeit war der Twingo für Renault bisher ein großer Erfolg. Diesen hat er besonders durch seine zahlreichen pfiffigen und ungemein praktischen Details erreicht. Die Basisversion des neuen Modells hat zwar mit gut 9.000 Euro einen günstigen Einstandspreis, dafür gibt’s aber nicht allzu viel Auto. Die hier getestete Ausstattungsvariante schlägt schon mit 11.200 Euro zu Buche, hier sind zumindest Front- und Seitenairbags serienmäßig verbaut. Durchgehende Kopfairbags sind gegen Aufpreis erhältlich. ESP ist aber selbst für viel Geld nicht zu bekommen. Gegen Aufpreis sind anstatt der durchgehenden Rückbank zwei verschiebbare Einzelsitze erhältlich. Fazit: günstiges Auto mit mäßigem Komfort und Mängeln in der aktiven Sicherheit.“

Renault Twingo II 1.2 Turbo (CN0C)

“Renault schickt mit dem Twingo GT eine sportliche Variante des neuen Stadtflitzers auf den Weg. Mit optischen Aufwertungen sieht er flott aus, der 100 PS starke Turbomotor sorgt für die passenden Fahrleistungen. Diese fallen jedoch ab Geschwindigkeiten von 100 km/h kaum noch besonders auf, hingegen bemerkt man spätestens beim Blick auf die Tankuhr, dass der kleine Franzose ganz schön durstig ist. In den meisten Kriterien gibt es wenig auszusetzen, praktische Details erfreuen im Alltag. Allerdings gibt es Mängel in der Sicherheit. So fehlt allen Twingo-Modellen ESP, das gibt es auch nicht gegen Aufpreis und Kopfairbags müssen extra geordert werden. Zum Basispreis von 12.400 Euro bekommt man ein recht gut ausgestattetes individuelles Auto mit guten Fahrleistungen.“

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