Opel GT
Bewertung aus 2 Erfarungsberichten:
- Alltagstauglichkeit:
- Ausstattung:
- Preis-Leistung:
- Verbrauch:
- Zuverlässigkeit:
- Platzangebot:
- Materialanmutung:
- Fahrspaß:
- Gesamtbewertung:
Opel GT — Die Modell-Generationen
 Opel GT (1968 - 1973) |
 GT (Roadster) (ab 2007) |
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Opel GT Erfahrungsberichte
Opel GT (Roadster) 2.0
Bewertet von Paulikerli
am 30. Juli 2011
Der GT ist ein reines Spassmobil der sonderklasse, denn er macht so richtig Spass nich nur ein bischen. Ich fahr in sei einem halben Jahr und musste nicht viel zur Serie ändern so das es in jeder Situation super Spass macht. Kurz dazu ist zu sagen das es von Vorteil ist ein Chip-tounig zu machen und etwas Tiefer zu legen. Und dann kanns losgehen........viel Spass u. Lg Siegi
Opel GT (Roadster) 2.0
Bewertet von mucki
am 12. Juni 2010
Ich konnte den Opel GT Fahren ein traumhaftes Auto was leider nur 3 Jahre gebaut wurde etwa 7500 Stück wurden verkauft. Das Design erinnert ein wenig an die Chorvette was schon beim Ur GT so war . Der 260PS starke Vierzylinder ist Bärenstark und schiebt das Cabrio ordentlich an . Die Fahrleistungen überzeugen ,der schafft locker 250KMh .Das 6 Ganggetriebe schaltet sich schön knackig ,die Schaltwege sind kurz...
Opel GT Testberichte
Opel GT (Roadster) 2.0 |
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“Der Opel GT entspricht dem amerikanischen Pendant Saturn Sky und hat ein Stoffverdeck, das sich manuell in wenigen Sekunden versenken und wieder schließen lässt. Die klassische Statur gefällt: Der kantig-flache Zweisitzer entspricht der aktuellen Opel-Formensprache und sieht dabei hinreißend sportlich aus. Als Antrieb kommt der innovative Zweiliter-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung und Turbolader zum Einsatz, dessen 194 kW (264 PS) mit dem 4,10 m langen Hecktriebler leichtes Spiel haben. Das dokumentieren die Fahrleistungen, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/h. Das knackige Fünf-Gang-Schaltgetriebe ist gut abgestuft und bildet mit dem Motor eine harmonische Einheit. Für 1.285 € lässt sich der GT mit Leder, ebenholzschwarzen Blenden und hochwertiger Stereo-Anlage aufwerten. Fazit: Ein richtiger Roadster für Puristen, zu einem attraktiven Preis.“ ADAC Motorwelt bewertet den GT (Roadster) 2.0 mit
der Note 2,5
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Bewertung
70
von
100
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Ausgabe 05/2007 | |
Opel GT (Roadster) 2.0 |
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“Schier übermächtig schienen uns zunächst die PS-Vorteile von Opel GT und Nissan 350Z gegenüber dem Mazda MX-5. Doch während unseres Tests zeigte sich, dass der MX-5 bezüglich Fahrspaß vor allem dem Opel besonders auf recht kurvigen Strecken überlegen ist. Der Rüsselsheimer muss hier seinem misslungenen Fahrwerk Tribut zollen. [...] Wenn einem Optik über alles geht und das Fahrverhalten zweitrangig ist, dann wird die Wahl wohl auf den Opel fallen. [...]“ Auto-News.de bewertet den GT (Roadster) 2.0 mit
4 von 5 Sternen
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Bewertung
75
von
100
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Ausgabe 06. Dezember 2007 | |
Opel GT (Roadster) 2.0 |
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“Der Opel GT ist Emotion und Fahrspaß pur. Dieser visuelle Snack ist der legitime Erbe des Ur-GT. Und Motorisierung sowie Fahrwerk passen gut zum Äußeren. Die Gefühle auf vier Rädern verstehen sich am besten mit denjenigen, die Auto fahren, weil sie gerne Auto fahren. Der Einstiegspreis-Verlockung von 30.675 Euro (116 Euro/PS) wird so mancher nicht widerstehen können. Seit Sommer 2006 kann man den GT vorbestellen, ab März 2007 wird endlich ausgeliefert. „Oh I need it“.“ Auto-News.de bewertet den GT (Roadster) 2.0 mit
4 von 5 Sternen
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Bewertung
75
von
100
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Ausgabe 29. Januar 2006 | |
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