smart fortwo coupé W 451 (ab 2007) Testberichte und Erfahrungsberichte:

smart fortwo coupé W 451 1.0 (451.331)

“Kaum ein Auto scheidet die Geister so wie der smart fortwo. Sein Konzept ist extrem: Platz für zwei Erwachsene samt Gepäck auf deutlich unter drei Meter Fahrzeuglänge unterbringen. Während man mit der ersten Generation (teilweise) sogar quer Parken konnte, ist das mit der aktuellen nicht mehr möglich (etwa 20 cm länger). Dennoch findet man fast überall eine Parklücke. Das wäre das größte Pro-Argument. Dem gegenüber stehen zahlreiche Nachteile, beispielsweise Komfortmängel beim Fahrwerk, dem Fahrdynamik ohnehin fremd ist. Manche Unzulänglichkeiten gehen auch einfach auf Sparmaßnahmen zurück: der Motor müsste nicht so unkultiviert sein, die Lenkung nicht so indirekt, der Lärmpegel innen nicht so hoch, die Ausstattung nicht so spartanisch. Ein Grundpreis von 10.660 Euro klingt zunächst nicht nach viel, man bekommt aber wirklich nur das absolut Nötigste an Ausstattungsdetails.“

smart fortwo coupé W 451 1.0 Turbo (451.332)

“Der Smart zweiter Generation ist optisch erst auf den zweiten Blick als Neuer erkennbar. Die 20 cm Längenzunahme sollen für ein besseres Crashverhalten und der längere Radstand für mehr Federungskomfort und Fahrstabilität sorgen. Das Interieur ist jetzt konservativer gehalten, den aufgesetzten Tacho und Drehzahlmesser gibt es aber noch. In der stärksten Version hat der Benzinmotor 84 PS. Die schieben kräftig an, erst bei 145 km/h (früher 135 km/h) wird der Vorwärtsdrang elektronisch gezügelt. Der Motor ist aber ziemlich laut und auch kein Kostverächter, so ist man häufiger Gast an der Tankstelle, schon deshalb, weil der Tank klein ist. Das automatisierte Schaltgetriebe hat jetzt nur noch fünf Gänge (früher sechs), die Schaltpausen sind nun etwas kürzer, aber immer noch vorhanden. Fazit: Die kurze, hohe und schmale Karosserie und der mäßige Federungskomfort machen ihn vor allem für die Stadt geeignet - besonders mit der optionalen Servolenkung. Querparken ist durch die Längenzunahme leider nicht mehr möglich. Kein Schnäppchen: 12.790 €.“

smart fortwo coupé W 451 0.8 CDi (451.300)

“Der wahre smart hat zwei Sitze, einen brauchbaren Kofferaum und kein Problem, einen Parkplatz zu finden. Das war schon bei der ersten Generation so, und auch die zweite führt dieses erfolgreiche Konzept weiter. Auf nur 2,7 m Länge (Vorgänger 2,5 m) finden zwei Leute erstaunlich gut Platz, die erhöhte Sitzposition bringt vor allem in der Stadt Vorteile bei der Übersicht. Fahrdynamisch kann der Kleine mit seinem sehr kurzen Radstand weniger begeistern, wohl aber mit den standfesten Bremsen. Insgesamt ist der smart sehr sicher, beim Crashtest konnte der Kleinstwagen überzeugen, auch wenn smart sich die Seiten-/Kopfairbags extra bezahlen lässt. Überhaupt kostet so gut wie alles extra, was den moderaten Einstiegspreis von 11.200 Euro schnell relativiert. Insgesamt hat smart beim neuen vieles besser gemacht, beim Verbrauch darf man aber keine Wunder erwarten - hier schluckt der neue mehr als der alte, auch wenn's der EU-Wert anders suggeriert. Aber Papier ist bekanntlich geduldig.“