Audi Q5 (ab 2008) Testberichte und Erfahrungsberichte:

Audi Q5 (ab 2008) — autoaid.de Fazit

Der Audi Q5-Neuwagen ist ein SUV des Ingolstädter Fahrzeugherstellers Audi, das in Deutschland, China und Indien gefertigt wird. Der Audi Q5 ist im April 2008 der Öffentlichkeit vorgestellt worden und kam in erster Generation im November 2008 auf den Neuwagen-Markt. Der Audi Q5 basiert auf der modularen Längsplattform (MLB) des Volkswagen-Konzerns und teilt sich damit die Basis gemeinsam mit dem Audi A4 B8 und dem Audi A5.

Das Design des Audi Q5-Neuwagen orientiert am allgemein etablierten Marken-Design der Audi AG. Markant dabei ist das Front-Design mit den Scheinwerfern, die bei Ausstattung mit Xenon-Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht – zusätzlich sind in die Seitenspiegel LED-Blinker integriert. Die typische Audi-Erscheinung – wie z. B. der „Singleframe“-Grill – bleibt erhalten. Allerdings stellt der Audi Q5 eines der wenigen aktuellen Audi-Neuwagen dar, der noch die alte Formgebung des Grills ohne abgeschrägte Ecken aufweist und ein anderes, selbstständigeres Scheinwerfer-Design trägt. Das Interieur des Audi Q5 zeigt sich eigenständiger, orientiert sich jedoch grob am Cockpit des Audi A4 B8. Die Mittelkonsole ist zum Fahrer ausgerichtet, in der Mitte befindet sich auf der Höhe des Kombiinstruments ein Bildschirm, der je nach Ausstattung für Navigation, Radio-Bedienung etc. Verwendung findet. Unter den mittleren Lüftungsdüsen befindet sich die Radio-Bedieneinheit, darunter die Klima- und Heizungsregler.

Trotz eines Neuwagen-Grundpreises von 34.450,- € (Stand November 2011) für den Audi Q5 2.0 TDI mit 143 PS und Frontantrieb kann der Audi Q5 vollgestopft mit zahlreichen Sonderausstattungen auch auf einen Neuwagen-Preis von über 91.500,- € getrieben werden.

Die erste Q5-Generation überzeugt mit hoher Wertigkeit der Materialien sowie einer tadellosen Verarbeitung. Im Innenraum bietet der Ingolstädter Neuwagen sehr viel Platz für die Insassen und verfügt über ein großes, variables Gepäckabteil. Das gute Fahrverhalten sowie die standfesten Bremsen sorgen in Kombination mit dem hohen Sicherheitsniveau für gute Ergebnisse in zahlreichen Tests. Die gute Ergonomie, die zeitgemäßen Motorisierungen und das sehr leise Innengeräusch unterstreichen zusätzlich die hohen Ambitionen, die die Audi AG mit ihrem Premium-SUV verfolgt.
Doch auch der Audi Q5 krankt an typischen Ingolstädter Symptomen. Unverständlich ist, dass teils sicherheitsrelevante, eigentlich kostengünstige Ausstattungsmerkmale wie beheizbare Außenspiegel (135,- €) Aufpreis kosten. Eine Beifahrer-Airbag-Deaktivierung in Kombination mit Isofix-Halterungen muss ebenfalls für 80,- € zusätzlich geordert und bezahlt werden. Für ein Fahrzeug dieser Preisklasse und dieses Anspruchs eine Zumutung. Auch ein sinnvolles Reserverad inkl. Wagenheber ist nur gegen Extrageld zu haben, statt dem Käufer die Wahl zu überlassen, ob er das Pannenset oder lieber ein vollwertiges Reserverad haben möchte. Eine mickrige Mittelarmlehne für den Audi Q5 2.0 TDI schlägt mal eben mit 160,- € zu Buche. Daneben ist zusätzlich die Konfiguration aufgrund der kruden Paketpolitik der Audi AG frustrierend. Auch die Sicherheit der Fond-Passagiere lässt sich Audi teuer bezahlen. Seiten-Airbags hinten sind für happige 350,- € zu haben. Das ist wohl als Zugeständnis an die gewerblichen Kunden zu verstehen, den größten Anteil Käufer darstellen.

Motorseitig bietet Audi zur Zeit zwei Benziner und zwei Diesel in unterschiedlichen Leistungsstufen sowie eine Hybrid-Variante an. Den Anfang macht der 2.0 TFSI mit 180 PS. Darüber hinaus ist ein 2.0 TFSI-Motor mit 211 PS erhältlich. Zudem wird ein 3.2 FSI-Aggregat angeboten, das 270 PS zur Verfügung stellt.
Alle Benziner verfügen über Benzindirekteinspritzung.
Bei den Diesel-Motoren stehen ein 2.0 TDI mit wahlweise 143 oder 170 PS zur Auswahl. Daneben kann auch ein Audi Q5 3.0 TDI geordert werden, der über eine Leistung von 240 PS verfügt.
Die Hybrid-Variante des Q5-Neuwagens wird von einer Kombination aus 2.0 TFSI-Verbrenner und einem Elektromotor angetrieben. Dabei beträgt die Systemleistung 245 PS.
Alle Modelle-Varianten des Audi Q5 werden serienmäßig mit Allrad-Antrieb, den Audi traditionell „quattro“ nennt, ausgestattet. Allerdings ist das Einstiegsmodell Audi Q5 2.0 TDI (143 PS) mit einem Neuwagen-Basispreis von 34.450,- € auch als Fronttriebler erhältlich.

Der Audi Q5 verbraucht nach Herstellerangaben zwischen 8,1 und 9,3 Liter Super. Die Diesel-Triebwerke begnügen sich mit 5,7 bis 7,5 Litern Kraftstoff. Der Audi Q5 2.0 TFSI hybrid ist mit einem Normverbrauch von 6,9 Litern Super angegeben.

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Audi Q5 (ab 2008) Erfahrungsberichte

Alle Erfahrungsberichte

Audi Q5 (ab 2008) Testberichte

Audi Q5 2.0 TDI
“Der neue Audi Q5 zeigt sich rundum als gelungenes Fahrzeug im Segment der kleinen SUV. Der hervorragend verarbeitete Geländewagen bietet viel Platz im Innenraum und einen großen Kofferraum. Mit der aufpreispflichtigen verschiebbaren Rückbank und dem variablen Schienensystem wird die Variabilität des Kofferraums enorm gesteigert. Der Audi-typische Innenraum lässt sich einfach bedienen, nur die mit Schaltern überfrachtete Mittelkonsole erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit. Der Q5 bietet hohen Komfort durch perfekte Sitze und ein niedriges Innengeräusch, nur die Federung zeigt sich etwas zu straff, was besonders bei kurzen Bodenwellen zu nervigem Stuckern der Karosserie führt. Der kleine Dieselmotor mit 170 PS sorgt für gute Fahrleistungen, auch dank des perfekt abgestimmten 6-Gang-Getriebes. Der Verbrauch liegt dabei noch auf akzeptablem Niveau. Audi bietet für den Q5 ein umfangreiches Angebot, die aktive Sicherheit zu erhöhen. Neben dem obligatorischen ESP, können gegen Aufpreis auch ein Totwinkel- und Spurhalteassistent geordert werden. Während der Audi Q5 2,0 TDI quattro bei der Wirtschaftlichkeit durch seine sehr gute Wertstabilität punkten kann, fallen die Fixkosten hoch aus. Auch der Anschaffungspreis ist mit über 38.000 Euro zu hoch.“ ADAC Motorwelt bewertet den Q5 2.0 TDI mit der Note 1,9 den ganzen Test lesen	Bewertung 82 von 100	Ausgabe 02/2009
Audi Q5 3.0 TDI
“Kleine SUVs liegen im Trend, Audi bietet mit dem Q5 seinen Beitrag dazu. Den gibt es auch mit dem bekannten 3.0-l-V6-TDI in Kombination mit einem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Motor ist kräftig und laufruhig, das Getriebe arbeitet unauffällig, am Verbrauch sollte Audi aber noch weiter arbeiten. Das Fahrwerk zeigt sich arg straff - selbst im Comfort-Modus der aufpreispflichtigen adaptiven Dämpferkontrolle ist es auf längeren Strecken anstrengend. Der Innenraum ist hervorragend verarbeitet und mit hochwertigen Materialien versehen. Die Bedienung ist teilweise gewöhnungsbedürftig (Radio, Navigation), aber in sich schlüssig. Mit der aufpreispflichtigen verschiebbaren Rückbank und dem Schienensystem wird die Variabilität des Kofferraums deutlich gesteigert. Der Anschaffungspreis von fast 48.000 Euro fällt schmerzhaft hoch aus, mit einigen im Premium-Segment üblichen Extras sind schnell die 60.000 Euro überschritten“ ADAC Motorwelt bewertet den Q5 3.0 TDI mit der Note 2,0 den ganzen Test lesen	Bewertung 80 von 100	Ausgabe 04/2009
Audi Q5 3.0 TDI
“Was kann man diesem Auto noch ankreiden? Abgesehen von den systembedingten Schwächen – ein SUV wird eben nie so sparsam wie ein Lupo 3L, nie so sportlich wie ein Porsche 911 sein – muss man schon mit der Lupe nach Fehlern suchen. Das Styling ist modern, elegant und dezent, der Innenraum edel verarbeitet, funktional und von kühler Eleganz. Das Fahrverhalten ist narrensicher und erstaunlich dynamisch. Wohl auch aufgrund des hohen Gewichts und länger übersetzter Gänge entwickelt der Motor nicht ganz den Punch, den man ihm nach der Papierform zutraut. Sehr flott unterwegs ist man mit dem 3.0 TDI aber allemal. Bleibt eigentlich nur der im Alltag deutlich erhöhte Verbrauch, der nicht so recht zur Audi-Geschichte vom effizienten SUV passt. Eine subjektivere Kritik betrifft das Design: Mit seinem kühlen, sachlichen und technischen Auftritt mangelt es dem Q5 unserer Meinung nach etwas an Charakter. Besonders im Vergleich zu seinem gerade vorgestellten Konkurrenten, dem kantigen Mercedes GLK, wirkt der Ingolstädter fast schon ein wenig blass.“ Auto-News.de bewertet den Q5 3.0 TDI mit 4,5 von 5 Sternen den ganzen Test lesen	Bewertung 88 von 100	Ausgabe 22. Juli 2008
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Audi Q5 (ab 2008) News

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