Mazda 3

Mazda 3 BL 1.6 MZR

“Der kleinste Benziner im Mazda 3 ist ein alter bekannter, der 1,6 Liter große Vierzylinder mit 105 PS sorgt für akzeptable Fahrleistungen, solange die Gänge weit ausgedreht werden. Der Verbrauch fällt damit nur befriedigend aus, 6,8 l werden beim ADAC-EcoTest ermittelt - das reicht dank umweltfreundlicher Abgase gerade noch für vier Sterne. Das Fahrwerk ist straff und sicher und bietet dabei genug Komfort auch für längere Strecken. Im Innenraum gibt’s ordentliche Platzverhältnisse, die Verarbeitung und Materialqualität sind gut. Beim Kauf sollte beachtet werden, dass der Kofferraumboden bei Wahl der Bose-Soundanlage höher liegt. Die Kofferraum-Zugänglichkeit wird dadurch verbessert, das Volumen wird aber um 75 Liter reduziert. Die Ausstattung fällt in der getesteten Linie umfangreich aus, es ist sogar ein nützlicher Totwinkelassistent serienmäßig, der beim Spurwechsel unterstützt. Die 3-Jahres-Garantie stellt ein zusätzliches Argument für den Kompakt-Wagen dar. Knapp 21.000 Euro sind für das Gebotene noch akzeptabel.“

Mazda 3 BL 1.6 MZR-CD

“Mazda verwendet für den neuen Mazda 3 als Basis-Diesel den bekannten 1,6-Vierzylinder vom Partner und Diesel-Experten Peugeot. Das Aggregat verrichtet seinen Dienst recht kultiviert und ausreichend kräftig. Neue Sparrekorde stellt er aber nicht auf. Das Fahrwerk ist straff und sicher und bietet dabei genug Komfort auch für längere Strecken. Im Innenraum gibt’s ordentliche Platzverhältnisse, die Verarbeitung und Materialqualität sind gut. Die Ausstattung fällt in der getesteten Linie umfangreich aus, es ist sogar ein nützlicher Totwinkelassistent serienmäßig, der beim Spurwechsel unterstützt. Die 3-Jahres-Garantie stellt ein zusätzliches Argument für den Kompakt-Wagen dar. Knapp 23.000 Euro machen den gut ausgestatteten Mazda 3 aber nicht gerade zum Schnäppchen.“

Mazda 3 BL 2.0 MZR DISI

“Der Mazda 3 hat sich in der Zwischenzeit auf dem Markt etabliert. Neu ist der 2,0[-]Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Start-/Stopp-Automatik. Bei diesen Eckdaten würde man ein sehr sparsames Modell erwarten, was der neue Motor allerdings nicht halten kann. Der Verbrauch und die Fixkosten sind hoch, beim ADAC EcoTest kann er nur enttäuschende drei Sterne ergattern. In der getesteten Sports-Line-Variante besitzt er bereits eine sehr üppige Ausstattung (inkl. aller sicherheitstechnischer Komponenten), die nur noch durch Lederausstattung, Navigationssystem und Metallic-Lackierung ergänzt werden kann. Diese hervorragende Basisausstattung muss man allerdings mit 24.600 € bezahlen. Der Mazda 3 ist ein rundum solides Fahrzeug, die 2,0[-]Liter-Maschine allerdings sicher nicht die optimale Motorisierung. Günstig ist er weder bei der Anschaffung noch bei den laufenden Kosten.“

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  Mazda 3 1,6 MZ-CD DPF Center-Lin...

  33106 Paderborn
  EUR 17.770

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  Mazda 3 1.6 MZ-CD DPF Exlusive-L...

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