Lexus IS

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Der neue IS – mit sportlich, elegantem Design, noch perfekter, in der Größe deutlich gewachsen und luxuriöser in der Ausstattung. Zu erwarten ist äußerst hohe Zuverlässigkeit. Der technisch aufwändige neue 2,5[]-Liter-Sechszylinder[-]Motor sorgt so für gute Fahrleistungen, erfordert dabei jedoch hohe Drehzahlen, läuft ruhig und vibrationsfrei, verbraucht dabei jedoch zuviel. Das gut abgestufte Sechsgang-Automatikgetriebe zeigt merkliche Schaltrucke beim Abfordern hoher Leistung - die Automatik kostet 1.800 €. Fazit: Ein Luxusfahrzeug, im Mittelklasseformat für die vierköpfige Familie mit höchsten Qualitätsansprüchen.“

Lexus IS II 220 d (ALE20)

“Der neue IS – mit sportlich, elegantem Design, noch perfekter, in der Größe deutlich gewachsen und luxuriöser in der Ausstattung. Zu erwarten ist äußerst hohe Zuverlässigkeit. Ein Novum in der Geschichte der Lexus Modellpalette bildet der Einsatz eines 2,2-Liter-Common-Rail-Diesels. Mit der "Clean Diesel"[-]Technologie sind die Emissionen im Abgas sehr gering. Das technisch aufwändige Triebwerk aus dem Haus Toyota sorgt für gute Fahrleistungen, erfordert dabei jedoch hohe Drehzahlen, läuft ruhig, weitgehend vibrationsfrei, bei niedrigem Verbrauch. Fazit: Ein Luxusfahrzeug im Mittelklasseformat für die vierköpfige Familie mit höchsten Qualitätsansprüchen.“

Lexus IS II 250 (GSE20)

“Prinzipiell ist der Lexus IS 250 eine interessante Alternative zu den etablierten Modellen der deutschen Marken. Pluspunkte sammelt der Japaner mit seinem laufruhigen Motor und der guten Ausstattung. Auch die neue F-Sport-Version könnte gefallen, wenn nicht das unharmonische Fahrwerk wäre, was kaum zum komfortablen Charakter passt.“