Bewertet von Dopamin
am 1. November 2010
VW Tiguan 1.4 TSI – Probefahrt mit einem Neuwagen
Ich hatte neulich das Vergnügen, ein wenig mit dem 1.4 Liter VW Tiguan mit Turbo- und Kompressor-Aufladung und Direkteinspritzung fahren zu dürfen. Im sportlichen Wild Cherry Red Metallic macht der Tiguan-Neuwagen bereits im Stand eine schnittige Figur. Unverkennbar ist die Familienherkunft – eindeutig haben wir es hier mit einem VW zu tun. Inwiefern das Design des Tiguan gefällig oder nüchtern ist, kann und soll hier nicht diskutiert werden. Fest steht jedoch, in seiner äußeren Gesamtkonzeption ist der kleine SUV stimmig gezeichnet worden. Gefallen oder Missfallen ist schließlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich persönlich empfinde das Erscheinungsbild des VW Tiguan weder als besonders langweilig noch als außergewöhnlich innovativ. Es ist okay. Verchromter Kühlergrill, Metallic-Lackierung und Nebelscheinwerfer werten den Tiguan allerdings deutlich auf. Weniger schön ist das ringsherum verbaute, schwarze Kunststoffband, das die Unterseite der Karosserie verziert. Damit würde ich wohl zum freundlichen Lackierer fahren und ihn bitten, dieses unschöne Detail in Wagenfarbe zu lackieren.
Der Innenraum ist VW-typisch sauber und aufgeräumt, alles hat seinen gewohnten Platz – Licht und Wischerhebel, Klimaregler und Radio – ich bin sofort zu Hause in gewohnter Umgebung.
Mir persönlich schmeckt dagegen die Mittelkonsole weniger. Wie gesagt, ist die Anordnung bestens, sehr ergonomisch. Und dennoch wirkt das Ganze aufgesetzt und klobig, als hinge eine dicke Armaturenbrett-Wurst im Inneren. Die Radio-/Klima-Einheit mit Navigationssystem sieht aus wie draufgepappt. Ebenso wenig gefällt mir das Lenkrad. Drei Speichen und Leder sind eine schöne Angelegenheit, aber das VW-Lenkradtopf-Design ist meines Erachtens ein Fehlgriff. Dagegen ist die Verarbeitung und Materialanmutung grundsolide und bietet keinen Anlass für Kritik.
Der VW Tiguan ist während der Fahrt ebenso dynamisch und agil, wie er im Stand bereits aussah. Der 1.4 Liter TSI-Motor mit 150 PS hängt satt und gierig am Gas. Die Leistung ist früh im vollen Umfang abrufbar und bleibt dem Fahrer bis in hohe Drehzahlen treu. Überholmanöver auf der Landstraße und zügiges Beschleunigen sind damit trotz des geringen Hubraums ein Leichtes. Dabei ist die erhöhte Sitzposition des SUVs unglaublich angenehm und sorgt für eine exzellente Übersicht und begünstigt damit städtisches, vorausschauendes Fahren. Weniger gut ist dagegen die schlechte Sicht nach hinten, sei es beim Rückwärts- oder Parallel-Einparken. Daher ist ein Parkassistent dringend zu empfehlen.
Das Schaltgetriebe lässt sich problemlos durch die einzelnen Gänge führen. Sowohl die Getriebeabstimmung als auch das Schalten selbst wissen zu überzeugen. Die Lenkung ist angenehm direkt und sorgt für dauerhaften Kontakt zur Straße. Dabei ist der Komfort nicht vernachlässigt worden. Die Federung überzeugt bei Unebenheiten ebenso, wie auch das Fahrverhalten in Kurven mühelos vom VW Tiguan gemeistert wird.
Negativ anzumerken ist der kleine Kofferraum, wenn ein Notrad vorhanden ist und generell der hohe Anschaffungspreis.
Insgesamt gesehen ist der VW Tiguan – ob Neuwagen oder Gebrauchter – ein typischer Stadt-SUV, wie er im Buche steht. Geländegängigkeit ist egal und spielt keine Rolle. Ich bezweifle zudem, dass der Tiguan besonders geeignet ist für Untergründe, Abhänge und Steigungen abseits asphaltierter Straßen und Tiefgaragenauffahrten. Aber das machte immerhin nie einen modernen SUV aus. Der Reiz besteht im starken, subjektiven Gefühl der Sicherheit, das ein solches Fahrzeug vermittelt. Die erhöhte Sitzposition und die massige, massive Erscheinung lassen Fahrer und Insassen denken, sie wären sicher. Tatsächlich sind sie nicht sicherer unterwegs, als mit einem konventionellen Mittelklasse-Fahrzeug. Daher muss gesagt werden, dass der VW Tiguan, so gut er auch sein mag, ein Auto ist, das nicht oder kaum benötigt wird. Es ist nur bedingt alltagstauglich, dabei aber groß und massiv, wodurch die Sicht auf den Verkehr für dahinter befindliche Autos stark eingeschränkt wird. Der Tiguan macht Spaß, keine Frage, und er ist ein gutes Auto. Aber brauchen werde ich ihn nicht und kaufen sowieso nicht.
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