Bewertet von mucki
am 29. November 2010
Der VW Tiguan ist der erste Kompakt SUV von VW unt soll unterhalb des Touareg gegen BMW X3 und Audi Q5 antreten aber auch Ford Kuga oder Opel Antara sind seine Konkurenten .
Trotz dass der Tiguan recht teuer ist kann er in der Zulassungstatistik der Geländewagen seinen Führungsanspruch behaupten ,leider siehr das bei Qualität und Zuverlässigkeit anders aus.
Der Testwagen
Ein VW Tiguan 1.4 TSi 4 Motion Sport & Style in pepper grey er wurde im Februar 2009 zugelassen und war bis März 2010 im Mietwagenfuhrpark .
Der Grundpreis von 29000 Euro treibe Extras wie das Navigationsysten RDS 500 Lederaustattung oder das grosse Glasschiebedach auf über 40000 Euro viel Geld für einen Kpmpakt SUV.
Karosserie / Innenraum
Das Design des Tiguan ist sehr kantig und nicht sehr gefällig , die Qualität entäuscht besonders das billig verarbeitete un triste Amaturenbrett des Golf Plus passt gar nicht in dieses Auto .
Die Lederaustattung wirkte schon nach 50000KM angegriffen .
Am Fahrersitz war das Leder ganz schön abgewetzt .
Das grosse Glassdach sorgte vom ersten Tag für Klappergeräusche und wurde immer wieder Undicht ,mehrmal musste der Tiguan deshalb in die Werkstatt .
Das gute ist das ordentliche Platzangebot im Fond und der recht grosse Kofferraum .
Motor / Getriebe
Am Anfang sorgte der TSI Motor mit 150PS für viel Freude er ist leise und sehr kultiviert und aber besonders sparsam ist er leider nicht 11L Superbenzin im Durchschnitt ist etwas viel .
Die 6 Gangschaltung war am Anfang exakt wurde aber an 55000KM immer unpräzieser .
Immer wieder war der Auspuffkrümmer undicht ,zweimal musste der Kühlüfter erneuert werden .
Nach 54000KM war eine Zünsspule kaputt.
Das schlimmste war einmal löste sich die Feststellbremse nichtmehr das war nach 65000KM der Wagen musste abgeschleppt werden dort wurde die Festellbremse erneuert
Der Turbolade gab dann auch noch den Geist auf so musste der Tiguan nach 74000 KM wieder für zwei Tage in dieWerkstatt .
Ein Problem für das die VW Werkstatt keine Abhilfe gefunden hat das lästige quitschen der Magnetkupplung siehe You Tube einfach lästig
Zuverlässigkeit 6-
So fährt er sich
Im Gelände kommt der Tiguan 4 Motion fast überall durch er ist ein echter Geländewagen aber wie bei vielen modernen SUV liegt die grösste Stärke auf der normalen Strasse .
Die Fahreigenschaften überzeugen,die Lenkung aber ist etwas indirekt .
Die breiten Reifen schmälern den Abrollkompfort und auch den gesammten Fahrkompfort
Die Bremsen überzeugen .
Entäuscht hat mich das RDS 500 Navigationsystem was Stauumfahrungen nicht findet und auch das Soundsystem entäuscht .
Preis / Austattung
Der Tiguan 1.4 TSI 4 Motion ist für 29000 Euro zu haben allerdings ohne viel Extras ,mit Navi mit Radio ,dem grossen Glasdach und einer sehr guten Austattung kostet der Wagen locker über 40000 Euro viel für einen Kompakt SUV.
Schwachstellen des Tiguan
- Quitschen der Magnetkupplung kann nicht abgestellt werden ist aber lästig und wurde erst Mitte 2010 beseitgt
- Der Auspuffkrümmer wurde mehrmals undicht eine der grossen Schwachstellen dieses SUV
-Die defekte Feststellbremse ist kein Einzelfall öfter geht die elektronische Parkbremse beim Tiguan kaputt
- Kabelstrang am Kühlufter scheuert gern und gehr kaputt , ein noch grösseres Problem ist aber der Turboladerschaden
- Die Verarbeitung ist wenig solide billige kratzempfindliche Materialien empfindliches Leder .
Das dauernd klappernde und undichte grosse Glassschiebedach kann man sich schenken
Fazit
Der VW Tiguan 1,4 TSI Sport % Style 4 Motion entäuscht sein Design ist langweilig ,im Innenraum erinnert alles an eine Golf Plus .
Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität verdienen auch bei diesem VW mal wieder die Note 6
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