VW Golf VI (ab 2008) 1.6 TDI

VW Golf VI 1.6 TDI

“Der Golf VI ist nun mit einem neuen Einstiegsdiesel erhältlich. Der 1,6 l große Common-Rail-Diesel ersetzt das ebenfalls 105 PS starke 1,9 l Pumpe-Düse-Aggregat. Die Laufkultur konnte deutlich gesteigert werden. Mit einem Verbrauch von 4,8 l/ 100 km erreicht der 1,6 TDI gute 77 Punkte beim ADAC-EcoTest. Die Fahrleistungen sind nicht besonders sportlich, aber für den Alltagsbetrieb völlig ausreichend. Nur das lange Fünfganggetriebe mag nicht so ganz perfekt in den Diesel passen, mit einem enger gestuften Sechsganggetriebe wäre der Golf besser bedient gewesen. Der Fahrkomfort ist gut, das Sicherheitsniveau liegt sehr hoch. Im Innenraum geht es aufgeräumt und sauber verarbeitet zu, die Ergonomie ist sehr gut. Vorn gibt es viel Platz, hinten reicht es zumindest Kindern ohne weiteres. Der Golf 1,6 TDI ist in der Comfortline-Ausstattung ab 22.150 Euro erhältlich - nicht gerade günstig, aber für dieses von Grund auf solide Fahrzeug mit kaum Schwächen noch akzeptabel.“

VW Golf VI 1.6 TDI

“Ein CO2-Ausstoß von unter 100 g pro Kilometer gehört heute zum guten Ton, sogar schon in der Kompakt-Klasse. Deshalb hat auch VW seinen Golf auf Diät gesetzt, um dieses Ziel zu erreichen. Für den Kunden ergeben sich Einschränkungen, das Fahrwerk ist straffer und die fünf Gänge arg lang übersetzt. Auch muss man auf viele Extras, die es für "Normal-Golfs" gibt, verzichten. Der Lohn sind aber bei disziplinierter Fahrweise Verbräuche um die 4 l/100 km (ADAC EcoTest: 4,1 l/100 km) und das in einem vollwertigen und sehr sicheren Kompakt-Auto. Die Qualität außen und innen ist gewohnt gut. Der 1,6-l-TDI arbeitet kultiviert und sorgt für ordentliche Fahrleistungen. Und dank sportlicher Schweller und Schürzen kann der Kenner das Öko-Mobil gleich erkennen. Fazit: Sparen ist teuer (ab 21.650 Euro für den 3türer), aber zeitgemäß. Alternativ sollte man sich auch den Golf mit BlueMotion Technology Paket ansehen.“

VW Golf VI 1.6 TDI

“Am neuen Golf BlueMotion beeindruckt, mit welch relativ geringem Aufwand ein niedriger Verbrauch möglich ist. Trotzdem gibt es kaum Abstriche bei Komfort und Fahrspaß. Leider langt VW bei der Preisgestaltung hin: Ein hoher Grundpreis und teure Extras trüben die Freude am Sparen. Wer sich dennoch auf den BlueMotion einlässt, muss einen neuen Fahrstil verinnerlichen. Um das ganze Potenzial des Wagens auszunutzen, sollte ein Spritspartraining im Preis inbegriffen sein.“

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VW Golf VI 1.6 TDI

“Der Golf TDI Blue Motion gewinnt diesen Vergleich dank rundum ausgewogener Eigenschaften überlegen. Sein Motor bietet die beste Laufkultur. Nur Sportfahrwerk und schlecht gestuftes Fünfganggetriebe stören.“