VW Golf VI (ab 2008) 1.2 TSI

autoaid-Score 83 / 100 aus 5 Berichten „Gut“

Hubraum: 1197 ccm

Leistung: 77 kW (105 PS)

Treibstoff: Benzin

Arrow_redAlle technischen Daten

Bewertung aus 2 Erfarungsberichten:

Alltagstauglichkeit:
4stars
Ausstattung:
3stars
Preis-Leistung:
3stars
Verbrauch:
5stars
Zuverlässigkeit:
4stars
Platzangebot:
4stars
Materialanmutung:
5stars
Fahrspaß:
3stars
Gesamtbewertung:
4stars

VW Golf VI (ab 2008) 1.2 TSI Erfahrungsberichte

mucki

Bewertet von mucki am 25. November 2010

4stars_widget Bewertet von mucki am 25. November 2010

Ich konnte heute den neuen Basis Golf fahren ,den Golf 1.2 TSI Trendline mit 85PS ich war echt gespannt ob nur 85PS im VW Golf ausreichen oder ob man lieber einen stärkeren Motor nehmen soll .



Mein Testwagen

Ein shark blue Metallic lackierter VW Golf mit 5 Türen und einfacher Trendline Austattung ohne viel Extras .
Der Golf hatte einfache Stahlfelgen mit hässlichen Radabdeckungen und ein ganz einfaches CD Radio 200 .
Dieser Golf kostet 17900 Euro viel Geld wenn man mehr Extras will wie Alufelgen oder ein besseres Radio zahlt man fast 20000 Euro





Karosserie / Innenraum

Das Motto bei VW seit 1974 heist ein Golf muss ein Golf bleiben und so wurde der Golf von Modellwechsel zu Modellwechsel behutsam weiterentwickelt.
Der Golf VI ist eigentlich ein sehr stark überarbeiteter Golf V .
Auch der Golf trägt das typische VW Markengesicht mit den gepfeilten Scheinwerfern.
Ich finde es gibt schönere Kompakte in dieser Klasse wie Lancia Delta oder Alfa Guliettta oder den Opel Astra .
Was ich damit sagen will ist das der Golf seit einigen Jahren immer sofort als Golf zu erkennen ist und das ist fast etwas langweilig .
Eines aber muss man beim Golf VI sagen die Verarbeitung ist wirklich überzeugen den alles ist sorgfältig verarbeitet und wirkt hochwerig .
Der Innenraum wirkt trist alles grau in grau aber alles ist funktionell und logisch angeordnet .
Das Amaturenbrett ist sehr Übersichtlich und schön angeordnet hier findet man sich sofort zurecht .
Die Sitze sind bequem und geben viel Seitenhalt und auch im Fond hat man im VW Golf sehr viel Platz.
Der Kofferraum ist mit 350L Durchschnitt.





Motor / Getriebe

Was ich mich gefragt habe reichen 85 PS im Golf oder ist er schon zu schwer geworden ,ich finde es geht den der TSI Motor läuft recht munter ,gut er tut sich etwas schwer mit dem Golf aber ich muss sagen mir reicht der Motor .
Die Beschleunigung von 0-100KMh ist in gut 13Sek erledigt und 185KMh schafft er Problemlos.
Der kleine 1.2 TSI Motor läuft leise und kultiviert und braucht auf 100KM etwa 6,1L was sehr günstig ist .
Das 5 Gang Getriebe schaltet leichtgängig und exakt





Fahren

Der VW Golf fährt sich gut ,besonders überzeugt mich der gute Federungskompfort ,das Fahrwerk wird selbst mit Autobahnquerfugen gut fertig .
Die Lenkung des Golf ist angenhm direkt und vermittelt sehr viel Fahrbahnkontakt.
Das Fahrverhalten des VW Golf ist absolut Problemlos .
Nur die Bremsen könnten etwas besser zupacken besonders bei Dauerbelastung läst die Bremswirkung nach .




Kosten

Der Golf mit nur etwas Austattung und 5 Türen kostet satte 17900 Euro nimmt man die bessere Compfortline Austattung und ein besseres Radio zahlt man mehr als 20000 Euro Wer einen gute ausgestatteten VW Golf haben will der muss hart handeln oder verzichten können .
Der 1.2 TSI Basis Motor mit 85PS reicht aus er ist recht leise bietet ordentliche Fahrleistungen und ist sparsam .
Auch das Fahrwerk des Golf überzeugt der Golf gehört zu den besten Autos der Kompaktklasse ist aber leider der teuerste .
Ein vergleichbarer Opel Astra ist genauso gut kostet aber 1000 Euro weniger

188/369 Benutzern fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich

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Bewertet von Jonas Bader am 21. März 2011

4stars_widget Bewertet von Jonas Bader am 21. März 2011

Erster Neuwagen-Fahrbericht VW Golf VI 1.2 TSI

Schon als Heranwachsender träumte ich immer von einem Auto mit Turbomotor. Dieses charakteristische Pfeifen; das wollte ich immer mal selber fahren. Und dazu die Fahrleistungen eines Sportwagens in einem Wagen der Kompaktklasse.
Okay, den Traum eines Turbos konnte ich mir nun erfüllen, aber auf Pfeifen und Sportwagen-Ambitionen muss ich vorerst noch verzichten.

Seit einiger Zeit nun genieße ich meinen neuen 1.2 Direkteinspritzer-Turbo mit 105 PS im aktuellen Golf VI. Und ich muss sagen, der Motor enttäuschte mich zu keinem Zeitpunkt. So viel Kraft aus einem so kleinen Motor, das ist toll, macht Spaß und spart sogar, wenn man behutsam fährt.

Schon knapp über Standgas steht bereits die volle Leistung von 175 Nm an. Kurze Spurts und Überholvorgänge sind damit problemlos zu bewältigen. Das Sechsganggetriebe hilft darüber hinaus, untertourig zu fahren und so Sprit zu sparen. Auch das etwas länger übersetzte Getriebe der BlueMotion Technology-Ausstattung hilft, bei geschmeidigen 2.000 Umdrehungen dahin zu gleiten. Die Start-Stopp-Automatik schaltet selbsttätig den Motor ab, wenn man im Leerlauf an einer Ampel steht und den Fuß von der Kupplung nimmt. Schaltet die Ampel auf Gelb und tritt man wieder auf die Kupplung, um in den ersten Gang zu schalten, springt der Motor ohne weitere Verzögerung wieder an. Auch so spare ich aktiv Kraftstoff.

Ebenfalls charakteristisch und überaus erfreulich sind die Laufruhe und Kultiviertheit des kleinen Vierzylinders. Im Innenraum bleibt es stets angenehm ruhig und leise, es dringt kein Brummen oder Dröhnen in den Innenraum ein, Vibrationen am Lenkrad oder Schaltknauf bleiben aus.

Ich kann daher den VW Golf VI 1.2 TSI in der 105 PS-Version nur empfehlen. Gekonnt werden hier Effizienz und Fahrspaß kombiniert. Und darüber hinaus punktet der Golf auch mit den VW-typischen Tugenden in Sachen Verarbeitungsqualität und Ergonomie. Ich bin sehr zufrieden und bereue meinen Kauf nicht.

151/225 Benutzern fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich

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VW Golf VI (ab 2008) 1.2 TSI Testberichte

VW Golf VI 1.2 TSI

BlueMotion Technologies steht bei Volkswagen für umweltfreundliche Technologien, die Kraftstoff sparen und den Schadstoffausstoß senken. In den Ausstattungsvarianten Trendline und Comfortline ist jeweils ein Modell mit Diesel- und eines mit Benzinmotor als BlueMotion Technology erhältlich. Beide Motorisierungen leisten 105 PS. Getestet wurde der Benziner mit 1,2 Liter TSI-Motor. BlueMotion Technologies umfasst unter anderem ein Start-Stopp-System, Rekuperation beim Bremsen, aerodynamische Hilfsmittel, geänderte Getriebeübersetzung und Leichtlaufreifen. Das Resultat ist ein Golf, der tatsächlich sehr sparsam und schadstoffarm fährt. Der Motor ist dabei kräftig und kultiviert. Den Golf 1.2 TSI BlueMotion Technology Comfortline kann man absolut empfehlen. Ausgestattet wie der Testwagen kostet er allerdings 25.560 €
ADAC Motorwelt bewertet den Golf VI 1.2 TSI mit der Note 2,0

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Bewertung 80 von 100

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Ausgabe 02/2010

VW Golf VI 1.2 TSI

Erneut hat der VW Golf trotz leichter Schwächen im Sicherheitskapitel die Nase vorn und gewinnt den Vergleichstest souverän. Denn selbst mit dem kleinvolumigen Vierzylinder ist er enorm ausgewogen. Warum Volkswagen die eigenen Qualitäten nicht offensiver ausspielt und lediglich zwei Jahre Garantie gewährt, bleibt rätselhaft.
Auto Motor und Sport bewertet den Golf VI 1.2 TSI mit 517 von 650 Punkten

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Bewertung 80 von 100

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Ausgabe 09. Januar 2011

VW Golf VI 1.2 TSI

Mit dem 1.2 TSI setzt VW einen weiteren Hubraum-Tiefpunkt in der Kompaktklasse. Niedriger Verbrauch, gute Fahrleistungen und die bekannten Modell-Qualitäten paaren sich zum absoluten Vernunft-Golf.
Auto Motor und Sport bewertet den Golf VI 1.2 TSI mit 5 von 5 Sternen

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Bewertung 100 von 100

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Ausgabe 20. Januar 2010



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