smart fortwo cabrio W 451 (ab 2007) 1.0 (451.431)

autoaid-Score 70 / 100 aus 2 Berichten „Befriedigend“

Hubraum: 999 ccm

Leistung: 52 kW (71 PS)

Treibstoff: Benzin

Arrow_redAlle technischen Daten

Bewertung aus 2 Erfarungsberichten:

Alltagstauglichkeit:
3stars
Ausstattung:
4stars
Preis-Leistung:
4stars
Verbrauch:
4stars
Zuverlässigkeit:
4stars
Platzangebot:
3stars
Materialanmutung:
4stars
Fahrspaß:
5stars
Gesamtbewertung:
4stars

smart fortwo cabrio W 451 (ab 2007) 1.0 (451.431) Erfahrungsberichte

clever

Bewertet von clever am 3. April 2009

3stars_widget Bewertet von clever am 3. April 2009

Noch ist leider nicht wirklich Cabriowetter, aber wir hier in Aschaffenburg hatten schon ein paar warme Tage, so dass meinen gerade gekauften Smart fortwo cabrio 1.0 mhd schon mal ein bisschen ausfahren und „ausführen“ konnte. Und das macht richtig Gaudi! Klar, das Auto taugt nicht als Erstwagen (dafür haben wir unseren Mercedes E 280 Kombi), aber es ist im wahrten Sinne des Wortes ein Spaßmobil, wozu auch das klasse Audiopaket beiträgt (Radio/CD-Anlage mit mp3-Funktion und 2 Hochtönern, 2 Mitteltönern und Subwoofer). Ohne Abwrackprämie (haben unseren alten Zweitwagen, einen VW Polo verschrottet) hätten wir uns den Wagen vermutlich nicht zugelegt. Inklusive Prämie hat uns der Smart Cabrio allerdings „schlappe“ 9.000 EUR gekostet, dafür bekommt man dann aber wirklich Fahrspaß pur. Das geht schon bei diesem wahrlich smarten Design los, geht bei dem agilen 71 PS Motor weiter bis hin zum vorbildlichen Verbrauch des Wagens. „mhd“ steht übrigens für „micro hybrid drive“ – eine ebenso geniale wie einfache Idee, die Kraftstoff spart. Nähert man sich zum Beispiel einer roten Ampel, schaltet der „micro hybrid drive“, sobald das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 8 km/h unterschreitet und man selber bremst, den Motor ab. Wenn man die Bremse wieder löst, startet der Motor sofort wieder und weiter geht’s. Ein kurze Gewöhnungszeit braucht es, bis man das System verinnerlicht hat. Letztendlich muss man aber eigentlich überhaupt nichts machen, da der „mhd“ perfekt auf das automatisierte Schaltgetriebe des Smart abgestimmt ist. Das heißt Kuppeln und Schalten sind überflüssig, ein spezielles Steuergerät regelt alles automatisch. Falls man die „mhd“-Funktion mal nicht benutzen will, so ist sie einfach per Knopfdruck abschaltbar.
Wir freuen uns jedenfalls schon auf die „Open Air-Saison“ mit unserem Smart fortwo Cabrio!

130/207 Benutzern fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich

Erfahrungsbericht hilfreich / Erfahrungsbericht nicht hilfreich

quanta

Bewertet von quanta am 20. August 2009

4stars_widget Bewertet von quanta am 20. August 2009

Den Smart fortwo cabrio 1.0 mhd bin ich diesen Frühjahr und Sommer als Promotionfahrzeug eines großen Festivals und dessen Sponsor gefahren. Eines vorneweg: Es hat tierisch Spaß gemacht, diesen Zweisitzer zu fahren. An den Fahreigenschaften, an der Optik und dem erstaunlich guten Platzangebot dieses Miniflitzers gibt es wenig auszusetzen. Dennoch wäre mir der Wagen für den Privatgebrauch vor allem eines: zu teuer. Uns natürlich gibt es wesentlich praktischere Auto für den Alltag als ein Minicabriolet mit zwei Sitzen und beschränktem Kofferraum. Für mich ist und bleibt der Smart fortwo cabrio ein reines Spaßmobil und/oder hervorragend geeignet als Promotionfahrzeug, da er natürlich ein exzellenter Blickfang ist.
Was das logischer Weise sehr beschränkte Kofferraumvolumen betrifft, war ich dennoch positiv überrascht, was der Kleine so an Promo-Material wegschleppen konnte. Wir hatten zwei Kisten mit Flyern, drei Kisten mit Schlüsselbändern und anderen Gimmicks an Bord und der Wagen hat das locker weggepackt. Das Kofferraumvolumen wird mit 220 Litern angegeben. Viel mehr haben meines Erachtens Kleinwagen wie Ford Fiesta oder Opel Corsa auch nicht zu bieten.
Auf jeden Fall gibt es Bestnoten für die Gestaltung des Interieurs des Smart fortwo cabrio. Das hat schon fast Kultcharakter und sieht einfach hinreißend aus. Auch was die Fahreigenschaften betrifft, so passt hier eigentlich so gut wie alles: Lenkung, Bremsen, Schaltung, Kurvenverhalten, Motorleistung.
Einige Probleme hatte ich anfangs mit dem „micro hybrid drive“-System (mhd), dass den Wagen bei einer Unterschreitung einer Geschwindigkeit von 8 km/h automatisch abbremst und den Motor abschaltet. Das hat mich bei den ersten Fahrten irgendwie verunsichert; nach einiger Zeit aber hatte ich dieses Kraftstoff sparende System verinnerlicht und halte es nach wie vor für ziemlich genial. Der Verbrauch liegt übrigens (ich bin vorwiegend innerhalb der Stadt gefahren) bei unter 5 Litern Benzin auf 100 Kilometer.

153/296 Benutzern fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich

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