Bewertet von Nanny
am 20. November 2008
Der xDrive50i ist das Topmodell unter den Benzinern des BMW X6 mit satten 407 PS und einem stolzen V8-Motor mit 4,4 Litern Hubraum und einem serienmäßigem Allradantrieb (xDrive). Kurz zur Geschichte des X6: Er ist ein sogenanntes "Sports Activity Coupé", kurz SAC genannt und kombiniert ein 6er BMW-Coupé mit einem BMW-Geländewagen (X5). Das war und ist ein absolutes Novum auf dem Automobilmarkt. Keine Frage, dass ich als absoluter Autofreak und BMW-Fan dieses Auto haben musste. Er ist seit April in den USA (wo er auch übrigens hergestellt wird) zu haben; seit Mitte dieses Jahres nun endlich auch in Deutschland.
Natürlich fällt zunächst die optische Erscheinung ins Auge. Ich kenne kein imposanteres und interessanteres Karosseriedesign als beim X6. Beeinruckend sind allein schon seine Maße: 1,98 Meter breit, 4,87 Meter lang, 1,69 Meter hoch; der Radstand beträgt 2,93 Meter. Im Innenraum setzen sich dieses stattlichen Maße fort. Die Bein- und Kniefreiheit ist fantastisch und selbst im Fond ist die Kopffreiheit für die mitreißenden Passagiere wegen des abfallenden Daches allerdings etwas eingeschränkt. Im Kofferraum geht es wiederum extrem großzügig zu. Die im Normalzustand vorhandenen 570 Liter Stauraum können durch Umlegen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.450 Liter erweitert werden.
Gewohnt vorbildlich zeigt sich BMW in Sachen Fahreigenschaften, Motorleistung und Effizienz. Dank der „EfficientDynamics“, einem Maßnahmenpaket, bestehend aus einem hocheffizienten Motor, konsequenter Leichtbauweise, klassenbester Aerodynamik und einer Vielzahl weiterer Innovationen, gelang es BMW den Verbrauch auf durchschnittlich 8,2 Liter Benzin (Werksangabe) zu drücken. Bei dieser Motorisierung und einem Leergewicht von gut 2,3 Tonnen sind selbst de in der Praxis erzielten durchschnittlichen 11 Liter ein durchaus akzeptabler Wert. Zusätzlich ist der X6 xDrive50i (serienmäßig in allen X6-Modellen) mit dem sogenannte Dynamic Control System (DCS) ausgerüstet. Das macht sich - so wie es der Hersteller verspricht – in einer "einzigartigen Agilität, Spurstabilität und Traktion in jeder Fahrsituation" bemerkbar.
Großartig gestaltet sich auch das Interieur. Neben einer kompletten Lederausstattung verfügt mein X6 unter anderem über ein Multifunktionslenkrad, ein Navigationsgerät, Sitzheizung, Klimaautomatik etc.. Serienmäßig ist der X6 übrigens mit ABS, Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Sidebags, seitliche Kopfairbags, ESP, Einparkhilfe hinten, elektrischen Fensterhebern, Geschwindigkeitsregelanlage mit Bremsfunktion, Klimaautomatik, Leichtmetallrädern, einstellbarer Lenksäule, Niveauregulierung, Radio mit CD, Regensensor, elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion, Xenonscheinwerfern und Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet. Fahrkomfort, Fahrspaß, Sicherheit und Wohlfühl-Ambiente gehen hier eine perfekte Symbiose ein. Dass dieses großartige Auto seinen Preis hat, ist klar: Ich habe 85.000 EUR für meinen X6 bezahlt. Wer sich das jedoch leisten kann und will bekommt ein Auto mit perfekter Fahrdynamik, edlem Komfort und mit viel Platz.
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