BMW 5er Touring F11 (ab 2010) 520d

autoaid-Score 94 / 100 aus 7 Berichten „Sehr gut“

Hubraum: 1995 ccm

Leistung: 135 kW (184 PS)

Treibstoff: Diesel

Arrow_redAlle technischen Daten

Bewertung aus 1 Erfarungsbericht:

Alltagstauglichkeit:
5stars
Ausstattung:
5stars
Preis-Leistung:
3stars
Verbrauch:
4stars
Zuverlässigkeit:
5stars
Platzangebot:
5stars
Materialanmutung:
5stars
Fahrspaß:
5stars
Gesamtbewertung:
5stars

BMW 5er Touring F11 (ab 2010) 520d Erfahrungsberichte

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Bewertet von Niklas E. am 1. März 2011

5stars_widget Bewertet von Niklas E. am 1. März 2011

Neuwagen BMW 520d Touring

Seit nunmehr knapp 10.000 Kilometern bin ich Fahrer eines 520d Touring, also eines BMW F11. Meine bisherigen Erfahrungen fallen fast durchweg positiv aus. Da es sich bei dem Fahrzeug um ein Firmenauto handelt, mit dem ich größtenteils lange Strecken auf der Autobahn zurücklege, habe ich mich für den 520d entschieden. Zwar ist das auch der kleinste Motor in der Angebotspalette des 5ers, dennoch überzeugt er mit sportlichen und agilen Fahreigenschaften.

Der Neupreis des 520d lag bei 64.000,- €, wovon allerdings über 20.000,- € auf Sonderausstattungen entfallen. Preislich liegt der 5er für Privatleute jenseits von Gut und Böse.

Ich habe mich zudem für das 6-Gang-Handschaltgetriebe entscheiden, da ich trotz Langstreckenfahrten lieber selbst im Getriebe rühre.

Sehr gut gefallen mir Verarbeitung und Ergonomie das 5ers. Das Leder Dakota Oyster sieht gut aus, fühlt sich toll an und scheint recht haltbar. An der Bedienung des Neuwagens gibt es nichts auszusetzen. Klar, etwas muss man sich schon eingewöhnen, es sind schon einige Knöpfe und Schalter vorhanden. Aber der Großteil ist selbsterklärend und sinnvoll platziert.

Federungskomfort und Sitze konnten mich immer auf's Neue überzeugen. Tendenziell geht es BMW-typisch straff zu, aber der Komfort lässt dennoch nicht zu wünschen übrig.
Und trotz des verhältnismäßig kleinen Motors sind sehr gut, und auch sportlich Fahrleistungen abrufbar. Wer es drauf anlegt, kann auf der Landstraße jede Menge Spaß auf der Kurvenhatz erleben.

Wichtig, gut und praktisch beim Touring ist selbstverständlich der Kofferraum. Dieser ist an sich nur mittelmäßig groß, aber die in der Neigung verstellbare Rücksitzlehne, die in drei Teilen umlegbar ist, garantiert ein gewisses Maß an Variabilität, das ich immer öfter zu schätzen lernte.

Ich würde jedem, dem sich die Frage nach einem solchen Neuwagen stellt, den 5er Touring empfehlen. Er sieht gut und schnittig aus, ist tadellos verarbeitet, bereitet seinem Fahrer große Freude und obendrein ist er auch noch praktisch und sparsam. Ich bin rundherum zufrieden.

148/303 Benutzern fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich

Erfahrungsbericht hilfreich / Erfahrungsbericht nicht hilfreich



BMW 5er Touring F11 (ab 2010) 520d Testberichte

BMW 5er Touring F11 520d

Der neue 5er [T]ouring ist wie ein etwas "geschrumpfter" 7er, aber mit praktischerem Kofferraum. Er bietet fast alles an Sicherheit, Luxus und Komfort, was man bisher nur aus der großen BMW-Limousine kannte. Das Design des neuen Kombis ist gefällig und weniger provokant als beim Vorgänger. Der getestete 520d leistet 184 PS und 380 Nm Drehmoment - man möchte es kaum glauben, aber der 2-l-Dieselmotor bietet völlig ausreichende und gute Fahrleistungen in dem schweren Auto (über 1,8 t). Angesichts des Gewichts sind die Verbrauchswerte umso erstaunlicher, nur 5,5 l/100 km werden im EcoTest gemessen. Die Laufkultur des Vierzylinder ist ordentlich, freilich kann er den Sechszylindern nicht das Wasser reichen. Innen bietet der Kombi die bekannten 5er-Qualitäten: sehr gute Verarbeitung, einwandfreie Ergonomie und hoher Komfort. Der Kofferraum ist variabel (Lehne dreigeteilt und neigungseinstellbar). Das Fahrwerk mit den Optionen Dynamische Dämpfer Control und Integral-Aktivlenkung gehört zum Besten, was auf dem Markt erhältlich ist. Beim Preis hört das Lob auf: ab 42.600 Euro.
ADAC Motorwelt bewertet den 5er Touring F11 520d mit der Note 1,6

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Bewertung 88 von 100

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Ausgabe 09/2010

BMW 5er Touring F11 520d

Hoher Fahrkomfort, dennoch agil und schnell, dabei insgesamt sogar günstiger als die Konkurrenten – so holt sich der neue Touring den Gesamtsieg. Zum perfekten Lastesel fehlen aber Platz und Zuladung.
Autobild bewertet den 5er Touring F11 520d mit 396 von 600 Punkten

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Bewertung 66 von 100

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Ausgabe 13. August 2010

BMW 5er Touring F11 520d

Wie die Limousine der neuen BMW 5er-Reihe ist auch der Touring eine gelungene Neuauflage der Münchner Mittelklasse. Er paart eine elegante Karosserie mit einem großen Stauraum. Zu den pfiffigen Eigenschaften gehört der praktische Fond ebenso wie die variable Öffnungshöhe der Heckklappe. Dass sich der Kombi auch sportlich fahren lässt, ist eine BMW-typische Eigenschaft, die ihn ebenfalls zur Empfehlung macht. Der kleine, sparsame Einstiegsdiesel im 520d reicht völlig aus, um den bayerischen Lademeister spritzig voranzubringen.
Auto-News.de bewertet den 5er Touring F11 520d mit 5 von 5 Sternen

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Bewertung 100 von 100

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Ausgabe 7-8/2010


BMW 5er Touring F11 520d

Ein edler Kombi mit mäßigem Ladevolumen, aber höchster Fahrqualität. Der Vierzylinder-Diesel ist sehr sparsam und von ausgewogenem Leistungscharakter, der Fahrkomfort erstklassig.
Auto Motor und Sport bewertet den 5er Touring F11 520d mit 5 von 5 Sternen

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Bewertung 100 von 100

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Ausgabe 13. Februar 2011

BMW 5er Touring F11 520d

Touring oder T-Modell? Die Entscheidung ist alles andere als einfach. Letztlich dürfte für viele ganz einfach der persönliche Geschmack den Ausschlag geben. Das tut er auch bei uns, denn anders als mit eigenen Vorlieben lässt sich der hauchdünne Sieg des 520d Touring über das E 220 CDI T-Modell nicht begründen. Wir mögen das etwas sportlichere Gesamt-Setup des BMW, außerdem überzeugt die stimmigere Motor-/Getriebekombination. [...]
Auto-News.de bewertet den 5er Touring F11 520d mit 4,5 von 5 Sternen

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Bewertung 88 von 100

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Ausgabe 25. Februar 2011

BMW 5er Touring F11 520d

Groß, praktisch, sparsam - das zeichnet den BMW 5er [T]ouring mit dem 2-l-Vierzylinder[-]Dieselmotor aus. Seine 184 PS und 380 Nm sorgen zudem für angemessene Fahrleistungen. Der Verbrauch von 5,4 l Diesel pro 100 km im ADAC[-]EcoTest ist für einen so großen Kombi zukunftsweisend. Wenn die Schadstoffwerte noch weiter sinken, gelingt auch ein Fünf-Sterne-Ergebnis. Im Innenraum geht’s geräumig zu, für vier Erwachsene samt Gepäck reicht der Platz locker. Der Kofferraum ist variabel (Lehne dreigeteilt und verstellbar in der Neigung). Verarbeitung und Materialqualität werden dem Premiumanspruch von BMW voll gerecht. Der 5er [T]ouring bietet fast alles an Sicherheit, Luxus und Komfort, was man bisher nur aus dem BMW-Topmodell kannte. Unterwegs zeigt sich das Fahrwerk mit der Dynamischen Dämpfer Control agil und sehr komfortabel, zusätzlich kann man die Integral-Aktivlenkung ordern und die Agilität des Kombis weiter steigern. Die Laufkultur des Vierzylinders ist ordentlich, freilich kann er den Sechszylindern nicht das Wasser reichen. In der Summe seiner Eigenschaften ist der 520d [T]ouring ein tolles Auto - wo ist also der Haken? Beim Preis: ab 43.050 Euro geht’s los.
ADAC Motorwelt bewertet den 5er Touring F11 520d mit der Note 1,6

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Bewertung 88 von 100

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Ausgabe 11/2011



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