Audi A8

Audi A8 D4 4.2 TDI quattro

“Wenn Audi sein Flagschiff A8 neu auf den Markt bringt, dann ist die Aufmerksamkeit der Automobilwelt sicher. Neugierig macht weniger das Design, es ist auffallend unauffällig. Aber die Limousine ist vollgestopft mit neuester Technik: ein Nachtsichtsystem mit Personenerkennung, eine adaptive Luftfederung, eine Direktlenkung und ein Abstandsregeltempomat, der sich neben seiner Radarsensoren auch auf die Kamera verlässt - diese liefert ebenso das Bild für den Spurverlassenswarner und den Fernlichtassistenten. Komfort und Platz im Innenraum gibt’s reichlich. Der bärenstarke Motor hat mit dem Fahrzeuggewicht keine Mühe. Erstaunlich akzeptabel bleibt der Verbrauch - 8,2 l/100 km gehen für die Oberklasse in Ordnung. Einziger wirklicher Wermutstropfen: über 90.000 Euro Grundpreis.“

Audi A8 D3 3.0 TDI quattro

“Die sportliche Luxus-Limousine ist mit dem 3-Liter-Dieselmotor recht gut motorisiert, obwohl das Fahrzeug trotz Alukarosserie nicht gerade leicht ist (1984 kg). Der kultiviert laufende Motor hat nun endlich einen Rußpartikelfilter (690 Euro Aufpreis); mit ihm ist der Allradantrieb serienmäßig, ebenso wie das 6-Stufen-Automatik-Getriebe, das gut harmoniert und so viel zur ruhigen Fahrweise beiträgt. Fazit: Ein großer, perfekter Reisewagen, in Image und Preis gleichauf mit den Hauptkonkurrenten BMW 7er und Mercedes S-Klasse.“

Audi A8 D3 3.0

“Die sportliche, viersitzige Luxus-Limousine ist selbst mit dem kleinsten Motor gut motorisiert, obwohl sie trotz Alu-Karosse 1750 kg wiegt. Der 6-Zylinder läuft ruhig, das stufenlose Automatik-Getriebe harmoniert sehr gut und trägt viel zur ruhigen Fahrweise bei. Mit V8-Motoren ist für den A8 auch Allradantrieb erhältlich. Ein großer, perfekter Reisewagen, in Image und Preis gleichauf mit BMW und Mercedes.“