In vielen Baustellen ist die linke Fahrspur auf zwei Meter begrenzt und damit für die meisten Autos zu schmal. Wie der ADAC bei einer Messung von 280 aktuellen Fahrzeugen ermittelt hat, sind rund 67 Prozent der Neuwagenmodelle breiter als zwei Meter. Dass selbst viele Kleinwagen diese Marke überschreiten, sei vielen Pkw-Fahrern nicht bewusst. Beispielsweise auch vermeintlich schmale Pkws wie der Renault Clio oder der Peugeot 308 sind zu breit für die auf zwei Meter begrenzte Fahrspur.

Der Automobilklub rät Autofahrern, sich über die tatsächliche Breite ihres Fahrzeugs zu informieren oder selbst nachzumessen, um ein Bußgeld und Einschränkungen des Kasko-Schutzes zu vermeiden. Auf den in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Wert kann dabei nicht zurückgegriffen werden, denn er gibt nur die Breite ohne Außenspiegel an. Die tatsächliche Breite eines Fahrzeuges schließt die Spiegel aber mit ein. Daher sind Fahrzeuge oft weniger zierlich als gedacht. Autos wie der Audi A3, Citroën C3, Fiat Bravo, Ford Focus, Mercedes A-Klasse, Opel Astra, Seat Alhambra, Toyota Auris, Volvo S40 und der VW Golf VI ragen beispielsweise über die 2-Meter-Begrenzung heraus. Anders die 3er-Reihe von BMW. Diese Fahrzeuge haben auf der auf zwei Meter begrenzten Spur problemlos Platz.

Der Klub fordert, wo möglich, die Nutzung für Pkws mit einer Breite bis 2,20 Meter auf der linken Spur in Baustellen zuzulassen. Die derzeitige Regelung mit der Beschränkung des linken Fahrstreifens durch Verkehrszeichen 264 auf zwei Meter Breite sei nicht mehr zeitgemäß. Zumindest aber sollte die erlaubte Fahrzeugbreite auf 2,10 Meter durch geeignete Maßnahmen heraufgesetzt werden, damit rund 80 Prozent der Pkws die linke Spur auch nutzen können. Dies diene dem Verkehrsfluss und vermeide Staus, so der ADAC, denn bei dem heute durchschnittlichen Lkw-Aufkommen auf Autobahnen habe nur mehr rund ein Viertel aller Pkws Platz auf der rechten Spur. (Auto-Reporter.NET/sr)