Nissans EVALIA hat einen namhaften Nutzfahrzeugbruder, den NV200. Das im Nissan-Werk Barcelona gebaute Auto wurde 2010 „International Van of the Year 2010“. Da die Pkw-Variante primär den europäischen Geschmack treffen sollte, wurde ihr Design federführend im Londoner Europa-Studio von Nissan entwickelt. Der Einfall, auf seiner Basis ein rundum familientaugliches, vor allem aber auch preislich interessantes Fahrzeug zu entwerfen, war von Wert. Nicht größer als ein normaler Kombi, beschert der Nissan EVALIA sieben Erwachsenen gediegenen Sitzkomfort. Dennoch verbleiben 900 Liter Gepäckraumvolumen. Besonderes Augenmerk richteten die Designer auf die Bedürfnisse junger Familien mit Kindern, die nach einem bezahlbaren Auto Ausschau halten. Mit Einstiegspreisen knapp unter 20.000 Euro ist der EVALIA ein ehrliches Lockangebot.

Obwohl er nicht größer ist als mancher Kompakt-Kombi, bietet er großzügigere Platzverhältnisse und ist deutlich praktischer. Das Sitzplatz-Konzept: vorn zwei Einzelsitze, in der Mitte eine Doppelsitzbank und ein Einzelsitz sowie – optional – zusätzlich zwei (klappbare) Einzelsitze in der dritten Sitzreihe. Werden die hinteren Sitze seitlich (!) weggeklappt, stehen 2.100 Liter zur Verfügung. Beim Fünfsitzer variiert das Volumen aufgrund der fehlenden dritten Bank sogar zwischen 2.300 und 3.100 Litern (ohne Sitze in der dritten Reihe).

Neben den übersichtlichen Maßen erleichtern die beiden seitlichen Schiebetüren das Parken, weil die Passagiere für den Ein- und Ausstieg nur sehr wenig Platz benötigen. Zusätzliche Sicherheit beim Einparken vermittelt die Rückfahrkamera.

Das Fahrgefühl des EVALIA unterscheidet sich nicht von dem eines Pkws. Zwei moderne Direkteinspritzer-Diesel mit 90 oder 110 PS und ein ebenfalls 110 PS starker 16V-Benziner übernehmen den Vortrieb. Die starke Version des von Nissan-Allianzpartner Renault entwickelten 1,5-dCi-Motors geht mit einem für diese Motorgröße respektablen Drehmoment von 240 Nm bei 1.750/min zu Werke. Es gibt ein Sechsganggetriebe. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 l/100 km und CO2-Emissionen von 144 g/km liegt er nur 0,2 Liter beziehungsweise sechs Gramm über den Werten des schwächeren Diesel-Bruders, der 66 kW/90 PS leistet.

Der 1,6-Liter-Benziner ist ein reinrassiges, spritziges Nissan-Triebwerk, das den EVALIA auf eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h bringt. Der reibungsarme Vollaluminium-Vierventiler liefert ebenfalls 81 kW (110 PS) und ein Drehmoment von 153 Nm.

Nissans EVALIA prägt eine Vielzahl von Komfortfeatures aus dem Pkw-Bereich. Darunter sind Klimaanlage, CD-Radio-Kombination, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, schlüsselloser Zugang über „Intelligent Key“, Rückfahrkamera, Alufelgen. Auf der kurzen Liste der optionalen Extras stehen neben der dritten Sitzreihe lediglich eine Metallic-Lackierung und das Nissan-Infotainmentsystem Nissan Connect inklusive Geschwindigkeitsregelanlage. (Auto-Reporter.NET/wr)