VW Volkswagen CC Neuwagen günstig mit Rabatt kaufen

Der VW CC ist ein viertüriges Coupé der Mittelklasse des deutschen Fahrzeugherstellers VW, das in Deutschland bis zum ersten Facelift im Februar 2012 als „VW Passat CC“ vermarktet worden ist. Der Neuwagen erschien im Mai 2008 auf dem deutschen Fahrzeugmarkt.

Sowohl technisch als auch optisch basiert der CC auf den VW Passat B6. Mit der 2012er Modellpflege wurde das Design an den aktuellen Passat B7 und den allgemeinen Design-Vorgaben der Volkswagen AG angepasst. So trägt der VW CC das vereinheitlichte Markengesicht; die zum Kotflügel spitz zulaufenden Scheinwerfer reichen bis an den mit Chromstreben verzierten Kühlergrill heran. Das Kürzel „CC“ steht für „Comfort-Coupé“. Im Vergleich zur Passat-Limousine ist der VW CC flacher und breiter, weist eine breitere Spur von und und hinten auf. Charakteristisch ist das coupé-artig abfallende Dach zum Heck und die rahmenlosen Seitenscheiben. Der VW CC ist im unteren Segment zwischen VW Passat und VW Phaeton positioniert. Im Interieur ist die Nähe zum Passat B7 überdeutlich. Das Cockpit ist nahezu unverändert übernommen worden. Sowohl Mittelkonsole als auch Kombiinstrument sind identisch. Einzig die Türverkleidung weist Unterschiede auf; das verwundert auch nicht, sind die Türen selbst schon unterschiedlich. Trotz der Gemeinsamkeiten lässt sich der VW CC aufgrund seiner anvisierten Nähe zum Phaeton exklusiver und reichhaltiger ausstatten. Die Ergonomie des VW CC bewegt sich auf gewohnt hohem Niveau. Die meisten Regler und Schalter der Mittelkonsole lassen sich gut zuordnen und intuitiv bedienen. Negativ fällt jedoch die Anhäufung an Tasten um die Schaltkulisse herum auf. Drei Multifunktionshebel an der Lenksäule sowie bis zu zwölf Tasten am Multifunktionslenkrad können ohne Eingewöhnung zusätzlich überfordern.

Je nach Konfiguration und individuellem Kundenwunsch fällt das Erscheinungsbild des Neuwagens unterschiedlich aus. Der VW CC ist in keiner konventionellen Ausstattungsvariante erhältlich. Einzig der VW CC V6 4MOTION und der VW CC BlueTDI werden vom Rest der Motorenpalette separiert angepriesen. Zur Serienausstattung des VW CC 1.8 TSI in der Grundausstattung gehören u. a. ABS mit Bremsassistent, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, elektrische Differentialsperre, Antriebsschlupfregelung ASR, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektronische Wegfahrsperre, Berganfahrassistent, Fahrer- und Beifahrer-Airbag mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung, Kopf-Airbags vorn und hinten sowie Seiten-Airbags für die Frontpassagiere, Müdigkeitserkennung, eine Mittelarmlehne vorn, Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht mit Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung, Tagfahrlicht, statisches Kurvenfahrlicht, LED-Rückleuchten, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkern, elektrische Fensterheber vorn und hinten, automatisch abblendender Innenspiegel, Regensensor, ein mp3-fähiges CD-Radio mit acht Lautsprechern, Klimaanlage mit Staub- und Pollenfilter, Reifenkontrollanzeige, ISOFIX-Halterungen an der Rückbank sowie höhenverstellbare Sportsitze vorn.

Seinen Neuwagen-Kunden bietet VW jeweils drei Benzin- oder Diesel-Motorisierungen. Den Einstieg bildet der 160 PSer VW CC 1.8 TSI. Daneben ist auch ein 2.0 TSI-Aggregat verfügbar. Das Topmodell stellt der VW CC 3.6 VW 4MOTION dar, der 300 PS an bis zu vier Räder weitergibt. Auf der Diesel-Seite stehen drei unterschiedliche 2.0 TDI-Varianten zur Verfügung. Neben dem VW CC BlueTDI mit 143 PS, der die Euro-6-Abgasnorm erfüllt, sind ein 140 und ein 170 PSer 2.0-Liter-Diesel bestellbar. Optional stehen für das 1.8 TSI-Aggregat ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das VW Direktschaltgetriebe (DSG) nennt, sowie für den 2.0 TSI und die Diesel-Maschinen ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in der Aufpreisliste. Der 3.6 V6 hat letzteres serienmäßig. Den Allradantrieb 4MOTION gibt es gegen Aufpreis einzig für die 140 PSer und 170 PSer TDI-Motoren.

Nach VW-Angaben verbraucht der VW CC im Euro-Norm-Zyklus zwischen 7,1 – 7,8 Liter Super bzw. 9,3 Liter Super Plus (3.6 V6) und 4,7 – 5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer.