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Infos
Der VW Touareg II ist ein SUV (Sport Utility Vehicle) des deutschen Automobilbauers VW. Die zweite Generation löste den Touareg I im April 2010 ab; der im Mai auf dem Neuwagen-Markt erschienene Porsche Cayenne II basiert auf derselben Plattform wie der VW Touareg II.
Die zweite Generation des Touareg orientiert sich an der derzeitigen Design-Linie der aktuellen Volkswagen-Modelle. So sind die Ähnlichkeiten unterschiedlicher Modelle zueinander in der Frontpartie unübersehbar. Daher ähneln sich beispielsweise der VW Amarok, VW Jetta VI oder Passat B7 dem Touareg II stark. Stets schließen die Scheinwerfer zur Mitte hin mit dem Kühlergrill ab, der mit zwei oder drei verchromten Querstreben und dem VW-Logo das Gesicht der meisten VW-Neuwagen-Modelle charakterisiert. Umso weniger verwundert es, dass gleichfalls das Design der Rückleuchten auffällig ähnlich ausfallen. In dieser Hinsicht kommen sich der VW Touareg II und VW Passat B/ sowie VW Phaeton GP3 sehr nahe. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der VW Touareg II länger, breiter und flacher; auch der Radstand ist gewachsen. Demgegenüber ist die zweite Generation 200 Kilogramm leichter als sein Vorgänger. Das Interieur des aktuellen VW Touareg fällt gewohnt ergonomisch aus, obschon die Anzahl an Knöpfen und Schaltern um den Wählhebel herum drastisch zugenommen hat. Überhaupt ist es gelungen durch das verteilte Platzieren diverser Schalter das Cockpit übersichtlicher aussehen zu lassen, als es tatsächlich ist. Dennoch bleibt die typische VW-Ergonomie weitestgehend erhalten.
Je nach gewünschter Konfiguration unterscheiden sich die Neuwagen in ihrer Erscheinung. Neben dem normalen Touareg bietet Volkswagen eine Hybrid-Version sowie eine „Exclusive“ bezeichnete, luxuriösere Ausstattungsvariante des Touareg II an. Zur Basisausstattung des Grundmodells VW Touareg II 3.6 V6 BMT gehören dabei u. a. ABS mit Bremsassistent, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, elektrische Differentialsperre, Antriebsschlupfregelung ASR, permanenter Allrad-Antrieb, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektronische Wegfahrsperre, Berganfahr- und Bergabfahrassistent, Geschwindigkeitsregelanlage, Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation), 17-Zoll-Leichtmetall-Räder, eine Reifendruck-Kontrollanzeige, Fahrer- und Beifahrer-Airbag mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung, Kopf-Airbags vorn und hinten, Seiten-Airbags vorn, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer mit integriertem statischen Kurvenlicht, Regensensor, elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbare Außenspiegel mit integrierten Blinkern, automatisch abblendender Innenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Klimaanlage mit Staub- und Pollenfilter, mp3-fähiges CD-Radio mit CD-Wechsler sowie acht Lautsprecher, eine Mittelarmlehne vor, eine asymmetrisch teilbare Rücksitzlehne mit Lehnenneigungsverstellung, Mittelarmlehne und ISOFIX-Halterungen für die beiden äußeren Sitzplätze sowie längs verschiebbarer Rückbank und höhenverstellbare Vordersitze.
Motorseitig bietet VW seinen Neuwagen-Kunden einen Benziner, eine Hybrid-Variante und drei Diesel-Modelle an. Den Einstieg bildet das 3.6 V6-Triebwerk mit 280 PS. Mit einer Systemleistung von 333 PS steht der VW Touareg II Hybrid 3.0 V6 TSI in der Liste. Auf der Dieselseite stehen der 3.0 TDI V6 mit wahlweise 204 oder 240 PS. Am oberen Ende steht der Touareg II 4.2 V8 TDI, der 340 PS an alle vier Räder verteilt. Serienmäßig kommen alle Motorisierungen mir dem Allradantrieb „4MOTION“ und einem Achtgang-Automatik-Getriebe daher.
Nach Herstellerangaben verbraucht der VW Touareg II 9,9 (3.6 V6) bzw. 8,2 (Hybrid) Liter Super bzw. 7,4 – 9,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
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Neueste Erfahrungsberichte
VW Touareg II 3.0 V6 TDI
Bewertet von Theo S.
am 10. April 2012
Mein erster Eindruck hat mich in meiner Meinung bestärkt. Der neue Touareg ist erwachsen geworden. Er überzeugt in seiner Verarbeitung sowie im Fahrkomfort. Der 180 kW Diesel schiebt den 2 Tonnen Boliden locker über den Asphalt. Dabei hüpft das 8-Gang DSG präzise in die nächste Laststufe. Sicher, die Werksverbrauchsangaben sind auf bundesdeutschen Strassen nicht zu erreichen. Wer seinen Stadtpanzer halbwegs "normal" bewegen möchte wird sicher bei 8 Liter ++ auf 100 km benötigen. Alles in...
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“Der bärenstarke Touareg entpuppt sich als Multitalent. Nur das verzögerte Ansprechen und der hohe Verbrauch trüben das positive Bild.“ Auto Motor und Sport bewertet den Touareg I 5.0 V10 TDI mit
4 von 5 Sternen
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Bewertung
80
von
100
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Ausgabe 10. Dezember 2002 | |
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