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Der VW Tiguan ist ein Kompakt-SUV des Wolfsburger Fahrzeughersteller VW. Seit 2007 ist der Neuwagen auf dem deutschen Markt erhältlich. Anfang 2011 erhielt der Tiguan eine Modellpflege, die ihn in Front- und Heckpartie an das vereinheitlichte Volkswagen-Design anpasste. Technisch basiert der VW Tiguan auf Teilen des VW Golf V und VW Passat B6.
Das Blechkleid des VW Tiguan zeigt an der Front deutlich Anleihen des im April 2010 erschienen VW Touareg II. Allerdings laufen die Scheinwerfer des Tiguan zu den Kotflügeln hin spitzer aus. Das VW-Logo sitzt bei beiden Modellen auf den zwei verchromten Querstreben des Kühlergrills. Auch das Rückleuchten-Design der beiden Neuwagen ähnelt sich. Dabei wirken die Rückleuchten des VW Tiguan etwas eigenständiger als die des Touareg, die später der Passat B7 wieder aufgriff. Das Cockpit des VW Tiguan entspricht dem gängigen VW-Layout und folgt in seinem Aufbau merklich dem VW Golf Plus; erkennbar an der Mittelkonsole mit den eigenwilligen Lüftungsdüsen, die die Multi-Media-Einheit flankieren. Ansonsten überzeugt auch der Tiguan gewohnheitsmäßig durch eine gute Ergonomie. Die Instrumente lassen sich gut ablesen und in der Bedienung bleiben nur wenige Fragen offen.
Je nach individuellem Kundenwunsch unterscheiden sich einzelne Neuwagen in Ausstattung und Erscheinungsbild. Insgesamt lässt sich der VW Tiguan in vier verschiedenen Ausstattungslinien bestellen: „Trend & Fun“, „Track & Field“, „Sport & Style“ sowie „Track & Style“. Dabei gehören zur Serienausstattung des Grundmodells VW Tiguan Trend & Fun u. a. ABS mit Bremsassistent, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, elektrische Differentialsperre, Antriebsschlupfregelung ASR, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektronische Wegfahrsperre, Berganfahrassistent, Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation), 16-Zoll-Leichtmetall-Räder, eine Reifendruck-Kontrollanzeige, Fahrer- und Beifahrer-Airbag mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung, Kopf-Airbags vorn und hinten, Seiten-Airbags vorn, Tagfahrlicht, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel mit integrierten Blinkern, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Klimaanlage mit Staub- und Pollenfilter, mp3-fähiges CD-Radio sowie vier Lautsprecher, eine asymmetrisch teilbare Rücksitzbank mit Lehnenneigungsverstellung Mittelarmlehne und ISOFIX-Halterungen für die beiden äußeren Sitzplätze, die längs verschiebbar und klappbar ist sowie höhenverstellbare Vordersitze.
Die breit gefächerte Motoren-Palette des VW Tiguan bietet Neuwagen-Kunden vier Benziner und drei Dieselmotoren in unterschiedlichen Leistungsstufen und Varianten an (Stand Januar 2012). Dabei stehen bspw. der 1.4 TSI-Motor sowohl mit 122 als auch 160 PS zur Auswahl. Für den stärkeren der beiden 1.4er ist zudem der 4MOTION genannte Allradantrieb bestellbar. Das 2.0-TSI-Aggregat gibt es gleichfalls in zwei Ausführungen; wahlweise mit 180 oder 210 PS. Auf der Dieselseite stehen ausschließlich 2.0-TDI-Triebwerke auf der Preisliste. Allerdings wird das Common-Rail-Aggregat in drei Leistungsstufen vertrieben: 110, 140 oder 170 PS Leistung können geordert werden. Einige Motorisierungen, wie etwa der kleine 1.4er TSI mit 122 PS, sind mit der sogenannten BlueMotion Technology (BMT) erhältlich, die zusätzlich helfen soll, Kraftstoff zu sparen. Ein Direktschaltgetriebe (DSG) genanntes Doppelkupplungsgetriebe ist lediglich für die 2-Liter-Maschinen zu haben.
Nach Herstellerangaben verbraucht der VW Tiguan zwischen 6,5 – 8,7 Liter Super und 5,3 – 6,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
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Neueste Erfahrungsberichte
VW Tiguan 1.4 TSI
Bewertet von Rene Faiss
am 16. August 2011
Hallo zusammen, ich fahre seit 2 Jahren einen weißen Tiguan 1.4l mit Frontantrieb jund bin bisslang ca. 35.000 km gefahren. Die Ausstattung haben wir individuell nach unseren ÄWünschen ausgesucht. Dazu gehört ein Panoramadach, welches ein traumhaftes Erlebnis für alle Fahrgäste bietet und tolle Aussichten beschert. Die Anhängerkupplung kann ich nur loben, da sie ohne die Finger schmutzig zu machen herausnehm- und auch wieder verstaubar ist. Mit der Dachreling ist jeder Skifahrer gut...
Neueste Testberichte
VW Tiguan 2.0 TDI 4motion |
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“Das in Deutschland meistverkaufte SUV wurde nun gründlich überarbeitet. Während sich der Tiguan einerseits optisch moderner zeigt, findet man auch unter dem Blechkleid eine Vielzahl an technischen Neuerungen. So sind nun eine Müdigkeitserkennung, ein gut funktionierender Spurhalteassistent und das innovative Lichtsystem "Dynamic Light Assist" erhältlich. Das optionale Lichtsystem zählt zu den Besten am Markt und ist eine echte Kaufempfehlung. Überzeugen kann der Tiguan aber auch mit guter Verarbeitung, einfacher Bedienbarkeit und großzügigem Raumangebot. Die Allradvariante ist für leichte Geländefahrten gut geeignet, bietet aber gleichzeitig einen guten Fahrkomfort auf normalen Straßen. Mit dem 140[-]PS[-]Dieselmotor ist man auch bei langen Fahrten ausreichend motorisiert, der Verbrauch liegt dank des optionalen [BlueMotion] Technology[-]Pakets (Kraftstoff sparende Technologien) auf akzeptablem Niveau. Der Preis von 31.950 Euro ist angesichts des ausgewogenen Gesamtpakets durchaus vertretbar.“ ADAC Motorwelt bewertet den Tiguan 2.0 TDI 4motion mit
der Note 2,1
|
Bewertung
78
von
100
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Ausgabe 10/2011 | |
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