Opel Astra Sports Tourer Neuwagen günstig mit Rabatt kaufen

Der Opel Astra Sports Tourer ist die Kombivariante des Kompaktklasse-Fahrzeugs Opel Astra J des deutschen Fahrzeug-Herstellers Opel und erschien etwa elf Monate nach der Markteinführung des Fünftürers. Neben diesem bildet der Neuwagen zusammen mit dem Anfang 2012 erschienenen Opel Astra J GTC das aktuelle Produkt-Portfolio der Astra-Baureihe. Angedacht oder in Planung ist weiterhin eine Stufenheck-Limousine des Astra J.

Wie auch beim Fünftürer hebt sich auch das Design des Opel Astra Sports Tourer deutlich von seinem Vorgänger, dem Opel Astra H Caravan, ab. Der Sports Tourer wirkt sportlich und dynamisch, trägt das vereinheitlichte Marken-Gesicht der Rüsselsheimer und verdeutlicht mit seiner abfallenden Dachlinie seine sportlichen Ambitionen. Das Heck fällt bauartbedingt deutlich steiler ab als beim Fünftürer, weist ab aber dennoch die typischen Kennzeichen der vierten Astra-Generation auf. Wie auch bei der fünftürigen Variante fällt das Cockpit des Opel Astra J Sports Tourer in der Ergonomie nicht ideal aus. Die vielen kleinen Knöpfe sind für die Übersichtlichkeit wenig dienlich. Mit der Basisausstattung fehlen viele dieser Knöpfe; damit jedoch auch ein Radio. Auch das Kombiinstrument hätte besser ablesbar sein können.

Opel stellt seinen Kunden aktuell (Februar 2012) je nach Neuwagen-Konfiguration fünf Ausstattungslinien für den Astra J Sports Tourer bereit: „Selection“, „Edition“, „150 Jahre Opel“, „Sport“ sowie „INNOVATION“. Zur Serienausstattung des Basismodells Opel Astra Sports Tourer „Selection“ gehören u. a. das Antiblockiersystem ABS mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP und Bremsassistent sowie einer Traktionskontrolle, Servolenkung, eine elektronische Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie Seiten-Airbags vorn und Kopf-Airbags vorn und hinten mit Beifahrer- und Seiten-Airbag-Deaktivierung auf der Beifahrerseite, Tagfahrlicht, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage, ISOFIX-Befestigungspunkte an den äußeren Sitzplätzen hinten, eine asymmetrisch umlegbare Rücksitzlehne sowie ein höhenverstellbarer Fahrersitz.

Motorseitig steht dem Neuwagen-Kunden eine vergleichbare Motorenpalette wie beim Astra J zur Verfügung. Lediglich der kleinst Benziner entfällt; wohl ein Tribut an das hohe Fahrzeuggewicht des Astra der vierten Generation. Somit sind fünf Benziner, fünf Diesel-Triebwerke sowie eine Autogas-Variante bestellbar. Bei den Benzinern stehen zwei Sauger und drei Turbo-Motoren zur Auswahl. Den Einstieg stellt der Opel Astra J 1.4 ecoFLEX mit 100 PS dar, der jedoch trotz Wegfall des kleinsten Benziners mit dem zu schweren Astra J Sports Tourer seine Mühe hat. Während alle Diesel-Modelle und Turbo-Benziner serienmäßig mit einem Sechs-Gang-Getriebe ausgeliefert werden, müssen die Fahrer der Saugmotoren mit fünf Gängen vorliebnehmen. Topmodel stellt derzeit der Astra 1.6 Turbo mit 180 PS, den Top-Diesel stellt seit Juni 2011 der 165 PSer 2.0 CDTI.

Nach Herstellerangaben verbraucht der Opel Astra J 5,3 – 6,8 Liter Super, 3,7 – 4,9 Liter Diesel sowie 8,1 Liter Autogas auf 100 Kilometer.

Der Grundpreis für einen Opel Astra J Sports Tourer 1.4 ecoFLEX mit 100 PS liegt aktuell (Februar 2012) bei 18.870,- €.