Audi TT Roadster Neuwagen günstig mit Rabatt kaufen

Der Audi TT Roadster der zweiten Generation (Werkscode 8J) ist die Cabriolet-Version des Audi TT Coupé des Ingolstädter Fahrzeugherstellers Audi. Seit März 2007 wird der Neuwagen auf dem deutschen Markt ausgeliefert. Der Audi TT Roadster 8J wird von der Audi AG in Ingolstadt gefertigt und lackiert, anschließend im ungarischen Győr montiert. Der Audi TT 8J basiert auf der VW-Plattform PQ35, auf der gleichfalls die zweite Generation des Audi A3 sowie der VW Golf V aufbauen. Die Karosserie des Audi TT 8J Roadster besteht zu zwei Drittel aus Aluminium und gewährleistet damit eine Gewichtsverteilung von 58:42. Eine Neuheit stellen die magnetorheologischen Stoßdämpfer, die Audi „Audi magnetic ride“ bezeichnet, dar – ein adaptives Dämpfersystem, das je nach Fahrweise angepasst werden kann. Dabei ist das Dämpferöl mit Metallpartikel angereichert, das über ein Magnetfeld in seiner Viskosität beeinflusst und somit der Härtegrad verändert werden kann. Der optional erhältliche „quattro“-Allrad-Antrieb entspricht wie im Audi A3 auch im Audi TT nicht dem typischen Audi-Allrad-Antrieb. Damit steht kein permanenter „quattro“-Antrieb bereit, sondern ein vom VW Golf 4MOTION übernommener, automatisch zuschaltbarer Allrad-Antrieb.

Das Design des Audi TT 8J orientiert sich stark an der vorherigen Generation des TT. Überarbeitungen erfuhr vor allem die Front, weniger stark wurde das Heck überarbeitet. Die Seitenlinie wurde zum Heck hin allerdings fließender gestaltet, um das buckelige Erscheinungsbild, das gelegentlich als plattgetretener VW Beetle verspotttet wurde, zu entschärfen. Im Gegensatz zum Coupé fällt die Dachlinie des geschlossenen Verdecks beim TT Roadster steiler ab. Das typische Audi-Gesicht aktueller Neuwagen mit seinem Design-Merkmal des „Singleframe“-Grill bleibt an der Fahrzeugfront unverkennbar. Einzig die Scheinwerfer wirken als Alleinstellungsmerkmal, werden sich diese bei fast allen neueren Audi-Modellen immer ähnlicher. Um auf dem Neuwagen-Markt konkurrenzfähig zu bleiben, unterzog die Audi AG 2010 dem Audi TT einem Facelift. Dieses beinhaltet äußerlich nur kleinere Retuschen an Front und Heck und im Innenraum. So wurden u. a. die Scheinwerfer überarbeitet, die – werden bei einem Neuwagen die optionalen Xenon-Scheinwerfer bestellt – mit neuem LED-Tagfahrlicht ausgerüstet werden. Umfangreichere Änderungen gab es bei der Motorenpalette. Der 3.2 FSI-VR6-Motor steht seitdem nicht mehr im Angebot. Das 2.0 TFSI-Triebwerk mit vormals 200 PS wurde durch ein ähnliches, jedoch leistungsgesteigertes und effizienteres Aggregat ersetzt, das bereits im VW Golf VI GTI zum Einsatz kommt.

Der Audi TT ist neben der Roadster-Version auch als Audi TT Coupé erhältlich. Zur Serienausstattung gehören u. a. ABS mit Bremskraftverstärker, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, Antriebsschlupfregelung ASR, ein manuell zu versenkendes Stoff-Verdeck, 17''-Leichtmetall-Räder, Fahrer-, Beifahrer- sowie Seiten-Airbags, ISOFIX-Befestigung für die Beifahrerseite, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkern, einen geschwindigkeitsabhängig ausfahrbaren Heckspoiler, Nebelscheinwerfer, ein CD-Radio mit Passivlautsprechern sowie höhenverstellbare Sportsitze vorn.

Motorseitig bietet Audi zur Zeit zwei Benziner und einen Diesel in unterschiedlichen Leistungsstufen an. Den Anfang macht der 1.8 TFSI mit 160 PS. Weiterhin ist ein 2.0 TFSI-Motor mit 211 PS bestellbar. Auf der Diesel-Seite steht dem Neuwagen-Käufer ein 2.0 TDI mit 170 PS zur Verfügung, der entweder mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe bestellt werden kann. Optional verfügt das benzinbetriebene Audi TT Roadster über einen „quattro“ genannten Allradantrieb, der mit dem Doppelkupplungsgetriebe „S tronic“ gekoppelt ist. Die Diesel-Modelle werden serienmäßig mit dem Allrad-Antrieb ausgerüstet.

Darüber hinaus sind neben dem Audi TT Roadster der TTS Roadster und TT RS Roadster erhältlich. Der Audi TTS Roadster kommt mit einem 2.0 TFSI-Aggregat daher, das 272 PS leistet. Der Audi TT RS Roadster wird mit einem 2.5 TFSI-Fünf-Zylinder-Motor ausgerüstet und bringt es auf eine Leistung von 340 PS. Alle verfügbaren Motoren verfügen über Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung.

Der Audi TT Roadster der Baureihe 8J verbraucht nach Herstellerangaben zwischen 6,5 und 7,4 Liter Super sowie 5,5 – 5,6 Liter Diesel. Der Audi TTS Roadster wird angegeben mit 7,9 – 7,1 Liter Super plus, der TT RS Roadster mit 8,6 – 9,1 Liter Super plus auf 100 Kilometer.

Der Grundpreis für den handgeschalteten Audi TT Roadster 1.8 TFSI mit 160 PS liegt aktuell bei 31.550,- € (Stand November 2011).