Audi R8 Spyder Neuwagen günstig mit Rabatt kaufen

Der Audi R8 Spyder ist ein Mittelmotor-Sportwagen des Ingolstädter Fahrzeugherstellers Audi, der das offene Roadster-Modell des Audi R8 Coupé darstellt. In erster Generation wurde der Neuwagen im September 2009 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Seit Mai 2010 ist der Audi R8 Spyder auf dem Automobil-Markt erhältlich.

Der Audi R8 Spyder wird wie das Coupé von der quattro GmbH in Neckarsulm gefertigt und verfügt über eine Aluminium-Karosserie sowie einem aus Aluminium und Magnesium bestehenden Rahmen. Im Gegensatz zum Audi R8 Coupé verfügt der R8 Spyder nicht über die „Sideblades“ genannten, farblich abgesetzten vertikalen Lüftungsschlitze in der B-Säule. Stattdessen weist der Audi R8 Spyder auf dem Heck zwei Lufthutzen auf. Durch Leichtbaumaßnahmen, wie der Alu-Karosse und dem Aluminium-Magnesium-Rahmen sowie dem Verdeckkasten und einigen Heckteilen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK, auch Carbon genannt), ist der Audi R8 Spyder lediglich rund 100 Kilogramm schwerer als das Audi R8 Coupé und überschreitet das Leergewicht von 1,8 Tonnen nicht. Das elektrische Stoff-Verdeck lässt sich auch während der Fahrt versenken, bei bis zu 50 km/h. Die Prozedur dauert 19 Sekunden. Geschlossen wirkt der Audi R8 Spyder mit den beiden nach hinten gezogenen Finnen des Verdecks, die die Lufthutzen der Verdeckklappe umarmen, schnittiger als das Coupé.

Das Design des Audi R8 orientiert sich in seiner Gänze an der 2003er IAA-Studie „Le Mans quattro“. Namensgebend wurde der Le Mans-Prototyp R8. Dennoch ist an der Fahrzeugfront das typische Audi-Gesicht mit seinen Design-Merkmalen unverkennbar. Markant dabei ist das Front-Design mit den geschwungenen Scheinwerfern, die optional mit den neuen LED-Scheinwerfern versehen werden können. Serienmäßig sind dagegen Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Rückleuchten in LED-Ausführung. In die Seitenspiegel sind zudem LED-Blinker integriert. Insgesamt ist der Audi R8 nicht nur angesichts der Scheinwerfer dem Design bestehender Neuwagen aus Ingolstadt angepasst – auch der „Singleframe“-Grill ist ein Merkmal dessen. Die Heckansicht mit den LED-Rückleuchten orientiert sich gleichfalls deutlich am bestehenden Audi-Design, erinnern aber gleichzeitig auch an den Audi TT.

Der Audi R8 ist neben der Spyder-Version auch als Audi R8 Coupé erhältlich. Die Roadster-Variante kostet im Grundpreis 12.100,- € mehr als das R8 Coupé (Stand November 2011). Zur Serienausstattung des Neuwagens gehören u. a. ABS mit Bremskraftverstärker, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, Antriebsschlupfregelung ASR, 18''-Leichtmetall-Räder, Fahrer-, Beifahrer- sowie Seiten-Airbags, Leder-Ausstattung, ein Windschott, das elektrisch versenkbare Stoff-Verdeck, Sitzheizung vorn, eine Klimaautomatik, ein Tempomat, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkern, LED-Rückleuchten, Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Licht- und Regensensor, ein Audi sound system sowie höhenverstellbare Sportsitze vorn.

Motorseitig bietet Audi zur Zeit zwei Benziner in unterschiedlichen Leistungsstufen an. Den Anfang macht der 4.2 FSI V8 mit 430 PS. Weiterhin ist ein 5.2 FSI-V10-Motor mit 525 PS bestellbar. Alle Benziner verfügen über Benzindirekteinspritzung. Serienmäßig verfügt der Audi R8 Spyder über den „quattro“ genannten permanenten Allradantrieb.

Der Audi R8 Sypder verbraucht nach Herstellerangaben zwischen 9,6 und 10,7 Liter Super plus.

Der Neuwagen-Grundpreis für den handgeschalteten Audi R8 Spyder 4.2 FSI mit 430 PS liegt aktuell bei 123.200,- € (Stand November 2011).