Frage — Wer hat den Hybrid-Antrieb erfunden?

Die Lohner-Kutsche von 1900 einen benzinelektrischer Radnabenantrieb.
Hier ein Bild, der Lohner-Kutsche:



Quelle: wikimedia.org

1/1 Benutzern fanden diese Antwort hilfreich

[Zitat]Quelle: http://www.autos-hybrid.de/hybridantrieb.html

Der Hybridantrieb an sich ist keine neue Entwicklung, sondern schon fast seit dem Beginn der Automobilisierung bekannt. Anfang des 20. Jahrhunderts spielten insbesondere in den Vereinigten Staaten Elektrofahrzeuge eine große Rolle. Um die Jahrhundertwende waren dort mehr Elektrofahrzeuge zugelassen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Im Vergleich zu den damals noch nicht ausgereiften, unzuverlässigen Verbrennungskraftmaschinen - von Hand zu starten und im Betrieb mit großer Lärm- und Abgasentwicklung verbunden- war die einfache Handhabung der Elektrofahrzeuge ein entscheidender Vorteil. Auch damals gab es schon die ersten Ansätze, die Vorteile elektrischer Maschinen (insbesondere ihre gute Regelbarkeit) mit denen von Verbrennungsmotoren zu kombinieren. Als Beispiel sei der im Jahr 1900 auf der Weltausstellung in Paris vorgestellte, vom 25-jährigen Ferdinand Porsche konstruierte Lohner-Porsche genannt. Bei diesem Fahrzeug war ein Generator an einen Benzinmotor gekoppelt, der vier als Radnabenmotoren in den Rädern installierten Elektromaschinen mit elektrischer Energie versorgte.

Dieses war somit eines der ersten Fahrzeuge mit Allradantrieb und im weiteren Sinne eines der ersten Hybridfahrzeuge. Im Fortgang der schnell ansteigenden Automobilisierung führten jedoch die vielen offensichtlichen Vorteile, die der Verbrennungsmotor im Laufe seiner Entwicklung mit sich brachte dazu, dass heutige Kraftfahrzeuge weltweit fast ausschließlich von Otto- und Dieselmotoren angetrieben werden. ...
[/Zitat]

0/0 Benutzern fanden diese Antwort hilfreich

Der Hybridantrieb ist schon fast so alt wie das Auto selber. Als erstes wurde er im Lohner Porsche verbaut, der nach heutiger Sichtweise ein serieller Hybrid ist.

Die deutschen U-Boote und auch heute noch fast alle ohne Atomantrieb sind entweder serielle oder paralele Hybride.

Der kraftverzeigte Hybridantrieb, wie er heutzutage beim Prius oder den Lexusmodellen zu finden ist, war ursprünglich eine deutsche Erfindung. Nur die deutschen Hersteller wollten nix davon wissen, bis schlußendlich Toyota das Patent aufgekauft hat.

Und was dabei rausgekommen ist fährt heute Millionenfach auf den Straßen rum und die deutschen Autohersteller gucken in die Röhre, auch wenn sie es nicht so richtig wahrhaben wollen.

0/0 Benutzern fanden diese Antwort hilfreich