Frage — Was hat es mit E10 Kraftstoff auf sich?

Das "E10" bedeutet, dass dem mineralischen Kraftstoff 10% BioEthanol (also ein aus Pflanzen gewonnener Alkohol) beigemischt ist.

Diese Beimischung ist/wird gesetzlich vorgeschrieben und wird nach derzeitigen Plänen auf bis zu 15% ab 2009 erhöht. Bisher (afaik seit Anfang 2007) wurde bereits E5; also 5% Bioethanol den OttoKraftstoffen beigemischt

Das Problem ist, dass nicht alle Automodelle vom Hersteller für diese Spritsorten freigegeben sind und es dann bei evtl. Motor- oder Einspritzanlagenschäden schwierig sein wird, jemanden dafür haftbar zu machen. Einzige Möglichkeit in Deutschland, diese BioEthanolbeimischung zu umgehen, ist die Verwendung von SuperPlus bzw. dem superteuren 100-Oktan Premiumsaft (Handelsbezeichnung der Mineralölkonzerne: V-Power, Ultimate usw.)

Hauptproblem ist die hygroskopische Eigenschaft (bindet Wasser) von BioEthanol - dadurch wird die Korrosion an Teilen der Einspritzanlage, der Spritleitungen und auch der Brennräume der Zylinder ... und nicht zuletzt der Abgasstrang gefördert; insbesondere Aluminium verträgt sich nicht so gut mit dem wasserhaltigen Sprit.

Hinsichtlich der Klopffestigkeit ergeben sich keine Einbußen ggü. konventionellem Benzin. BioEthanol hat die gleiche Oktanzahl wie SuperBenzin: 95 Oktan (ROZ)

Beim Neuwagenkauf würde ich darauf dringen, dass der Hersteller die Unbedenklichkeit zur Verwendung von mindestens E15 schriftlich bescheinigt oder eine allgemeine Freigabe des Herstellers schriftlich vorliegt; eine Bestätigung des Markenhändlers reicht nicht aus!!! , später evtl. Haftungsansprüche durchzusetzen.

Der Hersteller Ford z.B. bietet sogenannte "BiFuel-Fahrzeuge" an, die sogar für überwiegenden Alkoholbetrieb E85 ausgelegt sind; mit diesen kann dann an immer mehr Tankstellen BioEthanol E85 (mit 95 Oktan) getankt werden (85% Bioethanol - 15% Superbenzin) ... das schont dann auch das Portemonnaie: BioEthanol"E85" kostet momentan zwischen 0,90 und 0,95 €/Liter

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