Frage — Warum springen Autos im Winter so häufig nicht an?

Wenn die Batterie den Anlasser noch munter drehen lassen kann, ist auch genügend Saft für einen ordentlichen Hochspannungszündfunken da.

Es ist eher die feuchte Luft und die Nässe, die das Anspringen verhindern bzw. verzögern:
- Übergangswiderstände an der Zündanlage, speziell den Zündkabeln .. und bei älteren Fahrzeugen der Verteilerkappe (neuere haben vergossene Einzelzündspulen je Zylinder) durch Haarrisse und feuchten Schmutzbelag.
- abgenutzte Zündkerzen (Benziner) bzw. Glühkerzen (Diesel) .. Hierdurch wird beim Benziner eine höhere Zündspannung benötigt, um den Zündfunken zu erzeugen; beim Diesel dauert die Gemischvorerwärmung länger bzw. erreicht gar nicht erst eine zündfähige Gemischtemperatur.
- Nur beim Diesel: Versulzen des Dieselöls bei niedrigen Temperaturen durch paraffine Kristallbildung (dem wird aber durch spezielles Winterdiesel vorgebeugt -- kann aber auftreten, wenn ein Diesel nach längerem Stillstands-/Abmeldezeitraum mit noch im Tank verbliebenem Sommerdiesel an kalten Wintertagen betrieben wird; Abhilfe durch Beimengung von Normalbenzin provisorisch möglich)
- Selbstentladung bzw. verminderte Stromentnahmemöglichkeit wegen Übergangswiderständen an der Batterie durch verschmutzte Batteriegehäuse und -Pole.
- Zähflüssigkeit des Motoröls und aller am Anlassvorgang beteiligten bewegten Teile erhöht nötige Anlasserleistung zum Durchdrehen des kalten Motors und strapaziert hierdurch auch den Akku bedeutend mehr
- Physikalisch-chemisch bedingte geringere Leistung des Akku's bei niedriger Temperatur (Das gilt auch für krachneue Akkus!)

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