Frage — Ventilschaftdichtungen wechseln BMW 3er Motor M40 (E36)?

Schau erstmal, ob diese Tatsächlich defekt sind. Beim Beschleunigen gibt es eine Ölwolke aus dem Auspuff, dann ist die Schaftdichtung der Einlassventile defekt.
Hingegen ist die Schaftdichtung der Auslassventile defekt, wenn beim Gaswegnehmen aus hohen Drehzahlen eine Ölwolke aus dem Auspuff kommt. Gemacht werden aber immer für beide Ventilarten.

Wenn du dir dann sicher bist, dann mach es so: Zuerst die Nockenwell rausbauen, dann die Kerzen raus. Den Zylinder mit dem Du anfängst auf OT drehen. Vorteil: Die Ventile können so nicht in den Zylinder fallen, wenn die Ventilfedern ausgebaut werden. Dann den Motor blockieren, dass er nicht drehen kann indem du den Gang reinlegst und die Handbremse ziehst. Dann Pressluft in den Zylinder blasen, damit die Ventile geschlossen bleiben. Mit Spezialwerkzeug die Ventilfedern ausbauen. Zuletzt Ventilschaftdichtung von der Ventilführung ziehen und erneuern. Danach Ventilfeder wieder einbauen, dann erst die Luft ablassen. So gehst du bei allen Zylindern vor.

Gruß Sabel

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Lass' es lieber professionell erledigen, wenn Du zu wenig Fachkenntnis hast ... da sind ja noch Steuerkette bzw. Zahnriemen einzustellen; zudem brauchst Du Spezialwerkzeug.

Der Zylinerkopf muss evtl. auch demontiert werden .. da ist dann evtl. gleich ne neue ZKD fällig; und wenn Du Pech hast, muss der Kopf auch noch geplant werden, damit die ZKD wieder 100% dichten kann.

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