Frage — Peugeot 306 GTI stößt weißen Rauch aus?

Weißer "Rauch" ist meist Wasserdampf.

Wenn der Motor noch nicht warmgefahren ist, kann das normal sein: Da wird im Abgasstrang verbliebenes Kondenswasser zunächst mal verdampft.

Tritt der Effekt jedoch noch auf, wenn der Motor warmgefahren ist und das Kondenswasser im heißen Abgasstrang damit verdunstet, kann es auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hinweisen (Dabei ist dann eine Undichtigkeit zwischen Kühlwasserkanälen und Brennraum im Zylinderkopf gegeben.

Beobachte mal, ob der "Rauch" auch leicht bläulich ist und übel riecht ... dann käme nämlich noch Öl hinzu, was die Wahrscheinlichkeit eines Kopfdichtungsschadens noch erhöht; bläulicher Rauch ist ein sicheres Indiz für verbranntes Motoröl und kann von undichter Zylinderkopfdichtuing und/oder undichten Ölabstreif- & Kolbendichtringen herrühren.

Wenn Du aber sagst, Du hast den Motor bis zum Drehzahlbegrenzerbereich hochgejagt, nehme ich an, dass dabei die Kopfdichtung "gehimmelt" wurde; das hast Du ja hoffentlich nicht bei kaltem Motor "veranstaltet"?!.

Der Motor kann dann zwar noch laufen, Du wirst aber vielleicht beim Anfahren aus unteren Drehzahlbereichen jetzt gehäuft ein "Verschlucken" des Motors, verbunden mit drohendem Absterben wahrnehmen; das kommt von zu viel Wasserdampf im Brennraum; dadurch sinkt die Verbrennungstemperatur und die Zündfähigkeit des Benzin-Luftgemischs.

Weiter wirst Du dann bemerken, dass nach 'ner Kurzstreckenfahrt die Zündkerze(n) nass sind und das Auto danach schlechter oder auch gar nicht anspringen mag; dann ist er im wahrsten Sinne des Wortes "abgesoffen".

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