Community — Fragen und Antworten zum Thema Polo

Antwort 1 - 9 von 9 zum Thema Polo,   Fragen(8)  Antworten(9)  Unbeantwortete Fragen(2) 

• 2 Antworten 1 Interessiert

  Bei meinem Polo fliegt der 5. Gang immer raus?

  Das ist warscheinlich ein defekter Synkronring am 5. Gang.
  Das Getriebe muss ausgebaut und zerlegt werden.

  Von binder vor 56 Monaten

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• 2 Antworten 1 Interessiert

  Bei meinem Polo fliegt der 5. Gang immer raus?

  Der Fehler ist warscheinlich ein defekter Synkronring vom 5. Gang.
  Das Getriebe muss ausgebaut und zerlegt werden.

  Von binder vor 56 Monaten

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• 1 Antwort 1 Interessiert

  Rasseln im Motorraum

  Sowas ist per Ferndiagnose und ohne "VoiceFile" (dass man das Geräusch mal hört) sehr schlecht einzugrenzen.
  
  Das Kann von Lenkservopumpe über Generator. Wasserpumpe, Ölpumpe usw. alles Mögliche sein; auch ein schon wieder im Sterben liegender Zahnriemen könnte die Ursache sein; vielleicht wurde minderwertige Qualität eingebaut oder bei der Montage geschlampt: Spannrolle (falls vorhanden) nicht erneuert - Zahnriemen nicht korrekt gespannt (zu locker oder zu stramm) usw.
  
  Aber wiiiiiesoooo willst Du nicht "unwissend" zur Werkstatt fahren?! ... Wozu sind denn diese Leute 3 Jahre ausgebildet worden und besuchen ständig weiterbildende Schulungen? ... Dass DUUU als Laie kommst und denen sagst, was zu tun ist?!
  
  Die kriegen gutes Geld für - zugegeben manchmal "weniger gute" Arbeit. Aber wenn Du denen sagst, was Deinem Auto fehlen könnte, lachen die Dich insgeheim doch nur aus.
  
  Also ab in die Werkstatt und nur sagen: "Auddo putt -- rasselt wie Blechdose mit Kieselsteinen -- Du machen Dose wieder ruhig" ;-) ... NACH getaner Arbeit kannst Du dann ja "wissend" meckern, wenn was nicht in Ordnung ist .... vor Allem mit der Rechnung :-P
  
  Ein frohes Neues ... ! ... und dass es Deiner Westentaschenrakete xD bald wieder gut geht ...
  
  ... wünscht Dir Lothar

  Von -Lo- vor 57 Monaten

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• 1 Antwort 1 Interessiert

  Kein Wischwasser mehr für die Heckdüse beim Polo Baujahr 2001?

  Bei VW ... zumindest beim Golf und dem Passat wird das Wasser für den Heckscheibenwascher quer durchs ganze Auto gepumpt: Vom Wischwasserbehälter im Motorraum, der auch die Windschutzscheibenwascher und evtl. auch Scheinwerferswaschanlage versorgt über 'ne Kunststoffleitung bis zur Düse im Heckwischerarm.
  
  Mögliche "Versickerungsquellen":
  - Pumpenmotor für die Heckscheibendüse am Wischwasserbehälter im Motorraum defekt oder bekommt keinen Strom (defekte Sicherung?!)
  - Wischwasserleitung nach hinten irgendwo geknickt oder gebrochen; dann ist Handlungsbedarf, weil dann das Wasser irgendwo in den Tiefen der Karosserie verschwindet und Korrosion fördern kann (Rost)
  - Wischwasserleitung im Bereich der Überführung von Karosserie in die Heckklappe geknickt oder gebrochen (innerhalb der Gummitülle zwischen Karosserie und Heckklappe (am oberen Abschlus der Heckklappe; dort liegen auch die Kabel für den Wischermotor und die Kennzeichenleuchten (Falls Kennzeichen in der Heckklappe)
  - Profaner Grund: Wascherdüse im Bereich der Welle des Wischerarms verstopft oder Düsenkopf abgebrochen (Krankheit bei VW .. passiert vor Allem bei Fahrt durch die Waschanlage immer wieder mal :-( . Diese Düse gibt es einzeln und kann mit handwerklichem Geschick selbst gewechselt werden. Dazu muss allerdings die InnenVerkleidung der Heckklappe demontiert werden. Wenn Du den Wasserschlauch dann am Düsenanschluss abziehst (ist so'n Nippelanschluss, der nur gesteckt ist) und bei Betätigung des Heckwaschers kommt dort ein ordentlicher Strahl Wasser raus, ist wohl was mit der Düse; tröpfelts allerdings nur oder ist kaum Druck drauf, liegt der Fehler wahrscheinlich in einem der vorgenannten Bereiche.
  - am Einfachsten zu beheben ist ein verstopfter Düsenkopf: Einfach 'ne dünne Nadel von außen in die Düsenkopfkugel am Gelenk des Heckwischers einführen und etwas hin und her bewegen; dabei verstellt sich allerdings dieser einstellbare Düsenkopf, so dass anschließend der Wasserstrahl neu Richtung Heckscheibe per Methode "Try-and-error" so justiert wird, dass möglichst der komplette Scheibenquerschnitt mit Wasser benetzt wird. Ansonsten schabt der Heckwischer über eine partiell trockene Heckscheibe.
  
  Viel Erfolg bei der Fehlereingrenzung :-)
  
  Gruß Lothar
  

  Von -Lo- vor 57 Monaten

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• 2 Antworten 2 Interessiert

  Wieviel Mehr- Leistung bringt ein Sportluftfilter bei meinem Auto?

  Eine nachweisbare Mehrleistung ist bei einem ausschließlichen Austausch eines Luftfilters gegen einen so genannten "Sport"-Luftfilter nicht vorhanden. Es macht ganz einfach nur Krach, trägt zu stärkeren Verschmutzung des Motors bei und reduziert so im schlechtesten Fall die Lebensdauer.
  
  Interessant für Tuning-Fans: In fast allen Fällen sind "Sportluftfilter" nicht in Kombination mit Sport-ESDs eintragbar, da der zulässige Lautstärkepegel meistens überschritten wird.
  
  Ganz klar: Finger weg!

  Von patrickx vor 59 Monaten

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• 2 Antworten 2 Interessiert

  Wieviel Mehr- Leistung bringt ein Sportluftfilter bei meinem Auto?

  Sportfilter bei 60PS wird wohl kaum merklich Mehrleistung bringen .. aber sich nach mehr Leistung anhörenden Sound ;-)

  Von -Lo- vor 59 Monaten

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• 2 Antworten 2 Interessiert

  Bremse / Bremsanlage entlüften?

  Das schwammige Bremspedal kann daher rühren, dass noch Luft im ABS-Steuerblock ist. Bei vielen Auto's hilft dann nur noch ein mit Vakuum arbeitensdes Bremsenentlüftungsgerät -- also auf zum Bremsendienst; mit schwammiger Bremse ist nicht zu Spaßen.
  
  Aber erst mal ALLE Bremskolben bzw. Radbremszylinder (bei Trommelbremsen) entlüften.

  Von -Lo- vor 59 Monaten

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• 2 Antworten 2 Interessiert

  Bremse / Bremsanlage entlüften?

  Normalerweise reicht es nur den einen Bremszylinder zu entlüften. Such die jemand der dir hilft. Alleine geht es nicht. Zuerst musst du die Staubkappe vom Entlüftungsventil abziehen, einen Schlauch einstecken und in eine halb volle Flasche mit Bremsflüssigkeit stecken. Dann von deinem Helfer das Bremspedal pumpen lassen bis sich Druck aufgebaut hat. Ist ausreichend Druck vorhanden, Pedal ganz durchdrücken und so halten. Jetzt musst du das Entlüftungsventil am Bremszylinder ein wenig aufdrehen. Die Bremsflüssigkeit kommt jetzt rausgelaufen (dabei muss der Schlauch immer in Flüssigkeit des Behälters eingetaucht sein. Lässt der Druck nach, Ventil wieder schnell schließen. Jetzt wieder mit dem Bremspedal Druck aufbauen und den Vorgang wiederholen. Das ganze machst du so lange bis keine Lufbläßchen mehr kommen. Wenn du doch alle Entlüften musst, fängst du hinten rechts an, dann hinten links, dann vorne rechts und zum Schluss vorne links.

  Von mirkoT vor 60 Monaten

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• 1 Antwort 2 Interessiert

  Austausch der Kraftstoffpumpe noch lohnenswert?

  Klar ich würde als erstes zum Autohof gehen und mir eine gebrauchte Kaftstoffpumpe kaufen, dann eine Freie-Werkstatt aufsuchen und verhandeln das der Einbau auf jeden Fall weniger kosten soll. Schon hast du gespart

  Von Maxim vor 61 Monaten

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