Community — Fragen und Antworten zum Thema Diesel

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Antwort 1 - 10 von 20 zum Thema Diesel,   Fragen(18)  Antworten(20)  Unbeantwortete Fragen(0) 

  • 1 Antwort 1 Interessiert

    Warum ist der Auspuff bei Diesel Autos immer nach unten abgeknickt?

    ....damit die Rußpartikel nicht direkt z.B. gegen das Hosenbein eines hinterm Auto vorbeigehenden Fußängers geschleudert werden ... bzw. Rußwolken beim starken Beschleunigen dem Hinterherfahrenden die Sicht - und's Atmen - schwer machen.

    Hintergrund ist auch, dass die Rußpartikel gegen den Straßenbelag geschleudert werden und dort wegen ihrer öligen Konsistenz haften bleiben .. und nicht so lange als Schwebstoffe in der Luft "umherirren"

    Von -Lo- vor 145 Monaten

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  • 1 Antwort 1 Interessiert

    Was passiert wenn man längere Zeit mit gezogenem bzw. offenen Choke fährt?

    Der Motor läuft bei gezogenem Chaoke mit sogenanntem "fettem Gemisch" und verbraucht dadurch mehr Treibstoff (egal ob Diesel oder Benziner). Dadurch können die Brennräume incl. Glühkerzen (bzw. Zündkerzen beim Benziner) verrußen und zünden das Gemisch auch nicht mehr optimal.

    "Schlimm" isses auch für die Umwelt, weil Dein Diesel dann auch vermehrt rußt und den Befürwortern der Feinstaubdiskussion Wasser auf die Mühlen trägt.

    Vielleicht solltest Du mal die Einspritzanlage Deines Diesel neu einstellen lassen, evtl. Undichtigkeiten im Unterdrucksystem beheben und Deinem Diesel neue Glühkerzen spendieren; dann springt er vielleicht auch wieder williger an ... vor Allem bei kalten Außentemperaturen ;-)

    Von -Lo- vor 146 Monaten

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  • 2 Antworten 2 Interessiert

    Wie lange hält eine Glühkerzen bei einem Diesel?

    Ich denke dann hat Sie der Vorbesitzer die Glühkerzen wohl schon gewechselt. Sonst würde das Auto ja gar nicht mehr fahren?! Dann werde ich die Investition wohl mal tätigen. Danke auch für den tip mit dem Bosch Dienst :)

    Von piazza vor 146 Monaten

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  • 2 Antworten 2 Interessiert

    Wie lange hält eine Glühkerzen bei einem Diesel?

    Heutige moderne Schnellstart-Glühkerzen halten ~100.000 - 150.000km ... die Hersteller der Glühkerzen und die Autowerkstätten befürworten natürlich kürzere Wechselintervalle -- schließlich muss/soll Umsatz gemacht werden.

    Der Austausch ist etwa vergleichbar mit dem Wechsel der Zündkerzen beim Benziner - also "easy-working". Die Preise der Glühkerzen variieren je nach Marke und Qualität und liegen im Mittel um 20,-€ pro Stück.

    Wenn bei Deinem Jetta mit 310 Tkm noch die ersten Glühkerzen drin sind, wird's allerdings höchste Eisenbahn für einen Satz Neue .. die Alten gehören nicht nur in Rente geschickt -- die gehören schon lange ins Altersheim oder gar in die "1,5m-Unterflur-Horizontallagerung" - manche sagen auch "Grab" dazu. ;-)

    Weitere Info's zu Glühkerzen am Beispiel des VW-Transporters T4 TDI findest Du hier: (im Prinzip sind die Arbeiten auch auf den Jetta D übertragbar) http://www.t4-wiki.de/wiki/Gl%C3%BChkerze

    Jeder BOSCH-Dienst wechselt Dir relativ günstig die Glühkerzen aus.

    Von -Lo- vor 146 Monaten

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  • 2 Antworten 3 Interessiert

    Diesel nur noch 6 Cent billiger als Super. Bleibt das so?

    Ist gilt auch zu bedenken, dass mitllerweile jedes zweite neu zugelassene Auto ein Diesel ist. Da wundert es mich nicht, dass das die Mineralölkonzerne das schamlos ausnutzen.

    Sabel

    Von Sabel vor 147 Monaten

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  • 2 Antworten 3 Interessiert

    Diesel nur noch 6 Cent billiger als Super. Bleibt das so?

    Das wird sich wohl auf absehbare Zeit (vielleicht) wieder ändern ... spätestens, wenn das Normalbenzin vom Markt verdrängt ist.

    Die derzeit recht absurde Preisgestaltung -- zeitweise ist Diesel in einigen Regionen sogar teurer als Normal- bzw. Super 95 gewesen - resultiert aus einem Preiskampf, den Aral eingeläutet hatte. Und zwar wurde der Preis von Super95 auf den Preis von Normalbenzin reduziert, um das Normalbenzin finanziell unattraktiv zu machen; Hintergrund ist, mittelfristig das Normalbenzin wegen erwiesenem Nachfragemangel *lach - bei Preisunterschied NULL zu Super* vom Markt zu nehmen und ohne große Tankstellenumrüstung (kein weiterer separater Tank nötig - Freiwerden eines Tankrüssels pro Zapfsäulenbatterie) den Absatz von "Premiumsäften" wie V-Power, SuperUltraDuper oder wie die extrem überteuerten 100-Oktan Sorten alle heißen mögen, forcieren zu können.

    Momentan haben einige freie Tankstellenketten und DiscountMarken, die ihren Marktanteil ausbauen wollen die wegen sinkender Abnahme geringeren Einstandspreise für Normalbenzin zum Anlass genommen, diesen Preisvorteil an die Kunden weiter zu geben.

    Beispiel: In meinem näheren Umfeld bietet seit über einer Woche eine ED-Tankstelle im Vergleich zur benachbarten Shell-Tankstelle ihre Benzinsorten um 3-4ct(Liter günstiger an ... vor dem Preiskampf waren die Preise meist identisch oder differierten um max. 1ct/Liter; der Dieselpreis liegt jedoch auf gleichem Niveau.

    Steuerlich ist Diesel ja nach wie vor 20ct/Liter weniger beaufschlagt als die Benzinsorten ... die jetzige Preisabsurdität ist aber dazu geeignet und wohl zusätzlich ein Kalkül der Mineralölkonzerne, nach Ende des Preiskampfs ums Benzin den Preisabstand zum Diesel weiter recht eng zu halten; schließlich hat sich der "mündige Verbraucher" ja dann an den geringeren Preisabstand zwischen Diesel und Benzin "gewöhnt" ... und es fällt kaum auf, dass nach Rückkehr ins normale Kalkulationsschema für Benzin überhöhte Dieselpreise abgezockt werden. ... daher mein "vielleicht" im ersten Satz meines Postings :-(

    Von -Lo- vor 147 Monaten

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  • 2 Antworten 2 Interessiert

    Erfahrungen mit teurem V-Power Diesel?

    Bei modernen Einspritzsystemen bringt es nach Test's des ÖAMTC marginal bessere Leistungswerte und etwas Minderverbrauch. Damit ist aber der erhebliche Mehrpreis nicht aufzuwiegen. Diese ganzen "Super-Duper-Treibstoffe" dienen hauptsächlich nur einem Zweck: Die Kassen der Mineralölwirtschaft NOCH schneller zu füllen.

    Einen Testbericht zum V-Power-Diesel und BP-Ultimate guggst Du hier: http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1112551.html

    Von -Lo- vor 148 Monaten

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  • 3 Antworten 4 Interessiert

    Lohnt es sich meinen alten Diesel mit einem Rußpartikelfilter nachzurüsten?

    Hallo!
    Aus finanzieller Sicht lohnt ein Rußpartikelfilter absolut nicht. Ein Partikelfilter ab ca 500,00€
    abzüglich 330,00€ werden beim FA verrechnet, mußt Du aus eigener Tasche immer noch mindestens 170,00€ + (1,20€ Strafsteuer pro 100ccm bis 2011 Zahlen.)
    Wenn das Fahrzeug Privat in absehbarer Zeit verkauft werden sollte würde man ca 7% mehr an für das Fahrzeug bekommen.
    Ein Händler gibt diese Relativ alten Autos im Export.
    MfG Jürgen

    Von 180956 vor 149 Monaten

    1/1 Benutzern fanden diese Antwort hilfreich

  • 2 Antworten 2 Interessiert

    Kann ich einfach Bio-Diesel in meinen (BJ.79) Benz tanken?

    Das kommt auf Kraftstoffleitung, Kraftstoffilter und Dichtungen an, alle müssen Biokraftstoff vertragen können. Jedoch ist es zum Beispiel beim Smart CDI streng verboten Biodiesel zu tanken, weil dieser Schäden verursachen kann. Am besten ist es wenn du bei deiner Mercedes-Benz-Vertretung deines Vertrauens mal nach fragst.

    Von nico vor 149 Monaten

    1/1 Benutzern fanden diese Antwort hilfreich

  • 2 Antworten 2 Interessiert

    Kann ich einfach Bio-Diesel in meinen (BJ.79) Benz tanken?

    Ich würde es nicht machen. Zwar würde der Motor damit laufen, die Dichtungen würden durch den agressive Biodieselsprit aber schnell kaputt gehen. Bei so einem alten Auto sind die bestimmt noch aus Gummi. Gönn´ ihm lieber richtigen Diesel.

    Von pascal vor 149 Monaten

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