Community — Fragen und Antworten zum Thema Oldtimer

Antwort 1 - 10 von 13 in der Gruppe Oldtimer, Fragen(14) Antworten(13) Unbeantwortete Fragen(2)

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Was muss beachtet werden beim Oldtimerkauf?

Worauf sollte man achten beim Oldtimer Kauf.
Eine gute Frage, kommt darauf an wofür man den Oldtimer kauft. Nur als Hobby oder gar als
Anlage / Wertobjekt.
Generell sollte das bestreben sein, einen gut erhaltenen Oldtimer zu einen guten = bezahlbaren Preis zu ergattern. Der Oldtimer sollte so Original wie möglich sein, wenn möglich Originalfarbe, Ausstattung, Motor usw..
alles Original. Nun das kostet natürlich nicht wenig. Außerdem sollte der Oldtimer bewertet worden sein z.B.
bei Classic Data oder bei der kfz-wert.info Oldtimerbewertung, dort wird festgestellt in welchen Erhaltungszustand der Oldtimer ist. Es gibt die Noten 1-5. 1 bedeutet sehr gut erhalten,so gut wie keine Gebrauchsspuren. Die Note
5 beschreibt einen sehr schlecht erhaltenen Oldtimer zum teil oder ganz zerlegt und auf jeden fall Restaurations bedürftig. Bevor man sich einen Oldtimer kauft, empfiehlt es sich das Fahrzeug bewerten zu lassen z.b. bei http://www.kfz-wert.info dadurch erfährt man den ungefähren Wert des Oldtimers. Eine Orientierung damit man nicht unötig zu viel bezahlt.

Gruß

Detlef

Von eierfisch vor 29 Monaten

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Was muss beachtet werden beim Oldtimerkauf?

Zunächst mal: "Günstig" und "gut erhalten" schließen sich beim Oldtimerkauf gegenseitig aus .. es sei denn, Du suchst ein absolut runtergerittenes Exemplar zur Eigenrestauration.

Worauf man achten sollte , ist sehr Typabhängig. Wenn Du noch keinen Fahrzeugtyp oder gar noch keine Automarke in der engeren Auswahl hast, wird's fast unmöglich, Dir da hilfreiche Tipps zu geben, außer: Nimm' einen ausgewiesenen Fachmann zur Besichtigung mit, wenn Du ein interessantes Objekt "im Auge" hast.

Von -Lo- vor 48 Monaten

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Will Oltimer kaufen, Besitzer hat Brief und Zulassung nicht mehr?

Der letzte dem KBA gemeldete Fahrzeughalter muss ggü. Polizei oder KBA eine Verlustanzeige bzgl. des Fahrzeugbriefes erstatten, dann kommt der alte Fahrzeugbrief in die Fahndung und wird für ungültig erklärt. Sollte der letzte eingetragene Fahrzeughalter nicht mit dem jetzigen Verkäufer identisch sein, muss der jetzige Besitzer einen Eigentumsnachweis erbringen; z.B. dass er das Fahrzeug geerbt oder gekauft hat (Erbschein; Kaufvertrag).

Mit einer dann von Dir beim KBA zu beantragenden Unbedenklichkeitsbescheinigung, der Verlustanzeige des Verkäufers und Deinem Kaufvertrag über den Oldie kannst Du beim TÜV/Dekra im Rahmen der Vollabnahme nach §21StVZO neue Fahrzeugpapiere beantragen, mit denen Du das Auto dann bei der zuständigen Straßenverkehrsbehörde zulassen kannst.

Von -Lo- vor 54 Monaten

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Kann man Unterbodenschutz auch zur Rostvorsorge im Inneraum am Bodenblech verwenden?

Kannst du machen. Der gestank verfliegt nach ein paar Tagen.

Von sideschow vor 55 Monaten

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USA Oltimer umrüsten

Zu Deinen ersten beiden Fragen kann ich Dir nix Definives sagen.

.... aber die Sealed-Beam-Scheinwerfer müssen auf jeden Fall gegen EU-zulassungsrechtlich konformes asymmetrisches Abblendlicht ausgetauscht werden.

Von -Lo- vor 56 Monaten

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Alte Autos bald jährlich zum TÜV?

So schenll wird das auch nicht kommen, dafür sorgen die Automobilclubs, ließ mal hier:

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) hat Forderungen des TÜV Rheinland nach einer jährlichen Hautuntersuchung für Fahrzeuge, die älter als sieben Jahre sind, zurückgewiesen. TÜV-Vorstandschef Bruno Braun hatte dies damit begründet, dass sich ältere Autos mit zum Teil schwerwiegenden Mängeln zunehmend zu einem Sicherheitsrisiko entwickeln. Diese Aussage lasse sich durch die Unfallstatistiken und -Analysen nicht belegen, erklärte der AvD.

Der AvD lehnt den erneuten Vorstoß des TÜV Rheinland auch deshalb ab, weil die Halter in zwölf Jahren dann anstatt Fünfmal zukünftig Achtmal zur HU fahren müssten.

Quelle: auto-reporter.net

Gruß Sabel

Von Sabel vor 57 Monaten

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Mit dem Oldtimer nur 700 km in der Berliner Umweltzone?

Vieleicht hilft es dir weiter. Auch wenn es etwas später kommt.
http://www.autoaid.de/expert/frage/oldtimer-benoetigen-keine-feinstaubplakette-stimm-das/

Von Maxim vor 58 Monaten

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Doch keine Feinstaubplakette für Oldtimer mit H-kennzeichen

Gestern wurde deine Frage beantwortet: Und zwar hier! http://www.autoaid.de/expert/frage/oldtimer-benoetigen-keine-feinstaubplakette-stimm-das/

Von Maxim vor 58 Monaten

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Oldtimer benötigen keine Feinstaubplakette, stimmt das?

Nachtrag vom 29.11.2007
Oldtimer (anerkanntes Kulturgut -- >30 Jahre alt), die nicht oder nur mit sehr erheblichem Aufwand nachrüstungsfähig sind und daher keine Umweltplakette zugeteilt bekommen, benötigen - zumindest in Köln - eine auf jeweils 1 Jahr befristete Ausnahmegenehmigung.
Näheres guggst Du hier: http://www.koeln.de/artikel/Koeln/Umweltzone-Stadt-Koeln-stellt-Ausnahmeregelungen-vor-37353-1.html

Generell gilt: Nachrüstung geht vor Ausnahmegenehmigung ... d.h. erst wenn die Unmöglichkeit bzw. ein unverhältnismäßig hoher finanzieller Aufwand einer Nachrüstung nachgewiesen werden, greift die Ausnahmeregelung.

ACHTUNG: In anderen Städten mit Umweltzone kann das anders gehandhabt werden !!!
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Ursprungstext vom 26.11.2007

Meines Wissens wurde gerade erst im Bundeskabinett beschlossen, dass zusätzlich zu den bisherigen "plakettenfähigen" Fahrzeugen auch Benziner mit geregeltem Kat der 1. Generation nach Euro1-Norm und Diesel-PKW UND LKW ab Schadstoffeinstufung Euro2 und zusätzlich nachgerüstetem Rußpartikelfilter eine Plakette bekommen sollen (Benziner dieser neu aufgenommenen Kategorien die Grüne, Diesel afaik die Gelbe)

Dies' ist jedoch noch nicht in eine Verwaltungsvorschrift eingemündet und daher bisher rechtlich noch nicht wirksam; eine Einbeziehung der Oldtimer (als klassisch bzw. zeitgenössisch eingestufte Fahrzeuge >30 Jahre in weitgehendem originalem und erhaltenswertem Zustand ... also keine über 30-jährige "Möhren") steht meines Wissens leider immer noch aus. Aber NOCH ist in dieser Sache noch sehr viel "Beratungs- und Entscheidungsspielraum" ... Hoffen wir mal das Beste :-)

Weitere Infos hierzu gibt es hier: http://www.gtue.de/apps2/feinstaub/plakette.php?such_art=7
.. aber bitte auch auf die Aktualität der Beiträge achten; manchmal sind dort eingetragene Antworten bereits überholt.

Von -Lo- vor 58 Monaten

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Sandstrahlen, Trockeneisstrahlen oder Schleifen?

Hallo ontheroad,

der Unterbodenschutz deines schönen R80 ist bitumenhaltig und enthält Konservierungsstoff, die der Beschichtung mal Elaszitität verleihen sollten. Diese Stoffe verfliegen im Laufe der Zeit was wie bei dir zur Rissbildung in der Beschichtung führt. Wie du beschrieben hast kommt an diesen Stellen Wasser und Schmutz rein und bleiben hängen. Es kommt schnell zur Rostbildung. Also warte lieber nicht mehr lange und geh die Sache an. Du kann natürlich alles mit einem Spachtel abkratzen und runter schleifen...eine undankbare Aufgabe und nur mit viel viel Zeitaufwand zu schaffen.

Trockeneis hat den Vorteil, dass du auch ohne eine Komplettrestauration nur den Unterboden bearbeiten lassen kannst und es keinerlei Strahlgutrückstände gibt wie z.B beim Sandstrahlen. Der Eisstrahl kommt aber auch an Stellen, die man sonst kaum oder nur sehr schwer mit einer Drahtbürste bearbeiten kann. Wichtig: Trockeneisstrahlen entfernt nur den Unterbodenschutz aber keinen Rost. Der Rost wird nur freigelegt. Auch bei diesem Verfahren fliegt eine Menge Schmutz!

Beim Sandstrahlen, einem abrasiven (abtragenden) verfahren, wird auch Rost entfernt. Ausserdem muss wirklich alles was im Weg ist demontiert werden. Dünne Blech sind auch gefährdet weil der Sandstrahl ziemlich hart ist.

Ich würde dir daher Trockeneisstrahlen empfehlen. Danach kannst du statt einem Unterbodenschutz zu nehmen den Unterboden lackieren und mit Wachs behandeln. Damit hast du einen guten Schutz vor zukünftigen Wasser- und Schmutzangriff.

Von Sabel vor 58 Monaten

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