Test & Fahrbericht: Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 165 Sports-Line – technische Daten

Ein frei atmender, fröhlich drehender 2.0-Liter-Benzinmotor – ja, ist das denn überhaupt noch zeitgemäß? Mazda beweist mit der SKYACTIV-Technologie, dass Benziner nicht zwangsbeatmet werden müssen, um Fahrspaß und Effizienz bieten zu können. Und dieser Sauger-Sound ist unter all den Turbo-Anfahrhilfen eine echte Wohltat.

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Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 165 Sports-Line Graphitgrau-Metallic Motorrau

In der unteren Tabelle findet ihr die wichtigsten technischen Daten. Der von mir eingefahrene Testverbrauch zeigt, dass sich der Mazda6 2.0 SKYACTIV-G angenehm in seinen Trinkgewohnheiten zurückhält. Und geringere Verbräuche als meine 8,2 Liter Super auf 100 Kilometer sind ohne Anstrengung erzielbar.

technische Daten Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 165
Motor-Bauart R4-Ottomotor, vorn quer | Multipoint-Direkteinspritzung | DOHC | 16 Ventile
Hubraum 1.998 cm³
max. Leistung 121 kW/165 PS bei 6.000 U/min
max. Drehmoment 210 Nm bei 4.000 U/min
Verdichtungsverhältnis 14:1
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s
Höchstgeschwindigkeit 216 km/h
Länge / Breite / Höhe 4.865 / 1.840 / 1.450 mm
Radstand 2.830 mm
Wendekreis 12,0 m
Bereifung 225/45 R19
Leergewicht 1.385 kg
max. Zuladung 635 kg
Kofferraum-Volumen 489 l
Verbrauch innerorts/außerorts 7,4 l/4,9 l Super
Verbrauch gesamt 5,9 l Super
Test-Verbrauch 8,2 l Super
Tankinhalt 62 l
CO2-Emissionen 135 g/km
Effizienzklasse B
Abgasnorm EURO 5
Grundpreis Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 145 24.990,- €
Grundpreis Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 165 28.190,- €
Testwagenpreis 35.440,- €

Mazda6 2.0 SKYACTIV-G 165 Sports-Line Graphitgrau-Metallic Heckansicht Detai

Weitere Informationen zum Mazda6 findet ihr auf der Hersteller-Webseite.

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